Mercedes-Benz EQE V295
Model Mercedes-Benz EQE V295 (od 2022): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 47 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: V295
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4880–4960 mm RDW | – | 4946–4995 mm |
| Szerokość | 1960–2030 mm RDW | – | 1960 mm |
| Wysokość | 1510–1690 mm RDW | – | 1512–1513 mm |
| Rozstaw osi | 3030–3120 mm RDW | – | 3120 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1628–1648 mm ASTRA | – | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1605–1650 mm ASTRA | – | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2255–2480 kg RDW | – | 2355–2525 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2355–2580 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2880–3115 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 750–1800 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4–5 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 396–520 l EV DB | – | 430 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 311–651 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2860–3030 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 210 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 3,3–7,3 s EV DB | – | – |
| Moment obrotowy | 530–950 Nm EV DB | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 215–460 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 84,0–96,0 kWh EV DB | – | – |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 90,6–96,0 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 488–645 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 354–496 km EPA | – |
| Zużycie energii | 163–234 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 10–11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 170–200 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 10,5–11,5 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 255/45R19, 255/40R20, 235/55R19, 285/35R20, 255/45R20, 265/40R21, 265/35R21, 295/30R21
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, fr, pl), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
58 skarg dotyczących roczników modelowych 2023–2026. 11 wypadków · 1 pożar · 6 obrażeń
- Systemy wspomagania kierowcy 21
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Mercedes-Benz EQE V295 (47)
Pokaż wszystkie wersje (47)
Unia Europejska 22 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 215 kW (292 KM) | Napęd elektryczny | 17,2–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 566–608 km | 29 792 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 180 kW (245 KM) | Napęd elektryczny | 16,8–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–610 km | 14 433 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 235 kW (320 KM) | Napęd elektryczny | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km | 1803 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 195 kW (265 KM) | Napęd elektryczny | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 636 km | 1495 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | 19,2–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 519–560 km | 5130 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 109 kW (148 KM) | Napęd elektryczny | 17,1–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–630 km | 3584 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 135 kW (184 KM) | Napęd elektryczny | 19,7–21,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483–555 km | 3218 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | 22,1–23,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 443–470 km | 1310 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 330 kW (449 KM) | Napęd elektryczny | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 574 km | 205 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 350 kW (476 KM) | Napęd elektryczny | 21,7–23,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–484 km | 3098 |
| 2023–2025 | Silnik elektryczny | 430 kW (585 KM) | Napęd elektryczny | 19,8–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514–526 km | 527 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 185 kW (252 KM) | Napęd elektryczny | 22,2–25,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428–469 km | 224 |
| 2023–2025 | Silnik elektryczny | 920 kW (1251 KM) | Napęd elektryczny | 22,4–23,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448–465 km | 106 |
| 2023–2024 | Silnik elektryczny | 600 kW (816 KM) | Napęd elektryczny | 20,4–20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–530 km | 102 |
| 2023–2024 | Silnik elektryczny | 700 kW (952 KM) | Napęd elektryczny | 23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–461 km | 51 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 67 kW (91 KM) | Napęd elektryczny | 20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 526 km | 20 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 21 kW (29 KM) | Napęd elektryczny | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 590 km | 16 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 14 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 89 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 260 kW (354 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 87 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 445 kW (605 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 28 |
| 2022 | Silnik elektryczny | 330 kW (449 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 22 |
Wielka Brytania 15 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026EQE 300 | Silnik elektryczny | 195 kW (265 KM) | Napęd elektryczny | 15,8–19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552–666 km |
| 2025–2026EQE 350+ | Silnik elektryczny | 235 kW (320 KM) | Napęd elektryczny | 16,0–21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524–693 km |
| 2025–2026EQE 350 4MATIC | Silnik elektryczny | 235 kW (320 KM) | Napęd elektryczny | 18,5–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 467–568 km |
| 2025–2026EQE 500 4MATIC | Silnik elektryczny | 330 kW (449 KM) | Napęd elektryczny | 16,8–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506–624 km |
| 2022–2026AMG EQE 53 4MATIC+ | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | 20,2–25,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 408–526 km |
| 2024EQE 300 | Silnik elektryczny | 245 kW (333 KM) | Napęd elektryczny | 15,8–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545–651 km |
| 2024EQE 350 4MATIC | Silnik elektryczny | 292 kW (397 KM) | Napęd elektryczny | 18,3–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 478–566 km |
| 2024EQE 350+ | Silnik elektryczny | 292 kW (397 KM) | Napęd elektryczny | 16,0–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536–693 km |
| 2024EQE 500 4MATIC | Silnik elektryczny | 408 kW (555 KM) | Napęd elektryczny | 16,9–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–623 km |
| 2024Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | Silnik elektryczny | 625 kW (850 KM) | Napęd elektryczny | 20,7–25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 411–502 km |
| 2022–2023EQE 300 | Silnik elektryczny | 180 kW (245 KM) | Napęd elektryczny | 16,0–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–639 km |
| 2023EQE 350 | Silnik elektryczny | 215 kW (292 KM) | Napęd elektryczny | 16,5–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–621 km |
| 2023EQE 350 4MATIC | Silnik elektryczny | 215 kW (292 KM) | Napęd elektryczny | 18,7–22,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 459–548 km |
| 2023EQE 500 4MATIC | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | 18,9–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 462–549 km |
| 2023Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | 20,3–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442–504 km |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na tył | 93–96 MPGe EPA | 0 g/km | 480–496 km |
| 2024–2027 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 70–96 MPGe EPA | 0 g/km | 354–480 km |
Kanada 8 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Silnik elektryczny | 235 kW (320 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 24,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 430 km |
| 2026Station wagon: Mid-size | Silnik elektryczny | 235 kW (320 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 26,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 407 km |
| 2023–2025Mid-size | Silnik elektryczny | 215 kW (292 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 23,0–24,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418–451 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 215 kW (292 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 24,9–26,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 407–426 km |
| 2023–2025Mid-size | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 23,6–25,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418–446 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 300 kW (408 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 23,7–26,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 425–462 km |
| 2023–2025Mid-size | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 28,3–29,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 354–370 km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Standard | Silnik elektryczny | 460 kW (625 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 28,3–28,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370–378 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.