Co to oznacza
Obwód sterowania grzałką podgrzewanej sondy lambda (rząd 1, czujnik 2) zgłasza napięcie powyżej oczekiwanego zakresu.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Czujnik 2 w banku 1 to podgrzewany czujnik tlenu za katalizatorem, po stronie silnika, po której znajduje się cylinder 1. Moduł monitoruje jego obwód sterujący grzałką i zapisuje kod P0038, gdy napięcie w obwodzie jest wyższe od oczekiwanego. Może do tego dojść, jeśli przewód styka się ze źródłem zasilania.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zwarcie przewodu grzałki do zasilania
- Skorodowane piny w złączu – wysoka rezystancja styków
- Przewód zasilający przytrzaśnięty do źródła B+
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Grzałka sondy lambda może nagrzewać się powoli
- Zużycie paliwa może wzrosnąć
- Emisja spalin może wzrosnąć
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i za pomocą testera diagnostycznego sprawdź polecenie grzałki oraz odczyty czujnika, aby ustalić, kiedy pojawia się usterka wysokiego napięcia.
- Sprawdź złącze i wiązkę czujnika 2 w banku 1 pod kątem korozji, uszkodzeń pinów lub izolacji stopionej albo przyciśniętej do źródła zasilania.
- Zgodnie z dokumentacją obwodu producenta sprawdź, czy przewód sterujący grzałką jest zwarty do napięcia akumulatora lub innego źródła zasilania.
- Po bezpiecznym odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź ciągłość wiązki oraz niepożądane połączenie z zasilaniem.
- Sprawdź grzałkę czujnika i jej obwód sterujący zgodnie ze specyfikacją producenta, aby ustalić, czy usterka leży w czujniku, wiązce czy układzie sterowania.
Najczęstsze naprawy
- Napraw przyciśnięty lub przetarty przewód stykający się ze źródłem zasilania.
- Oczyść lub napraw skorodowane terminale złącza czujnika 2 w banku 1.
- Wymień czujnik tlenu 2 w banku 1, jeśli jego grzałka nie przejdzie testu.
- Napraw obwód sterujący grzałką, jeśli testy potwierdzą niepożądane połączenie z zasilaniem.
Czy możesz dalej jeździć?
Jeśli silnik pracuje normalnie, zwykle możesz jechać spokojnie, ale wkrótce usuń usterkę, ponieważ grzałka czujnika może działać nieprawidłowo, a emisja może wzrosnąć. Unikaj dłuższej jazdy, jeśli zużycie paliwa się pogorszy albo silnik zacznie pracować nierówno.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.