P034C: Działanie układu wykrywania prądu jonowego

Co to oznacza

Niektóre silniki (szczególnie Saab oraz wybrane jednostki z wtryskiem bezpośrednim Mazdy) wykorzystują świecę zapłonową jako czujnik prądu jonowego po wygenerowaniu iskry w celu wykrycia spalania stukowego i wypadania zapłonu. Kod ten informuje o problemie z wydajnością wejścia czujnika jonizacji — zazwyczaj przyczyną jest zużyta świeca, luźne połączenie wtórne lub stary moduł czujnika jonizacji.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

W silnikach wyposażonych w układ pomiaru prądu jonowego układ zapłonowy mierzy prąd przepływający przez świecę zapłonową po wystąpieniu iskry, aby wykrywać spalanie stukowe, wypadanie zapłonów i inne nieprawidłowości spalania. Kod P034C jest zapisywany, gdy sygnał wejściowy układu pomiaru jonowego nie działa zgodnie z oczekiwaniami. Przyczyną mogą być zużyte świece lub uszkodzony moduł pomiaru prądu jonowego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużyte świece zapłonowe
2. Zużyty moduł czujnika jonizacji

Objawy

• Lampka Check Engine
• Nierówna praca lub wypadanie zapłonu
• Zmniejszona moc silnika
• Szarpanie

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame oraz bieżące dane wypadania zapłonów lub spalania, aby ustalić, kiedy pojawia się usterka działania układu pomiaru prądu jonowego.
2. Potwierdź, że silnik jest wyposażony w układ pomiaru prądu jonowego, a następnie sprawdź jego złącza i połączenia układu zapłonowego pod kątem poluzowania lub uszkodzeń.
3. Sprawdź świece zapłonowe pod kątem zużycia lub uszkodzeń i porównaj ich stan z zaleceniami producenta dotyczącymi wymiany.
4. Korzystając z dokumentacji producenta, sprawdź przewody układu pomiaru prądu jonowego i połączenia modułu.
5. Jeśli świece i połączenia są sprawne, sprawdź moduł i sygnał wejściowy układu pomiaru prądu jonowego zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Wymień zużyte lub uszkodzone świece zapłonowe na świece zalecanego typu.
• Zabezpiecz lub napraw luźne albo uszkodzone połączenia układu pomiaru prądu jonowego i układu zapłonowego.
• Napraw uszkodzone przewody układu pomiaru prądu jonowego.
• Wymień moduł pomiaru prądu jonowego, jeśli testy potwierdzą jego usterkę.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik wypada z zapłonu lub traci moc, unikaj gwałtownego przyspieszania, ponieważ dalsza jazda z wypadaniem zapłonów może pogorszyć prowadzenie i zwiększyć emisje. Jeśli silnik pracuje bardzo nierówno lub kontrolka ostrzegawcza miga, przerwij jazdę i niezwłocznie zleć diagnostykę.