Ferrari 488

Ferrari 488
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 11 wersji modelu Ferrari 488 (2015–2023) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2015–2023
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Stany Zjednoczone
Silniki
od 3,9 l do 3,9 l
Moc
od 493 kW (670 KM) do 530 kW (721 KM)
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
12,4 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
12,5 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
13,1 l/100 km (EPA)
Nowe rejestracje w UE
13 645

Czym jest Ferrari 488?

Ferrari 488 to sportowy samochód z silnikiem V8 umieszczonym centralnie, oferowany jako coupé 488 GTB i kabriolet 488 Spider. Zastąpił 458, zachowując układ z silnikiem umieszczonym centralnie z tyłu, ale zamiast wolnossącego silnika V8 otrzymał jednostkę turbodoładowaną. 488 należy do sportowej gamy Ferrari V8, a jego stylistykę podporządkowano aerodynamice i kabinie skupionej na kierowcy.

Generacje i silniki

Generacja 488 była produkowana w latach 2015–2020. Benzynowy silnik V8 o pojemności 3,9 l ma podawaną moc od 493 kW (670 PS) do 530 kW (721 PS), zależnie od wersji GTB, Spider i modeli z serii specjalnych. GTB to 2-miejscowa berlinetta, czyli określenie Ferrari na zamknięte sportowe coupé.

Jak oszczędne jest Ferrari 488?

Oficjalne dane o zużyciu paliwa różnią się w zależności od rynku i procedury testowej. Najniższa podana wartość dla UE wynosi 12,5 L/100 km według WLTP, a dla Wielkiej Brytanii 12,4 L/100 km, również według WLTP. W Stanach Zjednoczonych EPA podaje 13,1 L/100 km, czyli 18 MPG w cyklu mieszanym. Wyniki WLTP i EPA pochodzą z różnych procedur testowych, dlatego nie są bezpośrednio porównywalne.

Gdzie sprzedawano Ferrari 488?

488 figuruje w danych rejestracyjnych UE z lat 2015–2021, danych VCA dla Wielkiej Brytanii z lat 2020–2023 oraz danych EPA dla USA z lat 2016–2020. Łączna liczba rejestracji w UE wynosi 13 645. Najczęściej rejestrowaną spośród wymienionych wersji był model benzynowy o pojemności 3,9 l i mocy 493 kW (670 PS), który w 2018 roku odnotował 2 926 rejestracji.

Pytania i odpowiedzi

Jaki silnik ma Ferrari 488?

Benzynowy silnik V8 o pojemności 3,9 l. Podawana moc wynosi od 493 kW (670 PS) do 530 kW (721 PS).

Kiedy produkowano generację 488?

Generacja 488 była produkowana w latach 2015–2020.

Jakie jest oficjalne zużycie paliwa Ferrari 488?

Najniższe podane wyniki to 12,5 L/100 km według testu WLTP w UE, 12,4 L/100 km według WLTP w Wielkiej Brytanii oraz 13,1 L/100 km (18 MPG w cyklu mieszanym) według testu EPA w USA. WLTP i EPA stosują różne procedury.

488 488 (2015–2020)

Ferrari 488 488
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: F142M · Źródła: en.wikipedia.org, cars.com

W skrócie: Długość 4570–4610 mm · Masa własna 1430–1540 kg · Prędkość maksymalna 325–340 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 98,4% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Unia Europejska 3 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2018–20203,9 l530 kW (721 KM)Benzyna263–264 g/km4079
2015–20203,9 l493 kW (670 KM)Benzyna260–268 g/km9222
20173,9 l740 kW (1006 KM)Benzyna264 g/km30

Wielka Brytania 2 wersje

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2020–2023Pista · 488 Pista3,9 l530 kW (721 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna12,4 l/100 km WLTP282 g/km
2020–2023Pista Spider · 488 Pista Spider3,9 l530 kW (721 KM)Benzyna7-biegowa automatyczna12,8 l/100 km WLTP289 g/km

Stany Zjednoczone 4 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2019–2020SIDI; Stop-Start · SIDI3,9 lBenzyna7-biegowa zautomatyzowanaNapęd na tył17 MPG (13,8 l/100 km) EPA326–330 g/km
2016–2019SIDI3,9 lBenzyna7-biegowa zautomatyzowanaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA311 g/km
2017–2019SIDI; with Stop-Start option · SIDI; Stop-Start3,9 lBenzyna7-biegowa zautomatyzowanaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA308 g/km
2016SIDI; with Stop-Start option3,9 lBenzyna7-biegowa zautomatyzowanaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA309 g/km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 2 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Rejestracje w UE
20213,9 l530 kW (721 KM)Benzyna12,5 l/100 km WLTP286 g/km296
20213,9 l493 kW (670 KM)Benzyna12,9 l/100 km WLTP294 g/km18

Akcje przywoławcze Ferrari 488

13 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Ferrari 488 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Korek zbiorniczka płynu hamulcowego może powodować wyciek2019–2020
  • Korek zbiornika płynu hamulcowego może nie zapewniać prawidłowej wentylacji2005–2022
  • Z układu hamulcowego może wyciekać płyn2016–2019
  • Jednostka sterująca poduszek powietrznych i napinaczy pasów może nie spełniać wymagań2015–2018
  • Jednostka sterująca poduszkami powietrznymi może powodować ich nieprawidłowe napełnienie2016–2018

Zobacz wszystkie 13 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.