Audi A5 B10
Model Audi A5 B10 (od 2025): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 43 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: B10 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone, Kanada i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4830–4900 mm RDW | – |
| Szerokość | 1860–1950 mm RDW | – |
| Wysokość | 1440–1460 mm RDW | – |
| Rozstaw osi | 2900–2910 mm RDW | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1685–2345 kg RDW | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1785–2445 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2315–2925 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1500–1900 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 623–651 l EPA |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2577–2718 l EPA |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 214–285 km/h RDW | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/45R18, 245/40R19, 245/35R20, 225/55R17, 215/55R17, 205/60R17
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2025: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
22 skargi dotyczące roczników modelowych 2025–2026. 1 obrażenie
- Systemy wspomagania kierowcy 21
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Audi A5 B10 (43)
Pokaż wszystkie wersje (43)
Unia Europejska 21 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 5,2 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 21 715 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | 7,1 l/100 km WLTP | 162 g/km | – | 12 174 |
| 2025 | 2,0 l | 185 kW (252 KM) | Hybryda plug-in | 2,5 l/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 56 g/km | 101 km | 10 226 |
| 2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6,9 l/100 km WLTP | 157 g/km | – | 5549 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda | 7,8 l/100 km WLTP | 178 g/km | – | 3411 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Diesel | 5,0 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 1467 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 6,9 l/100 km WLTP | 158 g/km | – | 550 |
| 2025 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 7,0 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 191 |
| 2025 | 3,0 l | 260 kW (354 KM) | Benzyna | 9,1 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 145 |
| 2025 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Hybryda | 7,6 l/100 km WLTP | 174 g/km | – | 116 |
| 2025 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Hybryda | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 76 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda plug-in | 5,1 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 71 |
| 2025 | 2,9 l | 331 kW (450 KM) | Benzyna | 9,8 l/100 km WLTP | 221 g/km | – | 59 |
| 2025 | 2,9 l | 346 kW (470 KM) | Benzyna | 9,8 l/100 km WLTP | 222 g/km | – | 56 |
| 2025 | 3,0 l | 251 kW (341 KM) | Hybryda | 7,3 l/100 km WLTP | 192 g/km | – | 55 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Benzyna | 7,8 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 48 |
| 2025 | 2,9 l | 375 kW (510 KM) | Hybryda plug-in | – | 221 g/km | – | 25 |
| 2025 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | – | 290 g/km | – | 23 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda plug-in | 7,7 l/100 km WLTP | 177 g/km | – | 14 |
| 2025 | 2,9 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | – | 224 g/km | – | 12 |
| 2025 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | – | 265 g/km | – | 10 |
Wielka Brytania 15 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI 163PS | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2025–2026TDI 204 PS S tronic | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,0–5,4 l/100 km WLTP | 130–141 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204 PS S tronic | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 5,2–5,4 l/100 km WLTP | 136–144 g/km | – |
| 2025–2026TDI 204 PS S tronic | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 4,9–5,2 l/100 km WLTP | 128–137 g/km | – |
| 2025–2026TDI 204 PS quattro S tronic | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,1–5,3 l/100 km WLTP | 135–142 g/km | – |
| 2025–2026TDI 163PS | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | 7-biegowa automatyczna | 5,1 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,8–7,3 l/100 km WLTP | 154–167 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204 PS | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 6,8–7,4 l/100 km WLTP | 155–168 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 7,3–7,5 l/100 km WLTP | 166–169 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | 7-biegowa automatyczna | 7,3–7,5 l/100 km WLTP | 166–169 g/km | – |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 15,0–15,8 kWh/100 km WLTP | – | 94–108 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | 2,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda plug-in | 7-biegowa automatyczna | 6,9 l/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | – | 99 km |
| 2025–2026TFSI 450 PS | 2,9 l | 331 kW (450 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,6–9,9 l/100 km WLTP | 218–224 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 470 PS | 2,9 l | 346 kW (470 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,7 l/100 km WLTP | 221 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 367 PS | 3,0 l | 270 kW (367 KM) | Hybryda | 7-biegowa automatyczna | 7,8–8,0 l/100 km WLTP | 176–181 g/km | – |
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 214–217 g/km |
| 2025–2027SIDI | 3,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 237–247 g/km |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | 7-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 26–29 MPG (8,1–9,0 l/100 km) EPA | 187–211 g/km |
Kanada 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Mid-size | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 9,1–9,2 l/100 km 5-cycle | 214–217 g/km |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 10,2–10,5 l/100 km 5-cycle | 240–247 g/km |
| 2025Subcompact · Mid-size | 2,0 l | Benzyna | 7-biegowa zautomatyzowana | 8,8 l/100 km 5-cycle | 207 g/km |
| 2025Subcompact | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,7 l/100 km 5-cycle | 228 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.