P0350: Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej

Co to oznacza

Wykryto ogólną przerwę w obwodzie uzwojenia pierwotnego lub wtórnego cewki zapłonowej (bez wskazania konkretnego cylindra). Kod jest zapisywany, gdy PCM nie może ustalić, której cewki dotyczy usterka.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Przez obwód pierwotny cewki zapłonowej płynie prąd sterujący modułu, a obwód wtórny wytwarza wysokie napięcie potrzebne do zasilenia świec zapłonowych. Kod P0350 jest zapisywany, gdy moduł sterujący silnikiem wykryje ogólną usterkę elektryczną w obwodzie pierwotnym lub wtórnym cewki, ale nie może wskazać konkretnej cewki.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w uzwojeniu cewki
2. Wypchnięty pin z obudowy złącza
3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Lampka Check Engine
• Nierówna praca lub wypadanie zapłonu
• Trudny rozruch
• Zmniejszona moc silnika

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i informacje o wypadaniu zapłonów, aby ustalić, kiedy występuje ogólna usterka obwodu cewki i czy osobno wskazano cylinder.
2. Sprawdź dostępne złącza cewek zapłonowych i przewody pod kątem luźnych lub cofniętych pinów, pękniętej izolacji i innych uszkodzeń.
3. Korzystając ze schematu instalacji producenta, sprawdź bezpieczniki obwodu cewek oraz zasilanie, masę i przewody sterujące.
4. Zgodnie z procedurą producenta sprawdź obwody pierwotne i wtórne, aby znaleźć przerwę lub zwarcie.
5. Jeśli przewody działają prawidłowo, sprawdź cewki zapłonowe oraz moduł lub sterownik, aby ustalić, który element jest uszkodzony.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz luźne złącze cewki lub napraw uszkodzone bądź cofnięte zaciski.
• Napraw przerwę lub zwarcie w przewodach zasilania, masy albo sterowania cewki.
• Wymień cewkę, która nie przejdzie testów obwodu pierwotnego lub wtórnego producenta.
• Napraw lub wymień uszkodzony sterownik zapłonu albo moduł, jeśli testy potwierdzą usterkę.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj długich tras i gwałtownego przyspieszania, jeśli silnik wypada z zapłonu lub trudno go uruchomić. Niespalone paliwo może uszkodzić katalizator. Jeśli silnik pracuje bardzo nierówno lub gaśnie, przestań jechać i niezwłocznie zleć diagnostykę.