Co to oznacza
Obwód sterowania grzałką podgrzewanej sondy lambda (rząd 1, czujnik 1) zgłasza napięcie poniżej oczekiwanego zakresu.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Grzałka górnego czujnika tlenu 1 w banku 1 nagrzewa czujnik, aby mógł przekazywać użyteczne informacje o spalinach wkrótce po uruchomieniu silnika. Moduł zapisuje kod P0031, gdy napięcie w obwodzie sterującym grzałką jest zbyt niskie. Przyczyną może być przewód zwarty do masy, wewnętrzne zwarcie grzałki lub słaby styk złącza.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zwarcie przewodu sterującego grzałki do masy
- Wewnętrzne zwarcie elementu grzewczego
- Skorodowane piny w złączu – wysoka rezystancja styków
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Zwiększona emisja spalin
- Gorsza ekonomika paliwowa
- Negatywny wynik badania emisji spalin
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź powiązane kody grzałki lub czujnika tlenu przed skasowaniem usterki.
- Sprawdź złącze i wiązkę górnego czujnika tlenu 1 w banku 1 pod kątem przetarć, uszkodzeń cieplnych, wilgoci lub korozji, które mogą obniżać napięcie obwodu sterującego.
- Sprawdź bezpiecznik grzałki i terminale złącza pod kątem słabego osadzenia lub korozji, korzystając ze schematu instalacji, aby zidentyfikować właściwy obwód.
- Sprawdź przewód sterujący grzałką pod kątem zwarcia do masy i skontroluj obwód grzałki czujnika zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.
- Jeśli wiązka i połączenia są sprawne, sprawdź grzałkę czujnika i sterowanie modułu, aby odróżnić usterkę grzałki od usterki sterowania.
Najczęstsze naprawy
- Podłącz ponownie albo oczyść złącze grzałki czujnika 1 w banku 1, jeśli styk jest słaby.
- Napraw przewód przetarty do masy lub uszkodzony przez wysoką temperaturę spalin.
- Wymień skorodowane lub luźne terminale złącza.
- Wymień górny czujnik tlenu w banku 1, jeśli jego grzałka ma zwarcie wewnętrzne.
Czy możesz dalej jeździć?
Zwykle możesz jechać, jeśli silnik pracuje normalnie, choć emisja może być wyższa, zanim czujnik się nagrzeje, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Wkrótce zleć naprawę i nie zakładaj, że pojazd przejdzie badanie emisji, dopóki usterka nie zostanie usunięta.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.