De offisielle dataene lister opp 67 versjoner av Toyota Verso (2007–2019), i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2007–2019
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike
Motorer
1,6 l til 2,2 l
Effekt
82 kW (111 hk) til 162 kW (220 hk)
Drivstoff
Diesel, Bensin, LPG
Lavest forbruk (Frankrike)
4,5 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Storbritannia)
4,5 l/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
510 411
Hva er Toyota Verso?
Toyota Verso er en kompakt familiebil av MPV-typen, med høyt tak og seter som kan tilpasses for passasjerer eller bagasje. Tredje generasjon ble tilbudt med 7 seter og Toyotas Easy-Flat-system, som feller ned baksetene for å gi plass til større last.
Generasjoner og motorer
Andre generasjon Corolla Verso, kjent som AR10, ble produsert fra 2007 til 2009. Etterfølgeren, AR20, mistet «Corolla» fra navnet og ble produsert fra 2009 til 2018. Den nye modellen fikk oppdatert design og et forbedret Easy-Flat-system for nedfelling av setene.
I EU-registreringene spenner motorstørrelsene for Verso fra 1,6 til 2,2 liter, med effekt fra 82 kW (111 PS) til 162 kW (220 PS). Det britiske utvalget spenner også fra 1,6 til 2,2 liter. Bensin- og dieselversjoner er registrert i Storbritannia og Frankrike; EU-registreringene omfatter også LPG og andre drivstofftyper.
Hvor drivstoffgjerrig er Toyota Verso?
Det laveste registrerte forbrukstallet er 4,5 L/100 km etter NEDC-testen, både i Storbritannia og Frankrike. Tallet er oppført for bensin-, diesel- og hybridversjoner.
Spørsmål og svar
Hvor mange seter hadde Toyota Verso?
Verso av tredje generasjon ble tilbudt med 7 seter og Toyotas Easy-Flat-system for nedfelling av baksetene.
Hvilke motorer var tilgjengelige i Verso?
EU- og britiske data dekker motorer fra 1,6 til 2,2 liter. Utvalgene i Storbritannia og Frankrike omfatter bensin- og dieselversjoner.
Hva er Versos laveste registrerte drivstofforbruk?
Det laveste registrerte tallet er 4,5 L/100 km etter NEDC-testen, både i Storbritannia og Frankrike.
Kort fortalt: Lengde 4 440 mm · Egenvekt 1 370–1 515 kg · Topphastighet 185–195 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 13 år og eldre: 78,8 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 69,2 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Kort fortalt: Lengde 4 440–4 460 mm · Egenvekt 1 395–1 445 kg · Topphastighet 185–190 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 9–12 år: 82,7 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 77,9 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Vis alle 62 versjonene
Den europeiske union 29 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
CO₂
EU-registreringer
2014–2019
1,6 l
82 kW (111 hk)
Diesel
119–120 g/km
109 322
2011–2019
1,6 l
97 kW (132 hk)
Bensin
154–158 g/km
69 475
2011–2019
1,8 l
108 kW (147 hk)
Bensin
152–163 g/km
116 568
2018
1,6 l
82 kW (111 hk)
Bensin
119 g/km
69
2017
1,8 l
162 kW (220 hk)
Bensin
154 g/km
3 034
2017
1,6 l
146 kW (199 hk)
Bensin
154 g/km
696
2017
1,6 l
123 kW (167 hk)
