Co to oznacza
Sygnał w obwodzie czujnika NOx (bank 1, sensor 2) jest powyżej oczekiwanego zakresu. Sam kod nie potwierdza przerwy w obwodzie ani nie identyfikuje uszkodzonego elementu.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Czujnik NOx w banku 1, sensor 2, znajduje się za układem SCR, a jego obwód przesyła do modułu sterującego odczyty NOx w spalinach. Kod zapisuje się, gdy sygnał w obwodzie przekracza oczekiwany zakres; sam kod nie potwierdza przerwy w obwodzie ani uszkodzenia czujnika.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa w linii sygnałowej
- Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
- Przewód zasilający przyciśnięty do źródła B+
Objawy
- Świeci się kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie dotyczące NOx
- Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
- Możliwe odliczanie do braku możliwości rozruchu po zignorowaniu komunikatu
- Negatywny wynik kontroli emisji spalin (NOx)
Jak to zdiagnozować
- Sprawdź dane freeze frame i powiązane kody NOx, aby ustalić, kiedy sygnał czujnika w banku 1, sensor 2, stał się wysoki.
- Sprawdź wiązkę czujnika za układem SCR pod kątem przyciśniętej izolacji, kontaktu ze źródłem B+, uszkodzeń cieplnych lub przetarć.
- Sprawdź styki złącza pod kątem korozji, luźnego osadzenia lub uszkodzeń, które mogłyby zakłócać przepływ sygnału.
- Na podstawie danych testera diagnostycznego sprawdź, czy sygnał pozostaje wysoki w różnych warunkach pracy.
- Zgodnie ze schematem elektrycznym i specyfikacją producenta sprawdź obwody sygnałowy i zasilania pod kątem przerwy, zwarcia do zasilania lub nadmiernej rezystancji.
Najczęstsze naprawy
- Napraw przewód sygnałowy zwarty do źródła zasilania.
- Napraw przerwę lub uszkodzony odcinek wiązki.
- Przywróć prawidłowy kontakt styków złącza i usuń korozję.
- Wymień czujnik w banku 1, sensor 2, jeśli nie przejdzie testów po sprawdzeniu obwodu.
Czy możesz dalej jeździć?
Zwykle możesz jechać ostrożnie, jeśli silnik pracuje normalnie, ale układ NOx może nie kontrolować ani nie monitorować emisji spalin prawidłowo. Szybko usuń usterkę, ponieważ może pojawić się ostrzeżenie DEF lub późniejsze odliczanie do zablokowania rozruchu.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.