Kia Stinger

Kia Stinger
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 36 wersji modelu Kia Stinger (2017–2024) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2017–2024
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 3,3 l
Moc
od 147 kW (200 KM) do 408 kW (555 KM)
Paliwa
Benzyna i Diesel
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
5,8 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
8,1 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
9,4 l/100 km (EPA)
Nowe rejestracje w UE
22 016

Czym jest Kia Stinger?

Stinger to pięciomiejscowy sportowy sedan typu fastback z przestronną kabiną i tylną klapą pod opadającą linią dachu. Wprowadził Kię do segmentu samochodów klasy GT, uzupełniając bardziej praktyczne modele marki. Kia zaprezentowała go w 2017 r.; pierwsza generacja, oznaczona kodem CK, była produkowana w latach 2017–2023.

Długa maska i opływowa linia dachu nadają mu charakterystyczną sylwetkę. Stinger nawiązywał do koncepcyjnego Kia GT i został zaprojektowany jako samochód o sportowych osiągach, zapewniający komfort podczas dłuższych podróży.

Generacje, silniki i moc

Stinger miał jedną generację — CK — oferowaną w latach 2017–2023. Pojemność silników wynosiła od 2,0 do 3,3 l; w UE i Wielkiej Brytanii dostępne były wersje benzynowe i wysokoprężne. W UE moc mieściła się w zakresie od 147 kW (200 PS) do 408 kW (555 PS), a w Wielkiej Brytanii sięgała 366 kW (498 PS). Wersje amerykańskie i kanadyjskie miały silniki benzynowe o pojemności od 2,0 do 3,3 l.

W rejestracjach UE wyróżniały się wersje benzynowe z silnikiem 3,3 l. Najczęściej rejestrowane spośród wymienionych wariantów osiągały moc 269 kW (366 PS) i 272 kW (370 PS).

Jak oszczędna jest Kia Stinger?

Oficjalne dane o zużyciu paliwa zależą od rynku i procedury testowej. Dane brytyjskiej agencji VCA obejmują najniższą wartość 5,8 L/100 km w teście NEDC, a najniższa wartość dla UE wynosi 8,1 L/100 km w cyklu WLTP. W Stanach Zjednoczonych wynik EPA to 9,4 L/100 km, czyli 25 MPG w cyklu mieszanym; kanadyjski wynik NRCan w teście 5-cyklowym wynosi 9,7 L/100 km. Wyników tych nie można bezpośrednio porównywać: w Europie stosuje się WLTP lub starszą procedurę NEDC, w USA test EPA, a w Kanadzie test 5-cyklowy.

Dane rejestracyjne UE obejmują lata 2017–2024 i łącznie 22 016 samochodów. Dane VCA dla Wielkiej Brytanii obejmują lata 2018–2024, a dane EPA dla USA i NRCan dla Kanady — lata 2018–2023.

Gdzie sprzedawano Kię Stinger?

Stinger był sprzedawany w Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Wersje europejskie i brytyjskie miały silniki benzynowe lub wysokoprężne, a północnoamerykańskie wyłącznie benzynowe.

Pytania i odpowiedzi

Ile generacji Kia Stinger powstało?

1: pierwsza generacja CK, oferowana w latach 2017–2023.

Jakie silniki miał Stinger?

Pojemność silników wynosiła od 2,0 do 3,3 l; w Europie i Wielkiej Brytanii oferowano wersje benzynowe i wysokoprężne.

Jakie jest najniższe oficjalne zużycie paliwa Stingera?

Najniższa podana wartość w brytyjskich danych VCA w cyklu NEDC wynosi 5,8 L/100 km. Najniższa wartość dla UE w cyklu WLTP to 8,1 L/100 km.

Czy Stinger był sprzedawany w Ameryce Północnej?

Tak. Dane EPA dla USA i NRCan dla Kanady obejmują lata 2018–2023 i dotyczą wersji benzynowych.

Stinger first generation (2017–2023)

Kia Stinger first generation
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: CK · Źródła: en.wikipedia.org, autoexpress.co.uk

W skrócie: Długość 4830 mm · Masa własna 1617–1833 kg · Prędkość maksymalna 233–270 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 91,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (32)