Diesel
119 g/km
98
2012–2016
1,8 l
108 kW (147 hk)
LPG
153–162 g/km
2 402
2014–2016
1,8 l
–
Bensin
150–159 g/km
1 922
2010–2016
1,6 l
–
Bensin
154–158 g/km
9 218
2016
1,6 l
97 kW (132 hk)
Diesel
154 g/km
186
2011–2016
2,2 l
110 kW (150 hk)
Diesel
169–178 g/km
7 446
2012–2015
2,0 l
91 kW (124 hk)
Diesel
129–130 g/km
34 034
2011–2015
2,2 l
130 kW (177 hk)
Diesel
153–159 g/km
1 813
2010–2014
–
–
Bensin
158–162 g/km
732
2011–2014
2,0 l
93 kW (126 hk)
Diesel
141–142 g/km
73 666
2013
2,0 l
–
Annet drivstoff
133 g/km
8 180
2013
1,6 l
–
Annet drivstoff
154 g/km
2 498
2013
2,2 l
–
Annet drivstoff
166 g/km
334
2013
1,8 l
–
Annet drivstoff
160 g/km
254
2011–2013
–
–
Diesel
145–153 g/km
318
2013
1,7 l
97 kW (132 hk)
Bensin
161 g/km
52
2012
1,6 l
–
Diesel
158 g/km
50
2010
2,0 l
–
Diesel
142 g/km
37 328
2010
1,8 l
–
Bensin
163 g/km
17 366
2010
1,6 l
–
Bensin
158 g/km
8 190
2010
2,2 l
–
Diesel
172 g/km
4 886
2010
–
–
Annet drivstoff
158 g/km
262
2010
2,0 l
–
Bensin
158 g/km
12
Storbritannia 21 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
2014NOUVEAU VERSO (124ch) D-4D (Active 5PL) · NOUVEAU VERSO (124ch) D-4D (Active 7PL) · NOUVEAU VERSO (124ch) D-4D (SkyView et Style 5PL) og 1 utstyrsversjon til
–
91 kW (124 hk)
Diesel
6-trinns manuell
4,9 l/100 km NEDC
129 g/km
2014NOUVEAU VERSO (132ch) VVT-i (Active 5PL) · NOUVEAU VERSO (132ch) VVT-i (Active 7PL) · NOUVEAU VERSO (132ch) VVT-i (SkyView et Style 5PL) og 1 utstyrsversjon til
–
97 kW (132 hk)
Bensin
6-trinns manuell
6,6 l/100 km NEDC
154 g/km
2014NOUVEAU VERSO (150ch) D-CAT BVA6 (5PL) · NOUVEAU VERSO (150ch) D-CAT BVA6 (7PL)
–
110 kW (150 hk)
Diesel
6-trinns automatgir
6,4 l/100 km NEDC
169 g/km
2013NOUVEAU VERSO 124 D-4D (Active 5pl) · NOUVEAU VERSO 124 D-4D (SkyView et Style 5pl) · NOUVEAU VERSO 124 D-4D (Active 7pl) og 1 utstyrsversjon til
–
91 kW (124 hk)
Diesel
6-trinns manuell
4,9 l/100 km NEDC
129 g/km
2013NOUVEAU VERSO 132 VVT-i (Active 5pl) · NOUVEAU VERSO 132 VVT-i (SkyView et Style 5pl) · NOUVEAU VERSO 132 VVT-i (Active 7pl) og 1 utstyrsversjon til
–
97 kW (132 hk)
Bensin
6-trinns manuell
6,6 l/100 km NEDC
154 g/km
2013NOUVEAU VERSO 150D-CAT BVA6 (5pl) · NOUVEAU VERSO 150D-CAT BVA6 (7pl)
–
110 kW (150 hk)
Diesel
6-trinns automatgir
6,4 l/100 km NEDC
169 g/km
2012VERSO (126ch) D-4D FAP BVM6 5PL (Active) · VERSO (126ch) D-4D FAP BVM6 5PL (sauf Active) · VERSO (126ch) D-4D FAP BVM6 7PL (Active) og 1 utstyrsversjon til
–
93 kW (126 hk)
Diesel
6-trinns manuell
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
2012VERSO (132ch) VVT-i BVM6 5PL (Active) · VERSO (132ch) VVT-i BVM6 5PL (Sauf Active) · VERSO (132ch) VVT-i BVM6 7PL (Active) og 1 utstyrsversjon til
10 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Toyota Verso fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Festebolten for innsprøytningsventilen kan være feil strammet2014–2017
Kollisjonsputestyreenheten kan utløse kollisjonsputen utilsiktet2003–2007
Sidekollisjonsputene i høyre forsete kan svikte2016–2017
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.