Hyundai Veracruz

Hyundai Veracruz
Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 9 wersji modelu Hyundai Veracruz (2007–2013) na rynkach: Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2007–2013
Rynki
Unia Europejska, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 3,0 l do 3,8 l
Moc
od 176 kW (239 KM) do 184 kW (250 KM)
Paliwa
Diesel i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
12,4 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
12,4 l/100 km (5-cycle)
Nowe rejestracje w UE
2923

Czym jest Hyundai Veracruz?

Hyundai Veracruz to duży crossover SUV. W Europie Hyundai sprzedawał ten sam model pod nazwą ix55; nazwa Veracruz była stosowana w Ameryce Północnej.

Generacje modelu Veracruz

Veracruz miał jedną generację, oznaczoną kodem EN. W USA i Kanadzie był oferowany w latach modelowych 2007–2012. Dane rejestracyjne UE wymieniają model ix55 w latach 2010–2013.

Silniki i moc

W Veracruzach oferowanych w USA i Kanadzie stosowano benzynowy silnik 3,8 L. Najlepszy łączny wynik EPA to 19 MPG, a najniższe wymienione zużycie wynosi 12,4 L/100 km. Najniższy wymieniony wynik w Kanadzie również wynosi 12,4 L/100 km w teście 5-cycle NRCan.

Europejskie wersje ix55 miały silnik wysokoprężny 3,0 L o mocy od 176 kW (239 PS) do 184 kW (250 PS).

Gdzie sprzedawano model Veracruz?

Nazwa Veracruz była używana w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w latach 2007–2012. W Unii Europejskiej pojazd ten był znany jako ix55, a lata rejestracji obejmowały okres od 2010 do 2013 roku.

Pytania i odpowiedzi

Ile generacji modelu Veracruz wyprodukowano?

Jedną generację, kod EN: lata modelowe 2007–2012 w USA i Kanadzie oraz lata rejestracji europejskiego ix55 2010–2013.

Jakie silniki napędzały model Veracruz?

Wersje północnoamerykańskie miały benzynowy silnik 3,8 L. Europejskie wersje ix55 miały silnik wysokoprężny 3,0 L o mocy od 176 kW (239 PS) do 184 kW (250 PS).

Jaki jest najlepszy wynik zużycia paliwa według EPA dla modelu Veracruz?

Najlepszy łączny wynik EPA to 19 MPG, a najniższe wymienione zużycie wynosi 12,4 L/100 km. Najniższy wymieniony wynik w Kanadzie również wynosi 12,4 L/100 km w teście 5-cycle NRCan.

Veracruz first generation (2007–2012)

Hyundai Veracruz first generation
Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: EN · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org, cars.com

W skrócie: Długość 4840 mm · Masa własna 1935–2010 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (5)

Veracruz first generation (2010–2013)

Hyundai Veracruz first generation
Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: EN · Sprzedawany w: Unia Europejska · Źródła: en.wikipedia.org, hyundai.com

W skrócie: Długość 4840 mm · Masa własna 1935–2010 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Unia Europejska 4 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2012–20133,0 l184 kW (250 KM)Diesel199 g/km448
2011–20123,0 l176 kW (239 KM)Diesel249 g/km1095
20103,0 l–Diesel249 g/km1350
2010––Inne paliwo248 g/km30

Akcje przywoławcze Hyundai Veracruz

6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Hyundai Veracruz z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Moduł ABS może ulec zwarciu i wywołać pożar2010–2012
  • Wyciek oleju może unieruchomić układ ładowania2007–2012
  • Wyciek oleju może uszkodzić alternator2007–2012
  • Wyłącznik świateł hamowania może działać nieprawidłowo2008–2011
  • Przednia poduszka powietrzna kierowcy może się nie napełnić2007–2008

Zobacz wszystkie 6 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.