Peugeot 5008

Peugeot 5008
Bilde: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

De offisielle dataene lister opp 232 versjoner av Peugeot 5008 (2010–2026), i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
2010–2026
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike
Motorer
1,2 l til 2,0 l
Effekt
82 kW (111 hk) til 210 kW (286 hk)
Drivstoff
Diesel, Bensin, Hybrid, Elektrisk, Ladbar hybrid
Lavest forbruk (Storbritannia)
4,0 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Frankrike)
4,1 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Den europeiske union)
5,2 l/100 km (WLTP)
Ladbar hybrid, vektet (Den europeiske union)
1,2 l/100 km (WLTP)
Ladbar hybrid, vektet (Storbritannia)
4,6 l/100 km (WLTP)
Nye registreringer i EU
1 356 124

Hva er Peugeot 5008?

Peugeot 5008 startet som en familiebasert flerbruksbil, før den fikk SUV-form fra og med andre generasjon. Den romslige kupeen og muligheten for en tredje seterad gir den en egen rolle i Peugeots modellutvalg, ved siden av mindre familiebaserte crossovere. Den nyeste generasjonen tilbyr elektrisk drift i tillegg til hybrid- og ladbar hybridversjoner.

Overgangen fra flerbruksbil til SUV endret 5008-modellens ytre, samtidig som fokuset på passasjerplass ble beholdt. Modellens drivstoffalternativer har også blitt utvidet over tid, og elektriske versjoner finnes i EU- og britiske oppføringer.

5008-generasjoner, motorer og effekt

5008 I var i produksjon fra 2009 til 2017. Den ble fulgt av 5008 II fra 2017 til 2024 og 5008 III, som begynte i 2024 og fortsatt inngår i modellhistorikken. EU-tallene dekker motorvolum fra 1.2 til 2.0 liter og effekt fra 80 kW (109 PS) til 182 kW (247 PS). Britiske tall viser effekt fra 82 kW (111 PS) til 240 kW (326 PS); franske tall viser effekt fra 82 kW (111 PS) til 120 kW (163 PS).

EU- og britiske oppføringer omfatter bensin, diesel, hybrid, ladbar hybrid og elektriske versjoner. Franske oppføringer omfatter bensin, diesel og hybridversjoner.

Drivstofforbruk og hvor modellen ble solgt

Det laveste oppgitte forbruket i EU for bensin-, diesel- og hybridversjoner er 5,2 L/100 km etter WLTP. Det laveste EU-tallet for ladbar hybrid er 1,2 L/100 km etter WLTP, et vektet resultat som forutsetter at en del av kjøringen skjer elektrisk. I britiske tall er det laveste resultatet for bensin-, diesel- eller hybridversjoner 4 L/100 km etter NEDC; for ladbar hybrid er tallet 4,6 L/100 km etter WLTP. Frankrike oppgir et lavt tall på 4,1 L/100 km etter NEDC.

5008-modellen er oppført i EUs registreringstall fra 2010 til 2025, britiske VCA-tall fra 2010 til 2026 og franske ADEME-tall fra 2012 til 2015. NEDC og WLTP er forskjellige europeiske testprosedyrer. USA bruker EPA-testing, og Canada bruker 5-syklus testprosedyren, så forbrukstall bør vurderes ut fra markedet og testmetoden de er basert på.

Spørsmål og svar

Hva endret seg fra første til andre generasjon av 5008?

Første generasjon var en flerbruksbil; den andre, som kom i 2017, fikk SUV-karosseri.

Hva er effektområdet for Peugeot 5008 i EU-tallene?

EU-tallene går fra 80 kW (109 PS) til 182 kW (247 PS), med motorer fra 1.2 til 2.0 liter.

Hva er det laveste oppgitte forbruket for ladbar hybrid i EU?

Det er 1,2 L/100 km etter WLTP, et vektet tall som forutsetter at noe av kjøringen skjer elektrisk.

5008 I (2009–2017)

Peugeot 5008 I
Bilde: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: T87 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike · Referanser: en.wikipedia.org, largus.fr

Kort fortalt: Lengde 4 530 mm · Egenvekt 1 380–1 515 kg · Topphastighet 183–201 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 9–12 år: 66,4 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 77,9 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 124 versjonene

5008 II (2017–2024)

Peugeot 5008 II
Bilde: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: P87 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike · Referanser: en.wikipedia.org, topgear.com

Kort fortalt: Lengde 4 640 mm · Egenvekt 1 290–1 496 kg · Topphastighet 188–218 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 4–5 år: 87,9 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 91,0 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 72 versjonene

5008 III (siden 2024)

Peugeot 5008 III
Bilde: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellkoder: P67 · Solgt i: Den europeiske union og Storbritannia · Referanser: largus.fr

Kort fortalt: Lengde 4 790 mm · Egenvekt 1 600–2 216 kg · Topphastighet 170–220 km/h Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 37 versjonene

