P0115: Feil i kretsen til motorkjølevæsketemperatursensoren

Hva det betyr

Det er registrert en generell feil i kretsen til motorkjølevæsketemperatursensoren (ECT). ECU-en bruker ECT-signalet til drivstoffberikelse ved kaldstart, styring av kjøleviften og tidspunkt for overgang til lukket sløyfe.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Føleren for motorkjølevæsketemperatur rapporterer temperaturen på kjølevæsken til styremodulen. Den brukes til drivstofftilførsel ved kaldstart, styring av kjøleviften og vurdering av motorens oppvarming. P0115 registreres når modulen oppdager en generell elektrisk feil i ECT-følerkretsen, ikke et spesifikt lavt eller høyt signal.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kjølevæsketemperatursensoren er defekt
2. Feil i ledningsnettet eller kontakten

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Kjøleviften går konstant eller ikke i det hele tatt
• Kupévarmeren gir lite varme eller blir svært varm
• Mulig lang oppvarmingstid eller vanskelig kaldstart

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller fryserammedata og sammenlign sanntidsdata for ECT med omgivelsestemperaturen før du starter en kald motor. Følg deretter med på om temperaturen stiger jevnt mens motoren varmes opp.
2. Kontroller kontakten til ECT-føleren og ledningene i nærheten for slark, korrosjon, kjølevæske eller skader.
3. Sjekk kjølevæskenivået når motoren er kald og se etter lekkasjer som kan gjøre at sensoren blir eksponert for luft.
4. Bruk koblingsskjemaet til å finne ECT-kretsen, og kontroller forsyning, jord og signal for brudd eller kortslutninger mot produsentens spesifikasjoner.
5. Hvis kablingstestene er OK, sammenlign sensorens motstand eller rapporterte temperatur med produsentens spesifikasjon mens den varmes opp.

Vanlige løsninger

• Koble til en løs kontakt til ECT-føleren igjen, og fest ledningene.
• Reparer skadet kabling eller bytt ut en korrodert kontakt i ECT-kretsen.
• Korriger lavt kjølevæskenivå eller reparer en lekkasje, fyll deretter opp og luft systemet som spesifisert.
• Bytt ut ECT-sensoren hvis dens utgang ikke består produsentens spesifikasjon.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Sjekk temperaturmåleren og følg med på overoppheting; stans motoren hvis den blir for varm eller det lekker kjølevæske. Et feilaktig ECT-signal kan forstyrre viftestyringen og drivstoffinnsprøytningen, så unngå lang kjøring til feilen er diagnostisert.