Co to oznacza
Druga pomocnicza pompa płynu przekładniowego działa nawet wtedy, gdy nie ma aktywnego polecenia.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
Pomocnicza pompa B obiega płyn przekładniowy, gdy TCM żąda dodatkowego przepływu, a moduł monitoruje, czy pompa wyłącza się po ustaniu tego żądania. Ten kod zapisuje się, gdy pompa B nadal pracuje bez aktywnego polecenia.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Stopień wyjściowy sterownika TCM zablokowany w stanie włączenia
- Przewód sterujący zwarty do stałego zasilania B+
- Nagromadzenie nagaru lub zanieczyszczeń uniemożliwiające swobodny ruch
Objawy
- Włączona lampka kontrolna silnika lub skrzyni biegów
- Szarpnięcia, opóźnione zmiany biegów lub ich brak
- Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
- Ślizganie lub szarpanie podczas zmiany biegów
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane zarejestrowane w chwili wystąpienia usterki i sprawdź status polecenia pompy B w danych bieżących oraz powiązane kody skrzyni biegów, aby potwierdzić, kiedy pompa pracuje bez polecenia.
- Bezpiecznie zaparkuj pojazd i sprawdź, czy pompa B nadal pracuje, gdy skaner wskazuje brak polecenia.
- Sprawdź przewód sterujący i złącze pompy B pod kątem przetarć, wilgoci lub styku ze stałym zasilaniem B+.
- Zmierz napięcie w obwodzie sterującym pompy, gdy pompa nie otrzymuje polecenia, i porównaj wynik ze specyfikacją producenta.
- Jeśli przewody są sprawne, sprawdź pompę B pod kątem nagaru lub zanieczyszczeń uniemożliwiających swobodny ruch oraz sprawdź, czy wyjście TCM pozostaje aktywne.
Najczęstsze naprawy
- Napraw przewody sterujące pompy B zwarte do stałego zasilania.
- Oczyść skorodowane lub luźne styki złącza pompy B i prawidłowo je zamocuj.
- Usuń zanieczyszczenia lub nagar, które uniemożliwiają wyłączenie pompy B.
- Napraw lub wymień TCM, jeśli jego stopień wyjściowy pompy B pozostaje aktywny po wykluczeniu usterek przewodów.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj jazdy, jeśli biegi się ślizgają, skrzynia drży, zmiany są szarpane lub opóźnione albo skrzynia przechodzi w tryb awaryjny, ponieważ dalsza jazda może pogłębić uszkodzenia. Jeśli zmiany są prawidłowe, ogranicz jazdę i szybko zleć diagnostykę.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.