Daihatsu Cuore

Daihatsu Cuore
Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · Attribution

Oficjalne dane wymieniają 11 wersji modelu Daihatsu Cuore (2000–2012) na rynkach: Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2000–2012
Rynki
Unia Europejska i Wielka Brytania
Silniki
od 1,0 l do 1,0 l
Moc
51 kW (69 KM)
Paliwa
Benzyna i LPG
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
5,1 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
1302

Czym jest Daihatsu Cuore?

Cuore to mały hatchback przeznaczony do codziennej jazdy. Kompaktowe wymiary ułatwiają manewrowanie i parkowanie, a jego miejsce wśród najmniejszych modeli Daihatsu odzwierciedla długoletnie skupienie japońskiego producenta na małych samochodach.

Europejska historia modelu obejmuje 2 generacje. Szósta generacja L701 była produkowana w latach 2000–2003, a siódma generacja L276 — w latach 2007–2012. Późniejszy model kontynuował rolę Cuore jako małego auta w europejskiej gamie Daihatsu.

Silniki i moc

Wersje UE wymienione dla lat 2010–2012 miały silnik 1.0 l o mocy 51 kW (69 PS); podano wersje benzynowe i LPG. Brytyjskie dane szóstej generacji obejmują wersje benzynowe 1.0 l.

Jak oszczędne jest Daihatsu Cuore?

Najniższy wynik w brytyjskich danych VCA to 5,1 L/100 km w teście NEDC. W Europie stosowano NEDC, zanim WLTP stał się obowiązującą procedurą, dlatego wyniki tych testów nie są bezpośrednio porównywalne.

W latach 2010–2012 odnotowano 1 302 rejestracje w UE. Najpopularniejsza była benzynowa wersja 1.0 l z 2010 roku, z wynikiem 680 rejestracji.

Gdzie sprzedawano Daihatsu Cuore?

Brytyjskie dane VCA obejmują Cuore szóstej generacji z lat 2000–2003. Dane o rejestracjach w UE dotyczą samochodu siódmej generacji z lat 2010–2012. W Wielkiej Brytanii wymieniono wersję benzynową; wersje UE podano z silnikami benzynowymi lub LPG.

Pytania i odpowiedzi

W jakich latach produkowano szóstą i siódmą generację Cuore?

Szósta generacja L701 była produkowana w latach 2000–2003, a siódma generacja L276 w latach 2007–2012.

Jaki silnik i jaką moc podano dla Cuore w UE?

Wersje UE wymienione dla lat 2010–2012 mają silnik 1.0 l o mocy 51 kW (69 PS).

Jakie jest oficjalne zużycie paliwa Cuore?

Najniższy wynik w brytyjskich danych VCA to 5,1 L/100 km w teście NEDC.

Czy Cuore było dostępne z instalacją LPG?

Tak. Wersje UE wymieniono z silnikami benzynowymi lub LPG, a wersje brytyjskie — z silnikami benzynowymi.

Cuore VI (2000–2003)

Daihatsu Cuore VI
Zdjęcie: FotoSleuth / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Kody modeli: L701 · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania · Źródła: auto-data.net, rac.co.uk

W skrócie: Długość 3410 mm · Masa własna 695–720 kg · Prędkość maksymalna 140–160 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (4)

Cuore VII (2007–2012)

Daihatsu Cuore VII
Zdjęcie: M 93 / Wikimedia Commons · Attribution

Kody modeli: L276 · Sprzedawany w: Unia Europejska · Źródła: mobilverzeichnis.de, drom.ru

W skrócie: Długość 3410 mm · Masa własna 695–750 kg · Prędkość maksymalna 150–160 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Unia Europejska 7 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
2011–20121,0 l51 kW (69 KM)Benzyna106–110 g/km234
2012––Benzyna106 g/km74
20111,0 l51 kW (69 KM)LPG100 g/km38
20111,0 l51 kW (69 KM)Benzyna105 g/km34
20101,0 l–Benzyna118 g/km680
20101,0 l–Benzyna112 g/km210
20101,0 l–LPG100 g/km32

Akcje przywoławcze Daihatsu Cuore

1 oficjalna kampania przywoławcza dotycząca bezpieczeństwa modelu Daihatsu Cuore z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Reflektory i klakson mogą niespodziewanie przestać działać1998–1999

Zobacz 1 akcję przywoławczą

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.