Morgan Aero Supersports

Morgan Aero Supersports
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 2 wersji modelu Morgan Aero Supersports (2010–2015) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2010–2015
Rynki
Unia Europejska
Silniki
4,8 l
Moc
270 kW (367 KM)
Paliwa
Benzyna
Nowe rejestracje w UE
192

Czym jest Morgan Aero Supersports?

Aero Supersports to dwuosobowy, otwarty samochód sportowy ze zdejmowanym panelem dachu typu targa. Dołączył do rodziny Aero jako bardziej wyraziście sportowe uzupełnienie coupé AeroMax. Łączy nowoczesną aluminiową konstrukcję z ręcznie wykańczanym nadwoziem i tradycyjnym charakterem roadstera. Niska, rzeźbiona sylwetka i nietypowy tył wyróżniają go w ofercie producenta znanego przede wszystkim z klasycznie stylizowanych samochodów z otwartym nadwoziem.

Morgan produkuje samochody sportowe w okolicach Malvern od 1909 roku. Aero 8, wprowadzony na rynek w 2000 roku, przyniósł dużą zmianę: był pierwszym Morganem z aluminiową konstrukcją nadwozia wykonaną metodą coachbuildingu i pierwszym z układem napędowym BMW. Supersports rozwijał ten nowoczesny nurt w stylistyce Morgana, zachowując ręcznie wykańczany charakter.

Generacje i silniki

Aero Supersports występował w jednej generacji o nazwie Aero SuperSports, sprzedawanej od 2010 do 2016 roku. Bazował na rodzinie Aero 8 i korzystał z nowoczesnych rozwiązań technicznych aluminiowej platformy, a dach targa i charakterystyczne tylne partie nadwozia odróżniały go od spokrewnionego coupé.

W unijnych danych rejestracyjnych uwzględniono benzynowy silnik o pojemności 4,8 litra i mocy 270 kW (367 PS). To sportowy samochód z benzynowym silnikiem o dużej pojemności, oferowany w jednej konfiguracji paliwa i silnika.

Zużycie paliwa, CO₂ i rynki sprzedaży

Dane rejestracyjne UE obejmują lata 2010–2015 i odnotowują 192 rejestracje w 6 wersjach. Zestawienie nie podaje oficjalnych wartości zużycia paliwa ani emisji CO₂, dlatego nie można przytoczyć porównywalnego wyniku z cyklu testowego. Dane rejestracyjne potwierdzają obecność modelu w UE w tym okresie; spośród wymienionych lat najwięcej egzemplarzy zarejestrowano w 2015 roku.

Dane dotyczą rynku Unii Europejskiej (rejestracje EOG). Aero Supersports jest też związany z szerszą międzynarodową działalnością Morgana, ale przedstawione tu dane dokumentują jego historię rejestracji w UE.

Pytania i odpowiedzi

Jakie nadwozie ma Morgan Aero Supersports?

To dwuosobowy samochód sportowy ze zdejmowanym panelem dachu typu targa.

Jaki silnik i jaką moc ma wersja z gamy UE?

W gamie UE uwzględniono silnik benzynowy o pojemności 4,8 litra i mocy 270 kW (367 PS).

Ile egzemplarzy Aero Supersports zarejestrowano w UE?

Dane rejestracyjne UE odnotowują 192 rejestracje w latach 2010–2015.

Jakie jest oficjalne zużycie paliwa tego modelu?

Dostępne dane gamy nie podają oficjalnego zużycia paliwa ani emisji CO₂.

Aero Supersports Aero SuperSports (2010–2016)

Morgan Aero Supersports Aero SuperSports
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sprzedawany w: Unia Europejska · Źródła: morgan-motor.com, autoevolution.com

W skrócie: Długość 4115 mm · Masa własna 1178–1180 kg · Prędkość maksymalna 273 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Unia Europejska 2 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2011–20154,8 l270 kW (367 KM)Benzyna256–282 g/km142
2010–20124,8 l–Benzyna260–269 g/km50

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.