Ford Transit Custom Mk2

Ford Transit Custom Mk2 (siden 2023): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 30 versjoner i Den europeiske union og Frankrike.
Modellkoder: V710 · Solgt i: Den europeiske union og Frankrike
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 5 050–5 450 mm RDW | 4 972–5 339 mm |
| Bredde | 2 030 mm RDW | 1 986–2 290 mm |
| Høyde | 1 970–1 990 mm RDW | 1 922–2 381 mm |
| Akselavstand | 3 100–3 500 mm RDW | 2 933–3 300 mm |
| Sporvidde foran | 1 734–1 763 mm ASTRA | – |
| Sporvidde bak | 1 724–1 754 mm ASTRA | – |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 2 210–2 355 kg RDW | 1 786–2 020 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 310–2 455 kg RDW | – |
| Tillatt totalvekt | 3 255–3 350 kg RDW | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 850–2 000 kg RDW | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – |
| Seter og plass | ||
| Seter | 8–9 RDW | – |
| Dører | 3–4 RDW | – |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | 112–175 km/h Traficom | – |
| Dreiemoment | 209–390 Nm ASTRA | – |
| Elektrisk | ||
| Batterikapasitet (brukbar) | – | 13,6 kWh |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 215/65R16, 215/60R17, 185/75R16, 215/65R15
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Alle 30 versjoner av Ford Transit Custom Mk2
Vis alle 30 versjonene
Den europeiske union 22 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 l | 100 kW (136 hk) | Diesel | 7,6–7,7 l/100 km WLTP | 200–201 g/km | – | 10 772 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 81 kW (110 hk) | Diesel | 7,5 l/100 km WLTP | 195–196 g/km | – | 3 971 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | 8,3 l/100 km WLTP | 217–218 g/km | – | 2 840 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 7,5 l/100 km WLTP | 196 g/km | – | 2 143 |
| 2024–2025 | 2,5 l | 87 kW (118 hk) | Ladbar hybrid | 1,7–2,9 l/100 km WLTP16,7–20,0 kWh/100 km WLTP | 40–66 g/km | 52–56 km | 1 570 |
| 2024–2025 | 2,5 l | 86 kW (117 hk) | Ladbar hybrid | 1,8–3,3 l/100 km WLTP15,5–20,1 kWh/100 km WLTP | 40–74 g/km | 52 km | 871 |
| 2024–2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 318 km | 560 |
| 2024–2025 | Elmotor | 160 kW (218 hk) | Elektrisk | 24,2–24,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 305–307 km | 393 |
| 2025 | Elmotor | 85 kW (116 hk) | Elektrisk | 23,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 315 km | 75 |
| 2025 | 2,5 l | – | Hybrid | 5,8 l/100 km WLTP | 158 g/km | – | 68 |
| 2024–2025 | 2,5 l | 111 kW (151 hk) | Ladbar hybrid | 1,7–2,3 l/100 km WLTP18,0–19,8 kWh/100 km WLTP | 39–53 g/km | 52 km | 59 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 8,0–8,2 l/100 km WLTP | 210–215 g/km | – | 1 374 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 96 kW (131 hk) | Diesel | 8,0 l/100 km WLTP | 210–211 g/km | – | 3 906 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 95 kW (129 hk) | Diesel | 7,9 l/100 km WLTP | 207–208 g/km | – | 2 863 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 77 kW (105 hk) | Diesel | 7,7 l/100 km WLTP | 203 g/km | – | 1 688 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | 8,5–8,7 l/100 km WLTP | 222–228 g/km | – | 377 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 198–199 g/km | – | 777 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 95 kW (129 hk) | Hybrid | 7,5 l/100 km WLTP | 197–198 g/km | – | 1 381 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 96 kW (131 hk) | Hybrid | 7,5 l/100 km WLTP | 195–197 g/km | – | 246 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 hk) | Diesel | 7,9 l/100 km WLTP | 208 g/km | – | 60 |
| 2023 | 2,0 l | 77 kW (105 hk) | Hybrid | 7,5 l/100 km WLTP | 196 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 l | 136 kW (185 hk) | Diesel | 7,7 l/100 km WLTP | 203 g/km | – | 20 |
Frankrike 8 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (105ch) BVM6 | 2,0 l | 77 kW (105 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,8 l/100 km WLTP | 153 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue Hybrid (105ch) BVM6 | 2,0 l | 77 kW (105 hk) | Hybrid | 6-trinns manuell | 5,5 l/100 km WLTP | 145 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (130ch) BVA6 | 2,0 l | 96 kW (130 hk) | Diesel | 6-trinns automatgir | 6,3–7,9 l/100 km WLTP | 164–207 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (130ch) BVM6 | 2,0 l | 96 kW (130 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,8–7,2 l/100 km WLTP | 153–189 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue Hybrid (130ch) BVM6 | 2,0 l | 96 kW (130 hk) | Hybrid | 6-trinns manuell | 5,5–7,0 l/100 km WLTP | 145–183 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue (170ch) BVM6 | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 5,8 l/100 km WLTP | 153 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue (170ch) BVA6 | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Diesel | 6-trinns automatgir | 7,9 l/100 km WLTP | 207 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue Hybrid (170ch) BVM6 | 2,0 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 6-trinns manuell | 5,5 l/100 km WLTP | 145 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





