Co to oznacza
Sterownik wykrywa zbyt wysoki poziom sygnału elektrycznego w obwodzie sterującym pomocniczej pompy oleju przekładniowego.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
Sterownik skrzyni biegów obsługuje pomocniczą pompę oleju poprzez obwód sterujący i monitoruje jej stan elektryczny. Ten kod ustawia się, gdy obwód wskazuje wartość wyższą niż oczekiwana, co może wynikać ze zwarcia przewodu sterującego do napięcia akumulatora, przerwy w uzwojeniu pompy lub słabego styku w złączu.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sterujący zwarty do B+
- Przerwane uzwojenie silnika
- Skorodowane piny złącza - wysoka rezystancja styków
Objawy
- Włączona lampka kontrolna silnika lub skrzyni biegów
- Szarpnięcia, opóźnione zmiany biegów lub ich brak
- Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
- Ślizganie lub szarpanie podczas zmiany biegów
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane zarejestrowane w chwili wystąpienia usterki i sprawdź polecenie pompy oraz stan obwodu, aby ustalić, w jakich warunkach pojawił się wysoki odczyt.
- Sprawdź okablowanie i złącze pompy pomocniczej pod kątem uszkodzeń, korozji, wnikania wody, cofniętych pinów lub kontaktu z przewodem o napięciu akumulatora.
- Postępując zgodnie z procedurą izolacji producenta, sprawdź, czy przewód sterujący jest zwarty do napięcia akumulatora.
- Zmierz ciągłość obwodu i napięcie na złączu pompy podczas testu uruchomienia na polecenie. Porównaj odczyty ze specyfikacją producenta.
- Jeśli wiązka i złącze są w porządku, przetestuj uzwojenie pompy pod kątem przerwy w obwodzie, korzystając z procedury producenta.
Najczęstsze naprawy
- Wyczyść lub wymień skorodowane lub uszkodzone piny złącza.
- Napraw przewód sterujący zwarty do napięcia akumulatora.
- Napraw przerwę w obwodzie sterowania pompą.
- Wymień pompę z przerwą w uzwojeniu silnika.
Czy możesz dalej jeździć?
Ogranicz jazdę, jeśli skrzynia szarpie, występuje poślizg lub zmiany biegów są opóźnione; niesprawna pompa pomocnicza może zaburzyć ciśnienie płynu i doprowadzić do dalszych uszkodzeń skrzyni. Zatrzymaj się, jeśli pojazd straci napęd lub skrzynia przejdzie w tryb awaryjny.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.