Oficjalne dane wymieniają 76 wersji modelu KGM (SsangYong) Rexton (2004–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2004–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 2,0 l do 2,9 l
Moc
od 114 kW (155 KM) do 203 kW (276 KM)
Paliwa
Diesel i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
7,0 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
7,4 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
7,8 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
38 774
Czym jest KGM Rexton?
Rexton to największy SUV marki KGM, o tradycyjnie terenowym charakterze i przestronnym wnętrzu dla całej rodziny. SsangYong wprowadził tę nazwę przed okresem objętym unijnymi danymi rejestracyjnymi. Marka nosi obecnie nazwę KGM.
Historia modelu obejmuje pierwszą generację (Y200, 2010–2012), jej zmodernizowaną wersję znaną jako Rexton W (Y300, 2013–2017) oraz drugą generację (Y400/Y450, od 2017 roku). Rexton W odświeżył pierwotną stylistykę i konstrukcję. Druga generacja przyniosła gruntowną zmianę stylistyki oraz ramową platformę współdzieloną z pick-upem Musso, zgodną z terenowym charakterem Rextona.
Silniki i moc
Unijne dane rejestracyjne za lata 2010–2025 obejmują silniki o pojemności od 2.0 do 2.7 litra i mocy od 114 kW (155 PS) do 165 kW (224 PS). Wśród wersji zarejestrowanych w UE przeważają diesle, ale są też wersje benzynowe i inne. Brytyjskie dane VCA za lata 2004–2026 obejmują silniki o pojemności od 2.0 do 3.2 litra i mocy od 114 kW (155 PS) do 203 kW (276 PS). Francuskie dane ADEME za lata 2013–2015 wymieniają wersję wysokoprężną o mocy 114 kW (155 PS).
Diesel 2.2 o mocy 133 kW (181 PS) znajdował się wśród najczęściej rejestrowanych wersji w UE zarówno w 2018, jak i 2019 roku. Wiodącą wymienioną wersją w 2014 roku był diesel 2.0 o mocy 114 kW (155 PS).
Zużycie paliwa i rynki
Najniższe podawane zużycie paliwa w UE wynosi 7,8 L/100 km w cyklu WLTP. Najniższa wartość w Wielkiej Brytanii to 7 L/100 km w cyklu NEDC, a we Francji 7,4 L/100 km w cyklu NEDC. WLTP i NEDC to różne procedury testowe, dlatego każdy wynik najlepiej rozpatrywać na odpowiednim dla niego rynku. Rejestracje w UE wynoszą łącznie 38 774 sztuki w latach 2010–2025; dane brytyjskiego VCA obejmują lata 2004–2026, podczas gdy francuskie dane ADEME dotyczą lat 2013–2015.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są generacje Rextona?
Zestawienia obejmują pierwszą generację (Y200, 2010–2012), Rexton W (Y300, 2013–2017) oraz drugą generację (Y400/Y450), która pojawiła się w 2017 roku.
Jakie jest najniższe podawane zużycie paliwa przez Rextona?
Najniższa wartość w UE wynosi 7,8 L/100 km w cyklu WLTP. Wielka Brytania i Francja podają odpowiednio 7 L/100 km oraz 7,4 L/100 km w cyklu NEDC.
Który silnik Rextona cieszył się dużą popularnością w rejestracjach unijnych?
Diesel 2.2 o mocy 133 kW (181 PS) znajdował się wśród wiodących wersji w unijnych rejestracjach zarówno w 2018, jak i 2019 roku.