Unia Europejska 11 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Rejestracje w UE
2021–20243,3 l269 kW (366 KM)Benzyna10,7–10,9 l/100 km WLTP247 g/km3253
20212,0 l180 kW (245 KM)Benzyna8,1 l/100 km WLTP196 g/km92
20212,2 l147 kW (200 KM)Diesel6,6 l/100 km WLTP184 g/km18
2018–20203,3 l269 kW (366 KM)Benzyna–240 g/km5537
2018–20202,0 l180 kW (245 KM)Benzyna–185–188 g/km2484
2017–20202,2 l147 kW (200 KM)Diesel–154–163 g/km3724
2017–20193,3 l272 kW (370 KM)Benzyna–242–244 g/km4778
2017–20192,0 l188 kW (256 KM)Benzyna–187–189 g/km1832
20183,3 l272 kW (370 KM)Benzyna–244 g/km10
20172,0 l282 kW (383 KM)Diesel–190 g/km162
20173,3 l408 kW (555 KM)Benzyna–244 g/km126

Wielka Brytania 13 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2020–2023Blue Edition 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG2,0 l180 kW (245 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna9,7 l/100 km WLTP221 g/km
2020–2023GT-Line 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG · GT-Line S 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG2,0 l180 kW (245 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna9,6 l/100 km WLTP215 g/km
2020–2023GT-Line 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG · GT-Line S 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG2,2 l147 kW (200 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,9 l/100 km WLTP179 g/km
2020–2023GT S 3.3 T-GDi 361bhp 8-speed auto ISG3,3 l269 kW (366 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,2 l/100 km WLTP233 g/km
2019Blue Edition 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG2,0 l180 kW (245 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna9,7 l/100 km WLTP–
2019GT-Line 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG · GT-Line S 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG2,0 l180 kW (245 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna9,6 l/100 km WLTP–
2019GT-Line 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG · GT-Line S 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG2,2 l147 kW (200 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,9 l/100 km WLTP–
2019GT S 3.3 T-GDi 361bhp 8-speed auto ISG3,3 l269 kW (366 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,2 l/100 km WLTP–
2018'GT-Line' 2.0 T-GDi 244bhp ISG · 'GT-Line S' 2.0 T-GDi 244bhp ISG2,0 l182 kW (247 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna8,4 l/100 km NEDC181 g/km
2018'GT-Line' 2.0 T-GDi 244bhp ISG · 'GT-Line S' T-GDi 244bhp ISG2,0 l182 kW (247 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna8,4 l/100 km NEDC191 g/km
2018'GT-Line' 2.2 CRDi 197bhp ISG · 'GT-Line S' 2.2 CRDi 197bhp ISG · 'GT-Line' 2.2 CDRi 197bhp ISG2,2 l147 kW (200 KM)Diesel8-biegowa automatyczna5,8 l/100 km NEDC154 g/km
2018'GT-S' 3.3 T-GDi 365bhp ISG3,3 l272 kW (370 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna9,9 l/100 km NEDC225 g/km
2018'GT S' 3.3 T-GDi 365bhp ISG3,3 l272 kW (370 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna9,6 l/100 km NEDC221 g/km

Stany Zjednoczone 6 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2022–2023SIDI & PFI2,5 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła24 MPG (9,8 l/100 km) EPA236 g/km
2022–2023SIDI & PFI2,5 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na tył25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
2018–2023SIDI3,3 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła20 MPG (11,8 l/100 km) EPA277–280 g/km
2018–2023SIDI3,3 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na tył20 MPG (11,8 l/100 km) EPA272–277 g/km
2018–2021SIDI2,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła24 MPG (9,8 l/100 km) EPA229 g/km
2018–2021SIDI2,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na tył25 MPG (9,4 l/100 km) EPA227 g/km

Kanada 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2018–2023Mid-size3,3 lBenzyna8-biegowa automatyczna11,3–11,9 l/100 km 5-cycle265–280 g/km
2019Mid-size2,0 lBenzyna8-biegowa automatyczna9,7 l/100 km 5-cycle229 g/km

Wersje spoza tych generacji

Wielka Brytania 4 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2024GT-Line 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG · GT-Line S 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG2,0 l245 kW (333 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna9,6 l/100 km WLTP215 g/km
2024Blue Edition 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG2,0 l245 kW (333 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna9,7 l/100 km WLTP221 g/km
2024GT-Line 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG · GT-Line S 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG2,2 l200 kW (272 KM)Diesel8-biegowa automatyczna6,9 l/100 km WLTP179 g/km
2024GT S 3.3 T-GDi 361bhp 8-speed auto ISG3,3 l366 kW (498 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,2 l/100 km WLTP233 g/km

Akcje przywoławcze Kia Stinger

12 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Kia Stinger z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki może ulec degradacji i przeciekać2016–2023
  • Zużycie pompy paliwa może spowodować utratę mocy2016–2023
  • Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki może przeciekać2018–2023
  • Zawór sterujący paliwem może się zablokować i spowodować nadmierne ciśnienie w pompie2018–2021
  • Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać niedokładne wartości2020–2021

Zobacz wszystkie 12 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.