P0351: Obwód pierwotny / wtórny cewki zapłonowej A

Co to oznacza

Wykryto usterkę elektryczną w obwodzie cewki zapłonowej A (cylindra 1), dotyczącą zarówno uzwojenia pierwotnego, jak i wtórnego. ECU nie może prawidłowo sterować cewką, więc w obsługiwanym przez nią cylindrze wypadają zapłony lub nie dochodzi do nich wcale. Przyczyną może być przerwa lub zwarcie przewodu sterującego uzwojenia pierwotnego, wewnętrzna usterka uzwojenia cewki, uszkodzony stopień mocy/sterownik albo uszkodzenie okablowania lub złącza przy cewce.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Cewka zapłonowa A obsługuje cylinder 1. Przez jej obwód pierwotny płynie prąd przełączany przez moduł sterujący, a obwód wtórny dostarcza napięcie do wytworzenia iskry. Kod P0351 jest zapisywany, gdy moduł wykryje usterkę elektryczną w obwodzie pierwotnym lub wtórnym cewki A. Może to powodować wypadanie zapłonów w cylindrze 1 lub brak iskry.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie uzwojenia pierwotnego cewki
2. Usterka okablowania lub złącza

Objawy

• Lampka Check Engine
• Nierówna praca lub wypadanie zapłonu
• Trudny rozruch
• Zmniejszona moc silnika

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i informacje o wypadaniu zapłonów na poszczególnych cylindrach, aby ustalić, czy usterka występuje jednocześnie z brakiem iskry w cylindrze 1.
2. Sprawdź cewkę A przy cylindrze 1 i jej złącze pod kątem luźnych lub cofniętych pinów, korozji i uszkodzonych przewodów.
3. Korzystając ze schematu instalacji producenta, sprawdź zasilanie, masę i przewody sterujące cewki A.
4. Zgodnie z określoną przez producenta procedurą sprawdź obwody pierwotny i wtórny cewki A.
5. Jeśli przewody są sprawne, przed wymianą uszkodzonego elementu sprawdź cewkę A i sterownik zapłonu.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz z powrotem cewkę A przy cylindrze 1 lub napraw luźne bądź uszkodzone piny złącza.
• Napraw przerwę lub zwarcie w przewodach zasilania, masy albo sterowania cewki A.
• Wymień cewkę zapłonową A, jeśli testy obwodu pierwotnego lub wtórnego potwierdzą jej usterkę.
• Napraw lub wymień sterownik zapłonu, jeśli testy wykażą, że jest przyczyną usterki.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania i długich tras, gdy w cylindrze 1 występuje wypadanie zapłonów. Dalsza jazda może uszkodzić katalizator. Jeśli silnik pracuje bardzo nierówno, gaśnie lub kontrolka ostrzegawcza miga, przerwij jazdę i niezwłocznie zleć diagnostykę.