P0B69: Obwód pomiaru napięcia akumulatora hybrydowego/EV — kanał J, nieprawidłowy zakres/działanie

Co to oznacza

BMS wykrywa usterkę zakresu lub działania obwodu kanału J pomiaru napięcia akumulatora wysokiego napięcia. Pomiar napięcia grupy ogniw na tym kanale jest niewiarygodny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Układ zarządzania akumulatorem wykorzystuje kanał J do pomiaru grupy ogniw akumulatora wysokonapięciowego i sprawdza, czy odczyt mieści się w oczekiwanym zakresie parametrów. Ten kod jest ustawiany, gdy odczyt kanału J dryfuje lub w inny sposób wykracza poza ten zakres, nawet bez prostej przerwy lub zwarcia.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Rozstrojenie napięcia pomiarowego
2. Styk o wysokiej rezystancji
3. Element czujnika zużyty poza okno kalibracji

Objawy

• Świeci się lampka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może być niemożliwe lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg w trybie elektrycznym

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównuj napięcie kanału J w danych bieżących z odczytami sąsiednich grup podczas zmian warunków pracy akumulatora, szukając dryfu lub nieprawdopodobnego odczytu.
2. Po wyłączeniu pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź złącze i przewody kanału J pod kątem luźnego lub skorodowanego styku o wysokiej rezystancji.
3. Przed dotykaniem przewodów pomiarowych odłącz akumulator wysokonapięciowy zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta.
4. Zgodnie ze schematem i specyfikacją producenta sprawdź rezystancję przewodów i złącza kanału J oraz skontroluj, czy nie ma przerw lub zwarć.
5. Jeśli obwód jest sprawny, porównaj wejście pomiarowe kanału J z wymaganiami kalibracji BMS, aby wykryć usterkę elementu pomiarowego lub obwodu monitorowania.

Najczęstsze naprawy

• Zamocuj luźne połączenie kanału J i oczyść lub wymień skorodowane styki.
• Napraw styk o wysokiej rezystancji lub uszkodzony odcinek przewodów kanału J.
• Napraw każdą wykrytą przerwę lub zwarcie w obwodzie pomiarowym kanału J.
• Napraw lub wymień element pomiarowy kanału J albo obwód monitorowania akumulatora, jeśli przewody są sprawne, a odczyt nadal wykracza poza zakres.

Czy możesz dalej jeździć?

Moc wyjściowa może być ograniczona, a ładowanie spowolnione lub odrzucone, gdy BMS nie może zweryfikować kanału J. Unikaj długich podróży i polegania na pełnym zasięgu elektrycznym do czasu usunięcia dryfu lub usterki obwodu.