W skrócie: Długość 4720 mm · Masa własna 1788–1975 kg · Prędkość maksymalna 170–181 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 56,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4760–4850 mm · Masa własna 1960–2080 kg · Prędkość maksymalna 175–187 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 67,8% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4850 mm · Masa własna 2080 kg · Prędkość maksymalna 175–185 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 83,5% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (32)
Unia Europejska 15 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Rejestracje w UE
2021–2025
2,2 l
149 kW (203 KM)
Diesel
7,8–8,2 l/100 km WLTP
212–215 g/km
4916
2021–2025
2,2 l
148 kW (201 KM)
Diesel
8,1–8,3 l/100 km WLTP
212–220 g/km
1714
2023
2,2 l
67 kW (91 KM)
Diesel
8,2 l/100 km WLTP
214 g/km
31
2023
2,2 l
84 kW (114 KM)
Diesel
8,1 l/100 km WLTP
214 g/km
14
2023
2,2 l
110 kW (150 KM)
Diesel
8,1 l/100 km WLTP
214 g/km
13
2021
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
8,1 l/100 km WLTP
215 g/km
186
2021
2,2 l
131 kW (178 KM)
Diesel
–
–
24
2017–2020
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
–
213–216 g/km
11 004
2017–2019
2,2 l
131 kW (178 KM)
Diesel
–
192–202 g/km
928
2018–2019
2,0 l
165 kW (224 KM)
Benzyna
–
241–242 g/km
74
2018
2,0 l
165 kW (224 KM)
Benzyna
–
233 g/km
132
2017–2018
2,2 l
130 kW (177 KM)
Diesel
–
185–187 g/km
72
2017
2,2 l
131 kW (178 KM)
Inne paliwo
–
191 g/km
2632
2017
2,2 l
200 kW (272 KM)
Diesel
–
214 g/km
46
2017
2,2 l
133 kW (181 KM)
Inne paliwo
–
212 g/km
38
Wielka Brytania 17 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2022–20262.2 Ultimate Auto · 2.2 Ventura Auto
2,2 l
149 kW (203 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
8,6 l/100 km WLTP
225 g/km
2022–20262.2 Ultimate Auto Plus
2,2 l
149 kW (203 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
8,7 l/100 km WLTP
227 g/km
20242.2 Ultimate Auto · 2.2 Ventura Auto
2,2 l
203 kW (276 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
8,6 l/100 km WLTP
225 g/km
20242.2 Ultimate Auto Plus
2,2 l
203 kW (276 KM)
Diesel
8-biegowa automatyczna
8,7 l/100 km WLTP
227 g/km
2020–2021ELX
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
6-biegowa automatyczna
8,3 l/100 km WLTP
219 g/km
2020–2021ELX
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
7,9 l/100 km WLTP
208 g/km
2020–2021EX
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
6-biegowa automatyczna
8,3 l/100 km WLTP
218 g/km
2020–2021EX
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
7,9 l/100 km WLTP
207 g/km
2020–2021ICE 2.2D AUTO 7 SEAT
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
Automatyczna
8,3 l/100 km WLTP
219 g/km
2020–2021ULTIMATE 2.2D AUTO 7 SEAT
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
Automatyczna
8,3 l/100 km WLTP
220 g/km
2021Ventura
2,2 l
149 kW (203 KM)
Diesel
–
8,5 l/100 km WLTP
225 g/km
2019ELX · EX
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
6-biegowa automatyczna
8,3 l/100 km WLTP
–
2019ELX · EX
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
6-biegowa manualna
7,9 l/100 km WLTP
–
2019ICE 2.2D AUTO 7 SEAT · ULTIMATE 2.2D AUTO 7 SEAT
2,2 l
133 kW (181 KM)
Diesel
Automatyczna
8,3 l/100 km WLTP
–
2018EX 2.2D M/T · ELX 2.2D M/T
2,2 l
–
Diesel
6-biegowa manualna
7,9 l/100 km NEDC
208 g/km
2018ELX 2.2D A/T · EX 2.2D A/T
2,2 l
–
Diesel
6-biegowa automatyczna
8,3 l/100 km NEDC
218 g/km
2018ULTIMATE 2.2D A/T
2,2 l
–
Diesel
6-biegowa automatyczna
8,1 l/100 km NEDC
213 g/km
Akcje przywoławcze KGM (SsangYong) Rexton
2 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu KGM (SsangYong) Rexton z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Przedni przegub kulowy lub tylny drążek poprzeczny mogą pęknąć2005–2010
Przewód hamulcowy może się przetrzeć i stracić płyn
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.