P0352: Obwód pierwotny / wtórny cewki zapłonowej B

Co to oznacza

Wykryto usterkę elektryczną w obwodzie cewki zapłonowej dla cylindra 2 — przerwa w uzwojeniu pierwotnym, zwarcie do masy lub zwarcie do zasilania. ECU wyłącza cewkę w celu ochrony jej sterownika, a na cylindrze dochodzi do wypadania zapłonu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Moduł zapłonowy przełącza prąd w uzwojeniu pierwotnym cewki B, która obsługuje cylinder 2, aby wytworzyć iskrę zapalającą mieszankę w tym cylindrze. Moduł sterujący monitoruje odpowiedź obwodu cewki i zapisuje kod P0352, gdy wykryje przerwę albo zwarcie do masy lub zasilania w obwodzie cewki cylindra 2.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie uzwojenia pierwotnego cewki
2. Usterka okablowania lub złącza

Objawy

• Lampka Check Engine
• Nierówna praca lub wypadanie zapłonu
• Trudny rozruch
• Zmniejszona moc silnika

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą testera diagnostycznego zapisz dane freeze frame i sprawdź liczniki wypadania zapłonów w cylindrze 2, a następnie sprawdź, czy usterka powraca po skasowaniu kodu.
2. Sprawdź cewkę B, jej złącze i pobliskie przewody pod kątem poluzowania, korozji, uszkodzonej izolacji lub śladów wysokiej temperatury.
3. Zgodnie ze schematem instalacji i specyfikacją producenta sprawdź przewody zasilania i sterowania cewki B pod kątem przerw lub zwarć.
4. Sprawdź uzwojenie pierwotne cewki B i porównaj odczyty ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli cewka i przewody przejdą testy, zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta sprawdź sterownik cewki B w module sterującym i jego połączenia.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz lub zabezpiecz złącze cewki cylindra 2.
• Napraw uszkodzone przewody lub zaciski złącza w obwodzie cewki B.
• Wymień cewkę B, jeśli uzwojenie pierwotne nie przejdzie testów.
• Napraw obwód sterownika cewki B lub wymień moduł sterujący, jeśli testy potwierdzą usterkę sterownika.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie jedź, jeśli silnik drży lub kontrolka silnika miga. Dalsza jazda z wypadaniem zapłonów w cylindrze 2 może przegrzać i uszkodzić katalizator. Jeśli silnik pracuje równo, a kontrolka świeci światłem ciągłym, ogranicz jazdę i szybko zleć diagnostykę.