P2630: O2 sensora sūknēšanas strāvas korekcijas ķēdes strāva zema (2. banka, 1. sensors)

Ko tas nozīmē

O2 sensora sūknēšanas strāvas korekcijas ķēdes strāva 2. bankas 1. sensoram ir zemāka par paredzēto.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

2. bankas 1. sensors ir augšējais skābekļa sensors motora otrajā cilindru bankā; tā sūknēšanas strāvas korekcijas ķēde palīdz modulim interpretēt sensora izplūdes gāzu maisījuma rādījumu. P2630 tiek reģistrēts, ja šīs korekcijas ķēdes vērtība ir zemāka par paredzēto; to var izraisīt īsslēgts kalibrācijas rezistors vai tā vadu ķēde, kā arī slikts savienotāja kontakts.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Kalibrācijas korekcijas rezistorā ir īsslēgums
2. Sensora savienotājā iekļuvis ūdens
3. Korodējuši savienotāja kontakti — liela kontaktpretestība

Simptomi

• Iedegas motora darbības traucējumu indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai aizkavēta reakcija
• Neizturēta izmešu pārbaude

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un pārskatiet 2. bankas 1. sensora degvielas korekciju un skābekļa sensora datus, kā arī saistītos sensoru ķēžu kodus.
2. Atrodiet augšējā 2. bankas 1. sensora savienotāju un pārbaudiet, vai tajā nav iekļuvis ūdens, korozijas, bojātu tapu vai karstuma bojātu vadu.
3. Pārbaudiet korekcijas ķēdes elektroinstalāciju, vai nav īsslēguma, un apskatiet kalibrācijas korekcijas rezistoru vai sensora mezglu, kas norādīts transportlīdzekļa elektroinstalācijas informācijā.
4. Kad sensors atvienots atbilstoši servisa informācijai, pārbaudiet korekcijas ķēdes un savienotāja nepārtrauktību, vai nav īsslēguma vai pārmērīgas pretestības.
5. Pirms sensora vai moduļa atzīšanas par bojātu salīdziniet korekcijas ķēdes rādījumus un sensora reakciju ar ražotāja specifikāciju.

Biežākie risinājumi

• Izžāvējiet un notīriet 2. bankas 1. sensora savienotāju un atjaunojiet drošu tapu kontaktu.
• Salabojiet bojātu elektroinstalāciju vai īsslēgumu 2. bankas 1. sensora korekcijas ķēdē.
• Nomainiet bojātu kalibrācijas korekcijas rezistoru vai sensora mezglu, ja rezistors nav atsevišķi nomaināms.
• Remontējiet moduļa ķēdi tikai pēc tam, kad sensors, rezistors, savienotājs un elektroinstalācija ir pārbaudīti un atzīti par kārtībā.

Vai varu turpināt braukt?

Parasti varat braukt saudzīgi, ja motors darbojas normāli, taču augšējais 2. bankas sensors var palielināt degvielas patēriņu un izmešus, kā arī izraisīt raustīšanos. Izvairieties no ilgstošas braukšanas ar iedegtu brīdinājuma lampiņu un novērsiet kļūmi pirms izmešu pārbaudes.