P207D: Ieplūdes kolektora regulēšanas (IMT) vārsta stāvokļa sensora/slēdža ķēde — augsts signāla līmenis (2. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

2. cilindru rindas IMT stāvokļa sensors rāda vērtību virs ticamības robežas augšējās robežas — iespējams, signāla ķēdē ir pārtraukums vai īssavienojums ar B+. Ieplūdes kolektora kanālu vadības (IMRC) vārsti maina ieplūdes ģeometriju, lai uzlabotu cilindru piepildījumu dažādos motora apgriezienos. Iestrēguši vārsti samazina griezes momentu pie daļējas slodzes un var izraisīt liesa maisījuma kļūdu kodus.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

2. cilindru rindas ieplūdes kolektora regulēšanas vārsts pārvieto ieplūdes kanālu aizvarus, lai mainītu gaisa plūsmu caur šīs rindas ieplūdes kanāliem. Vadības modulis salīdzina 2. cilindru rindas stāvokļa sensora signālu ar paredzēto diapazonu, kad tas dod komandas aizvariem. Kods P207D reģistrējas, kad šis signāls paliek virs ticamās augšējās robežas, kas var rasties signāla ceļa pārtraukuma vai signāla īssavienojuma dēļ pret akumulatora spriegumu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Signāla līnija pārtraukta
2. Savienotāja kontakttapas korodējušas – augsta kontakta pretestība
3. Barošanas vads saspiests pret B+ avotu

Simptomi

• Check-engine lampiņa
• Iespējama samazināta dzinēja jauda vai paātrinājums
• Iespējama aizture vai nelīdzena darbība

Kā to diagnosticēt

1. Izmantojiet diagnostikas skeneri, lai reģistrētu saldētos datus un salīdzinātu pieprasīto un ziņoto 2. cilindru rindas IMT stāvokli, meklējot signālu, kas paliek neticami augsts.
2. Pārbaudiet 2. cilindru rindas IMT sensora savienotāju un instalāciju, vai nav korozijas, vaļīgu kontaktu, bojātas izolācijas vai saskares ar strāvas avotu.
3. Pārbaudiet savienotāja kontaktu ciešību un nepārtrauktību 2. cilindru rindas sensora signāla vadā, jo pārtraukums vai augstas pretestības savienojums var izkropļot rādījumu.
4. Izmantojot shēmu, pārbaudiet, vai signāla vads nav saslēgts īssavienojumā ar akumulatora strāvu, un pārbaudiet sensora barošanu un masu atbilstoši ražotāja specifikācijai.
5. Ja elektroinstalācijas pārbaudes ir sekmīgas, pārbaudiet 2. cilindru rindas stāvokļa sensoru un apstipriniet, ka IMT aizvari brīvi kustas visā to pieprasītajā diapazonā.

Biežākie risinājumi

• Notīriet un nostipriniet korodējušus vai vaļīgus 2. cilindru rindas sensora savienotāja kontaktus.
• Salabojiet pārtrauktu vai augstas pretestības posmu 2. cilindru rindas signāla vadā.
• Salabojiet izolācijas bojājumu vietā, kur signāla vads saskaras ar akumulatora pozitīvo avotu.
• Nomainiet 2. cilindru rindas IMT stāvokļa sensoru, ja tas neiztur pārbaudi.
• Salabojiet iesprūdušu 2. cilindru rindas kanālu mehānismu, ja tas neļauj sensoram izsekot pieprasītajai kustībai.

Vai varu turpināt braukt?

Īss brauciens var būt iespējams, ja dzinējs darbojas normāli, taču izvairieties no straujas paātrināšanās, jo 2. cilindru rinda var pareizi nenoregulēt savu ieplūdes gaisa plūsmu. Pārtrauciet braukšanu, ja jaudas zudums vai nevienmērīga darbība kļūst izteikta.