P22FC: Charakterystyka czujnika NOx — wolna odpowiedź przy wzroście stężenia (bank 1, czujnik 2)

Co to oznacza

Czujnik NOx w banku 1, czujnik 2 reaguje zbyt wolno na wzrost stężenia NOx (zwykle obserwowany po ograniczeniu lub przerwaniu dawkowania SCR). Czujnik jest zużyty albo jego osłona ochronna jest zatkana.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik 2 w banku 1 to tylny czujnik NOx, umieszczony za katalizatorem SCR w banku 1. Moduł monitoruje, jak szybko czujnik zgłasza wzrost NOx, i ustawia ten kod, gdy reakcja od niskiego do wysokiego poziomu jest zbyt wolna. Opóźniony odczyt tylnego czujnika może utrudnić ocenę działania katalizatora SCR i emisji spalin.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużyty czujnik
2. Element czujnika zestarzał się poza zakresem kalibracji
3. Zanieczyszczenie elementu czujnika olejem, sadzą lub płynem chłodzącym

Objawy

• Świeci kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do blokady rozruchu po okresie ignorowania ostrzeżenia
• Nieudane badanie emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i przejrzyj odczyty obu czujników NOx, aby ustalić, czy opóźniony wzrost zarejestrowano za katalizatorem SCR.
2. Na podstawie informacji serwisowych zlokalizuj czujnik 2 w banku 1 i sprawdź jego złącze oraz przewody pod kątem korozji, luźnych pinów lub uszkodzeń termicznych.
3. Sprawdź tylny czujnik i sąsiadujący z nim odcinek układu wydechowego pod kątem osadów sadzy, uszkodzeń lub nieszczelności, które mogłyby wpływać na odczyt.
4. Za pomocą testera diagnostycznego porównaj reakcję czujnika 2 w banku 1 z danymi przedniego czujnika NOx i poleceniami dawkowania reduktora.
5. Jeśli przewody i układ wydechowy są sprawne, sprawdź reakcję tylnego czujnika na wzrost NOx zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone przewody lub słabe połączenia czujnika 2 w banku 1.
• Usuń nieszczelność układu wydechowego wpływającą na pomiar NOx za katalizatorem, jeśli występuje.
• Wymień czujnik 2 w banku 1, jeśli nie przejdzie testu reakcji.
• Usuń wykryte źródło zanieczyszczenia olejem, sadzą lub płynem chłodzącym.

Czy możesz dalej jeździć?

Zasadniczo możesz jechać spokojnie, jeśli pojazd pracuje normalnie, ale monitorowanie emisji może być niewiarygodne. Szybko reaguj na ostrzeżenia AdBlue/DEF, ponieważ odliczanie do ponownego rozruchu w niektórych pojazdach może ostatecznie uniemożliwić ponowny rozruch.