Co to oznacza
Napięcie w obwodzie sterującym drugiej pomocniczej pompy oleju przekładniowego jest wyższe od oczekiwanego zakresu. Tego typu usterki okablowania są zwykle spowodowane przetarciem przewodów, przedostaniem się wody przez uszczelnienia złącza lub cofnięciem się pinu. Poruszanie wiązką podczas występowania kodu często pozwala zlokalizować usterkę.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
TCM używa obwodu sterującego pompy B do włączania drugiej pomocniczej pompy płynu przekładniowego i monitoruje jego napięcie. Ten kod zapisuje się, gdy napięcie obwodu jest wyższe od oczekiwanego, często z powodu zwarcia przewodu sterującego do zasilania akumulatora lub przerwy w uzwojeniu pompy.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sterujący zwarty do B+
- Przerwane uzwojenie silnika
- Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
Objawy
- Włączona lampka kontrolna silnika lub skrzyni biegów
- Szarpnięcia, opóźnione zmiany biegów lub ich brak
- Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
- Ślizganie lub szarpanie podczas zmiany biegów
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane zarejestrowane w chwili wystąpienia usterki i sprawdź polecenie pompy B oraz odczyty obwodu w danych bieżących, aby ustalić, kiedy występuje wysokie napięcie.
- Sprawdź złącze i wiązkę pompy B pod kątem przetarcia o przewód B+, wilgoci, luźnych styków lub cofniętych pinów.
- Gdy pompa B nie otrzymuje polecenia włączenia, zmierz napięcie w obwodzie sterującym, aby wykryć niepożądane napięcie akumulatora. Porównaj wynik ze specyfikacją producenta.
- Odłącz pompę B i sprawdź uzwojenie pod kątem przerwy w obwodzie, która może powodować wysoki odczyt przewodu sterującego.
- Jeśli uzwojenie jest sprawne, sprawdź przewód sterujący pod kątem zwarcia do B+ i zmierz opór styków złącza.
Najczęstsze naprawy
- Napraw przewód sterujący pompy B w miejscu zwarcia do zasilania akumulatora.
- Przywróć pewny i czysty styk na skorodowanych lub luźnych stykach złącza pompy B.
- Wymień pompę B, jeśli jej uzwojenie silnika ma przerwę.
- Napraw przerwany lub uszkodzony odcinek wiązki pompy B.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj jazdy, jeśli występuje poślizg lub szarpanie, albo zmiany biegów są opóźnione lub szarpane. Objawy te mogą wskazywać na zaburzone sterowanie hydrauliczne i ryzyko dalszych uszkodzeń. Jeśli zmiany są prawidłowe, ogranicz jazdę do minimum i szybko zleć diagnostykę.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.