P2077: Ieplūdes kolektora regulēšanas (IMT) vārsta stāvokļa sensora/slēdža ķēde — zems signāla līmenis (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

1. cilindru rindas IMT stāvokļa sensors rāda vērtību zem ticamības robežas apakšējās robežas — iespējams, signāla ķēdē ir īssavienojums ar masu. Ieplūdes kolektora kanālu vadības (IMRC) vārsti maina ieplūdes ģeometriju, lai uzlabotu cilindru piepildījumu dažādos motora apgriezienos. Iestrēguši vārsti samazina griezes momentu pie daļējas slodzes un var izraisīt liesa maisījuma kļūdu kodus.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas ieplūdes kolektora regulēšanas vārsts pielāgo ieplūdes ceļu, un tā stāvokļa sensors nosūta signālu dzinēja datoram. Kods P2077 reģistrējas, kad šis signāls ir zem pieļaujamās apakšējās robežas, parasti tāpēc, ka signāla ķēdē ir īssavienojums ar masu vai ir elektroinstalācijas un savienotāja kļūda.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Īssavienojums ar masu
2. Savienotāja kontakttapas korodējušas – augsta kontakta pretestība
3. Vadu izolācija noberzta

Simptomi

• Check-engine lampiņa
• Iespējama samazināta dzinēja jauda vai paātrinājums
• Iespējama aizture vai nelīdzena darbība

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet saldēto kadru un reāllaika datus par 1. cilindru rindas IMT stāvokļa signālu un ņemiet vērā, vai tas paliek apakšējā galā, neskatoties uz vārsta komandām.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas sensora savienotāju un instalāciju, vai nav berzes, saspiestas izolācijas, korozijas vai vada, kas saskaras ar masu.
3. Izmantojiet transportlīdzekļa elektroinstalācijas shēmu, lai pirms ķēdes pārbaudes identificētu 1. cilindru rindas sensora signāla, barošanas un masas vadus.
4. Pārbaudiet signāla vadu, vai nav īssavienojuma ar masu, un pārbaudiet sensora barošanas un masas integritāti, izmantojot ražotāja testa procedūru.
5. Ja elektroinstalācijas pārbaudes ir sekmīgas, salīdziniet 1. cilindru rindas sensora izvadi un regulēšanas vārsta kustību ar ražotāja specifikāciju.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet nobružātu 1. cilindru rindas sensora elektroinstalāciju, kurai ir īssavienojums ar masu.
• Notīriet un nostipriniet korodējušus vai vaļīgus kontaktus pie 1. cilindru rindas IMT savienotāja.
• Salabojiet bojātu sensora masu vai signāla savienojumu.
• Nomainiet 1. cilindru rindas stāvokļa sensoru, ja tā izejas signāls paliek pārāk zems, lai gan ķēde ir labā stāvoklī.

Vai varu turpināt braukt?

Uzmanīga braukšana var būt iespējama, ja dzinējs saglabā stabilu darbību, taču izvairieties no straujas paātrināšanās, ja tas raustās vai zaudē jaudu. Vārsts var nepareizi noregulēt 1. cilindru rindas ieplūdi, samazinot reakciju un palielinot izmešus.