KGM (SsangYong) Rodius

KGM (SsangYong) Rodius
Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Oficjalne dane wymieniają 35 wersji modelu KGM (SsangYong) Rodius (2006–2019) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2006–2019
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 2,0 l do 2,7 l
Moc
od 114 kW (155 KM) do 131 kW (178 KM)
Paliwa
Diesel
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
7,5 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
7,5 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
18 174

Czym jest KGM Rodius?

Rodius to duży samochód wielozadaniowy (MPV) południokoreańskiego producenta SsangYong, obecnie znanego jako KGM. Jego wysokie nadwozie zaprojektowano z myślą o przewożeniu pasażerów i bagażu. W Europie i we Francji nosił nazwę Rodius; w Wielkiej Brytanii spokrewniony model sprzedawany był jako Turismo.

Rejestracje w Unii Europejskiej obejmują lata 2010–2019, natomiast dane francuskie dotyczą lat 2013–2015. Brytyjskie dane obejmują okres od 2006 do 2013 roku. KGM wywodzi swoje korzenie od producenta pojazdów, który od wczesnych lat budował auta z napędem na cztery koła, co wpisuje się w praktyczną tradycję podzielaną przez Rodiusa.

Generacje, silniki i moc

Druga generacja była oferowana w latach 2013–2019 w Unii Europejskiej i we Francji. W Wielkiej Brytanii pokrewny model sprzedawano jako Turismo; tamtejsze dane obejmują również wcześniejsze wersje Rodiusa.

W gamie unijnej dostępne były silniki o pojemności od 2,0 L do 2,7 L i mocy od 114 kW (155 PS) do 131 kW (178 PS). W Wielkiej Brytanii oferowano silniki o tym samym zakresie pojemności, o mocy od 114 kW (155 PS) do 121 kW (165 PS). Wymienione wersje francuskie to diesle o mocy 114 kW (155 PS). Na wszystkich trzech rynkach dostępne były diesle; gama unijna obejmuje też wersje zaliczone do kategorii „inne”.

Zużycie paliwa i rejestracje

Najniższe podane zużycie paliwa w Wielkiej Brytanii i we Francji wynosi 7,5 L/100 km w teście NEDC. NEDC to europejska procedura pomiarowa stosowana dla tych danych; WLTP jest nowszą procedurą, dlatego wyniki uzyskane w różnych cyklach nie są bezpośrednio porównywalne.

W oficjalnych danych rejestracyjnych UE Rodius zanotował 18 174 rejestracje w latach 2010–2019. Brytyjskie dane VCA obejmują 22 wersje, a francuskie dane ADEME obejmują sześć wersji.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy sprzedawano Rodiusa drugiej generacji?

Była oferowana w latach 2013–2019 w Unii Europejskiej i we Francji.

Jakie silniki i moce były dostępne?

Wersje unijne miały pojemność od 2,0 L do 2,7 L i moc od 114 kW (155 PS) do 131 kW (178 PS).

Jakie jest najniższe podawane zużycie paliwa?

Najniższy wynik w Wielkiej Brytanii i we Francji wynosi 7,5 L/100 km w teście NEDC.

Czy Rodius był sprzedawany pod inną nazwą?

Pokrewny model nosił nazwę Turismo w Wielkiej Brytanii.

Rodius I (2004–2012)

KGM (SsangYong) Rodius I
Zdjęcie: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Kody modeli: A100 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 5130 mm · Masa własna 1982–2164 kg · Prędkość maksymalna 169–174 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 55,0% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (23)

Rodius II (2013–2019)

KGM (SsangYong) Rodius II
Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Kody modeli: A150 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: en.wikipedia.org, autoexpress.co.uk

W skrócie: Długość 5130 mm · Masa własna 2411 kg · Prędkość maksymalna 180–187 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 70,5% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (12)

Unia Europejska 7 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2015–20192,2 l130 kW (177 KM)Diesel193–199 g/km1918
2015–20192,2 l131 kW (178 KM)Diesel199–205 g/km4546
20172,2 l196 kW (266 KM)Diesel202 g/km10
2013–20162,0 l114 kW (155 KM)Diesel205–210 g/km5610
20132,7 l–Inne paliwo236 g/km772
20132,0 l–Inne paliwo205 g/km464
20132,7 l–Diesel240 g/km62

Wielka Brytania 3 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2013ES 2.0 2WD Auto 155ps2,0 l114 kW (155 KM)DieselAutomatyczna7,5 l/100 km NEDC199 g/km
2013ES 2.0 2WD MT 155ps · S 2.0 2WD MT 155ps2,0 l114 kW (155 KM)DieselManualna7,5 l/100 km NEDC196 g/km
2013EX 2.0 4WD Auto 155ps2,0 l114 kW (155 KM)DieselAutomatyczna7,8 l/100 km NEDC206 g/km

Francja 2 wersje

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2013–2015RODIUS 4WD A/T–114 kW (155 KM)Diesel5-biegowa automatyczna8,1 l/100 km NEDC212 g/km
2013–2015RODIUS 2WD M/T–114 kW (155 KM)Diesel6-biegowa manualna7,5–7,6 l/100 km NEDC199 g/km

Akcje przywoławcze KGM (SsangYong) Rodius

3 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu KGM (SsangYong) Rodius z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Przedni dolny sworzeń zwrotnicy może ulec awarii2014–2015
  • Przednie amortyzatory mogą pęknąć i ulec awarii2014
  • Oparcia przednich foteli mogą odłączyć się od ram2006–2007

Zobacz wszystkie 3 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.