Co to oznacza
Występuje usterka w obwodzie sterowania grzałką podgrzewanej sondy lambda (rząd 1, czujnik 2).
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Dolny czujnik tlenu za katalizatorem w banku 1 ma grzałkę, która pomaga mu osiągnąć temperaturę roboczą. Moduł monitoruje obwód grzałki i zapisuje kod P0036 po wykryciu usterki. Może to opóźnić monitorowanie spalin za katalizatorem i przyczynić się do wzrostu emisji lub pogorszenia zużycia paliwa.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwany element grzewczy
- Przepalony bezpiecznik grzałki
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Zwiększona emisja spalin
- Mniejsze oszczędności paliwa
- Negatywny wynik badania emisji spalin
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź inne kody grzałek czujników tlenu, aby ustalić, czy usterka dotyczy wyłącznie czujnika 2 w banku 1.
- Zlokalizuj dolny czujnik w banku 1 za katalizatorem i sprawdź jego złącze oraz wiązkę pod kątem uszkodzeń cieplnych, rozłączenia lub korozji.
- Sprawdź bezpiecznik grzałki i zasilanie obwodu, korzystając ze schematu instalacji pojazdu.
- Sprawdź grzałkę czujnika i jej przewody sterujące pod kątem przerwy lub słabego połączenia, zgodnie z procedurą producenta.
- Jeśli wiązka i bezpiecznik są sprawne, sprawdź grzałkę dolnego czujnika i sterowanie modułu, aby ustalić, który element jest uszkodzony.
Najczęstsze naprawy
- Podłącz złącze grzałki czujnika 2 w banku 1 i zabezpiecz wiązkę z dala od układu wydechowego.
- Wymień przepalony bezpiecznik grzałki po ustaleniu przyczyny jego przepalenia.
- Napraw uszkodzoną wiązkę lub skorodowane terminale złącza.
- Wymień dolny czujnik tlenu w banku 1, jeśli jego element grzejny uległ awarii.
Czy możesz dalej jeździć?
Zwykle możesz jechać, jeśli silnik pracuje normalnie, ale monitorowanie emisji może być zakłócone, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Wkrótce zleć naprawę, szczególnie przed badaniem emisji.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.