Den europeiske union 15 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkeviddeEU-registreringer
2024–20251,2 l100 kW (136 hk)Hybrid5,7–5,8 l/100 km WLTP130–131 g/km–38 821
2024–2025Elmotor157 kW (213 hk)Elektrisk18,1–21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km455–494 km9 445
20251,6 l110 kW (150 hk)Ladbar hybrid1,2 l/100 km WLTP20,8 kWh/100 km WLTP29 g/km77 km2 539
2025Elmotor240 kW (326 hk)Elektrisk18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km465 km662
2024–2025Elmotor104 kW (141 hk)Elektrisk18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km492–494 km636
2024–20251,5 l96 kW (131 hk)Diesel5,6 l/100 km WLTP146–147 g/km–11 839
2024–20251,2 l100 kW (136 hk)Bensin5,7 l/100 km WLTP129 g/km–11 944
2024–2025Elmotor170 kW (231 hk)Elektrisk18,9–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km642–644 km287
2024–20251,2 l96 kW (131 hk)Bensin6,5 l/100 km WLTP146–147 g/km–7 298
20251,2 l100 kW (136 hk)Ladbar hybrid5,8 l/100 km WLTP131 g/km–63
2025Elmotor105 kW (143 hk)Elektrisk19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km640 km62
20251,6 l–Hybrid5,8 l/100 km WLTP123 g/km–30
20251,6 l–Bensin5,8 l/100 km WLTP64 g/km–17
2025Elmotor137 kW (186 hk)Elektrisk18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km466 km15
2024Elmotor100 kW (136 hk)Elektrisk18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km493 km12

Storbritannia 22 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2025–2026Electric 73 kWh KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh KCZKZX-H0E000Elmotor157 kW (213 hk)ElektriskAutomatgir16,0–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km415–545 km
2026Electric 73 kWh 210 (VH)Elmotor157 kW (213 hk)ElektriskAutomatgir19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km451 km
2026Electric 73 kWh 210 (VL)Elmotor157 kW (213 hk)ElektriskAutomatgir16,2 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km
2026Electric 97 kWh 230 (VH)Elmotor170 kW (231 hk)ElektriskAutomatgir22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km
2026Electric 97 kWh 230 (VL)Elmotor170 kW (231 hk)ElektriskAutomatgir16,9 kWh/100 km WLTP0 g/km708 km
2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH)Elmotor240 kW (326 hk)ElektriskAutomatgir21,5 kWh/100 km WLTP0 g/km399 km
2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL)Elmotor240 kW (326 hk)ElektriskAutomatgir16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km513 km
2025–2026HYBRID 136 KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AN00 og 2 utstyrsversjoner til1,2 l100 kW (136 hk)Hybrid6-trinns automatgir5,4 l/100 km WLTP122 g/km–
2025–2026HYBRID 136 KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AN00 og 2 utstyrsversjoner til1,2 l100 kW (136 hk)Hybrid6-trinns automatgir6,3 l/100 km WLTP143 g/km–
2026HYBRID 145 (VH)1,2 l107 kW (145 hk)Hybrid6-trinns automatgir6,2 l/100 km WLTP141 g/km–
2026HYBRID 145 (VL)1,2 l107 kW (145 hk)Hybrid6-trinns automatgir5,3 l/100 km WLTP120 g/km–
2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B0401,6 l100 kW (136 hk)Ladbar hybrid7-trinns automatgir4,6 l/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP173 g/km63 km
2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B0401,6 l110 kW (150 hk)Ladbar hybrid7-trinns automatgir6,8 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP153 g/km89 km
2025–2026PLUG-IN HYBRID 1951,6 l110 kW (150 hk)Ladbar hybrid7-trinns automatgir5,9–7,2 l/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP134–164 g/km70–83 km
2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH)1,6 l166 kW (226 hk)Ladbar hybrid7-trinns automatgir7,2 l/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP164 g/km70 km
2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL)1,6 l166 kW (226 hk)Ladbar hybrid7-trinns automatgir5,9 l/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP134 g/km83 km
2024Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E000Elmotor210 kW (286 hk)ElektriskAutomatgir21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km415 km
2024Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E000Elmotor210 kW (286 hk)ElektriskAutomatgir16,0 kWh/100 km WLTP0 g/km545 km
2024HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN00 og 1 utstyrsversjon til1,2 l136 kW (185 hk)Hybrid6-trinns automatgir5,4 l/100 km WLTP122 g/km–
2024HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN00 og 1 utstyrsversjon til1,2 l136 kW (185 hk)Hybrid6-trinns automatgir6,3 l/100 km WLTP143 g/km–
2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B0401,6 l150 kW (204 hk)Ladbar hybrid7-trinns automatgir4,6 l/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP173 g/km63 km
2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B0401,6 l150 kW (204 hk)Ladbar hybrid7-trinns automatgir6,8 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP153 g/km89 km

Tilbakekallinger for Peugeot 5008

44 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Peugeot 5008 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Dekkklassen kan være feil i samsvarssertifikatet2025
  • Innvendige dørhåndtak kan deaktiveres2023–2025
  • Motorinverteren kan overopphetes eller ta fyr2026
  • Varsellampe for automatisk brems lyser kanskje ikke2024
  • Manglende kjøledyse kan føre til motorhavari2025

Se alle 44 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.