De offisielle dataene lister opp 193 versjoner av Citroën C4 Picasso (2007–2024), i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2007–2024
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike
Motorer
1,2 l til 2,0 l
Effekt
68 kW (92 hk) til 144 kW (196 hk)
Drivstoff
Diesel, Bensin, Hybrid
Lavest forbruk (Frankrike)
3,8 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Storbritannia)
3,8 l/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
1 337 403
Hva er Citroën C4 Picasso?
Citroën C4 Picasso er en kompakt flerbruksbil (MPV), utformet med vekt på passasjerplass og praktisk familiebruk i hverdagen. Den fantes som standardmodell og i en lengre Grand-utgave, blant annet med versjoner med 5 eller 7 seter. Den brede frontruten og luftige kupeen bidro til å utnytte flerbruksbilens utforming godt.
C4 Picasso tok Citroëns særpregede designgrep inn i klassen for kompakte flerbruksbiler. Andre generasjon, som kom i 2013, videreutviklet formen og kupékonseptet. I 2018 ble modellnavnet endret til C4 SpaceTourer, og Grand-versjonen fikk navnet Grand C4 SpaceTourer.
C4 Picasso-generasjoner
Første generasjon ble produsert fra 2007 til 2013, og andre fra 2013 til 2018. Begge generasjonene ble solgt i EU, Storbritannia og Frankrike. Utvalget omfattet den kortere C4 Picasso og den lengre Grand C4 Picasso, med versjoner med 5 og 7 seter. SpaceTourer-navnet tok over etter C4 Picasso-navnet i 2018.
Motorer og effekt
EU-tallene dekker 1.2-litre til 2.0-litre motorer og ytelser fra 68 kW (92 PS) til 165 kW (224 PS). Drivstofftypene omfatter diesel, bensin, hybrid og annet. Britiske tall viser 1.2-litre til 2.0-litre motorer og 82 kW (111 PS) til 112 kW (152 PS), med bensin- og dieselversjoner. De franske tallene omfatter bensin-, diesel- og hybridbiler med ytelser fra 68 kW (92 PS) til 121 kW (165 PS).
Det laveste oppførte forbruket i Storbritannia er 3,8 L/100 km etter NEDC-testen, og det laveste oppførte tallet i Frankrike er også 3,8 L/100 km etter NEDC. NEDC og WLTP er forskjellige europeiske testprosedyrer, så resultatene kan ikke sammenlignes direkte.
Hvor ble C4 Picasso solgt?
EU-tallene dekker 2010–2024, den britiske serien 2007–2017 og den franske serien 2012–2015. Det ble registrert totalt 1 337 403 C4 Picasso i EU i perioden. Den ledende oppførte EU-konfigurasjonen var en 1.6-liters diesel fra 2010, med 142 042 registreringer.
Spørsmål og svar
Fantes C4 Picasso med 7 seter?
Ja. Den lengre Grand C4 Picasso fantes med 7 seter, i tillegg til versjoner med 5 seter.
Hvor mange generasjoner av C4 Picasso finnes det?
To: første generasjon gikk fra 2007 til 2013, og andre fra 2013 til 2018.
Hva er det laveste oppførte forbruket for C4 Picasso?
Det laveste oppførte tallet er 3,8 L/100 km etter NEDC, både i de britiske og franske tallene.
Modellkoder: C4 Picasso I · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike · Referanser: en.wikipedia.org, autoweek.nl
Kort fortalt: Lengde 4 470–4 590 mm · Egenvekt 1 390–1 535 kg · Topphastighet 185–204 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 9–12 år: 72,0 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 77,9 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Kort fortalt: Lengde 4 430–4 600 mm · Egenvekt 1 253–1 340 kg · Topphastighet 187–210 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 6–8 år: 85,4 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 86,4 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Vis alle 123 versjonene
Den europeiske union 32 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2016–2019
1,2 l
81 kW (110 hk)
Bensin
115 g/km
4 858
2014–2019
1,6 l
88 kW (120 hk)
Diesel
102–104 g/km
164 294
2015–2019
1,2 l
96 kW (131 hk)
Bensin
115–116 g/km
89 211
2013–2019
1,6 l
85 kW (116 hk)
Diesel
100–105 g/km
297 650
2013–2019
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
109–132 g/km
116 680
2014–2019
1,6 l
121 kW (165 hk)
Bensin
130–131 g/km
22 624
2015–2019
1,6 l
73 kW (99 hk)
Diesel
99–100 g/km
10 253
2015–2018
1,2 l
–
Bensin
115–116 g/km
2 746
2015–2018
1,6 l
–
Bensin
132–134 g/km
264
2017
1,6 l
88 kW (120 hk)
Annet drivstoff
102 g/km
72 954
2017
1,6 l
73 kW (99 hk)
Annet drivstoff
100 g/km
2 976
2017
1,6 l
132 kW (179 hk)
Diesel
103 g/km
712
2017
2,0 l
165 kW (224 hk)
Diesel
110 g/km
506
2017
1,2 l
144 kW (196 hk)
Bensin
115 g/km
474
2017
1,6 l
182 kW (247 hk)
Bensin
130 g/km
210
2017
1,6 l
51 kW (69 hk)
Bensin
105 g/km
62
2014–2016
2,0 l
100 kW (136 hk)
Diesel
105–110 g/km
812
2013–2016
1,6 l
115 kW (156 hk)
Bensin
138–147 g/km
10 578
2013–2016
1,6 l
68 kW (92 hk)
Diesel
102–105 g/km
14 362
2014–2015
2,0 l
110 kW (150 hk)
Hybrid
102–108 g/km
1 782
2013–2015
1,6 l
88 kW (120 hk)
Bensin
145–153 g/km
12 582
2015
1,6 l
88 kW (120 hk)
Hybrid
101 g/km
1 148
2015
1,6 l
85 kW (116 hk)
Hybrid
105 g/km
338
2015
1,2 l
96 kW (131 hk)
Hybrid
116 g/km
282
2015
1,6 l
121 kW (165 hk)
Hybrid
131 g/km
178
2015
1,6 l
115 kW (156 hk)
Hybrid
138 g/km
64
2015
1,6 l
68 kW (92 hk)
Hybrid
103 g/km
22
2015
1,6 l
73 kW (99 hk)
Hybrid
99 g/km
14
2015
1,6 l
88 kW (120 hk)
Hybrid
145 g/km
14
2013–2014
1,6 l
82 kW (111 hk)
Diesel
130–131 g/km
44 422
2013–2014
–
–
Diesel
105–128 g/km
82
2013
2,0 l
120 kW (163 hk)
Diesel
175 g/km
836
Storbritannia 45 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2024
1,6 l
88 kW (120 hk)
Diesel
103 g/km
14
Tilbakekallinger for Citroën C4 Picasso
39 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Citroën C4 Picasso fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Omborddiagnostikken oppdager kanskje ikke utslippsfeil2017–2020
Motorprogramvare kan føre til at utslippskravene ikke overholdes2022
Partikler fra registerremmen kan påvirke bremsekraftforsterkningen2017
Materiale fra registerremmen kan påvirke bremsevakuumpumpen2017–2020
Dieselpartikkelfilteret kan overopphetes og sprekke2017–2022
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.
