Nissan Leaf second generation
Model Nissan Leaf second generation (od 2018): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 34 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: ZE1
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4490 mm RDW | 4480 mm TC | 4490 mm |
| Szerokość | 1790 mm RDW | 1790 mm TC | 1788 mm |
| Wysokość | 1540 mm RDW | 1560 mm TC | 1530 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm RDW | 2700 mm TC | 2700 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1530–1574 mm ASTRA | 1540 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1545–1564 mm ASTRA | 1550 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1480–1656 kg RDW | 1560 kg TC | 1520–1811 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1580–1756 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1995–2140 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 975 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 435–566 l EV DB | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 566–680 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2605 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 144–157 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 6,9–7,9 s EV DB | – | – |
| Moment obrotowy | 320–340 Nm ASTRA | – | 254–345 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 110–160 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 37,0–75,0 kWh EV DB | – | 62,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 40,0–79,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 270–622 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 240–463 km EPA | – |
| Zużycie energii | 138–165 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 7–11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 50–150 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 8,0–12,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 205/55R16, 215/50R17
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2020–2025: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, ja, pl, sv), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 95,2% (94,9–95,5) | 92,2% | 19 907 |
| 4–5 lat | 93,3% (93,0–93,6) | 91,0% | 25 509 |
| 6–8 lat | 89,6% (88,7–90,5) | 86,4% | 4560 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 22,4% | 23,2% |
| Hamulce | 13,0% | 14,1% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 6,2% | 6,0% |
| Zawieszenie | 4,0% | 4,5% |
| Oświetlenie i elektryka | 2,1% | 4,9% |
| Koła | 1,1% | 0,5% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
677 skarg dotyczących roczników modelowych 2018–2026. 29 wypadków · 9 pożarów · 12 obrażeń
- Układ elektryczny 417
- Układ paliwowy 113
- Skrzynia biegów i układ napędowy 44
- Hamulce 42
- Systemy wspomagania kierowcy 41
- Silnik 37
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Nissan Leaf second generation (34)
Pokaż wszystkie wersje (34)
Unia Europejska 12 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 16,7–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270–280 km | 37 826 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | 17,8–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 392–411 km | 11 797 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 70 kW (95 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 90 kW (122 KM) | Napęd elektryczny | 17,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 302 km | 23 102 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 85 kW (116 KM) | Napęd elektryczny | 16,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293–295 km | 2124 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 206 kW (280 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 36 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | 5,4 l/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km | 14 676 |
| 2018–2020 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 19,7–20,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 270 km | 108 365 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | 17,9–18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 385 km | 19 015 |
| 2018–2020 | Silnik elektryczny | 90 kW (122 KM) | Napęd elektryczny | 19,3–20,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 304 km | 46 119 |
| 2018–2020 | Silnik elektryczny | 85 kW (116 KM) | Napęd elektryczny | 18,7–20,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 306 km | 6084 |
| 2018–2019 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 14,9–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 886 |
Wielka Brytania 16 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026LEAF 40B ACEN MY21 · LEAF 40B NCON MY21 · LEAF 40B TEK MY21 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270 km |
| 2026LEAF 52KWH ENGAGE | Silnik elektryczny | 130 kW (177 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 13,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2026LEAF 52KWH ADVANCE | Silnik elektryczny | 130 kW (177 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km |
| 2023–2026LEAF 62B NCON MY21 · LEAF 62B TEK MY21 | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2026LEAF 75KWH ENGAGE | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 622 km |
| 2026LEAF 75KWH ENGAGE+ | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 602 km |
| 2026LEAF 75KWH ADVANCE | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km |
| 2026LEAF 75KWH EVOLVE | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 582 km |
| 2024LEAF 40B ACEN MY21 · LEAF 40B NCON MY21 · LEAF 40B TEK MY21 | Silnik elektryczny | 81 kW (110 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270 km |
| 2024LEAF 62B NCON MY21 · LEAF 62B TEK MY21 | Silnik elektryczny | 118 kW (160 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2021–2022LEAF 40B ACEN MY21 · LEAF 40B NCON MY21 · LEAF 40B TEK MY21 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 270 km |
| 2021–2022LEAF 62B NCON MY21 · LEAF 62B TEK MY21 | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 385 km |
| 2019–202040KW | Silnik elektryczny | 40 kW (54 KM) | Napęd elektryczny | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | – | 270 km |
| 2019Leaf 24kWh | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 15,0 kWh/100 km NEDC | – | 199 km |
| 2019Leaf 30kWh | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 15,0 kWh/100 km NEDC | – | 250 km |
| 201840KW | Silnik elektryczny | 40 kW (54 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 20,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 270 km |
Francja 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026LEAF 62kWh | Silnik elektryczny | 90 kW (122 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 14,7 kWh/100 km WLTP | 449 km |
| 2026LEAF 40kWh | Silnik elektryczny | 90 kW (122 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 14,6 kWh/100 km WLTP | 300 km |
Stany Zjednoczone 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na przód | 103–121 MPGe EPA | 0 g/km | 240–488 km |
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Station wagon: Small | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,3–20,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 417–488 km |
| 2018–2025Mid-size | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,7–18,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 240–243 km |
| 2019–2025Mid-size | Silnik elektryczny | 160 kW (218 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 19,1–20,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 341–363 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.