P2079: Ieplūdes kolektora regulēšanas (IMT) vārsta stāvokļa sensora/slēdža ķēdes neregulārs signāls (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

1. cilindru rindas IMT stāvokļa sensora signāls ir nestabils — iespējama problēma ar savienotāju vai elektroinstalāciju. Ieplūdes kolektora kanālu vadības (IMRC) vārsti maina ieplūdes ģeometriju, lai uzlabotu cilindru piepildījumu dažādos motora apgriezienos. Iestrēguši vārsti samazina griezes momentu pie daļējas slodzes un var izraisīt liesa maisījuma kļūdu kodus.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas ieplūdes kolektora regulēšanas vārsts pielāgo ieplūdes ceļu, un tā stāvokļa sensors nodrošina atgriezenisko saiti dzinēja datoram. Kods P2079 reģistrējas, kad sensora signāls kļūst nestabils vai pazūd un parādās, tā vietā, lai stabili atrastos paredzētajā diapazonā, bieži vien periodiska savienotāja vai instalācijas bojājuma dēļ.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Savienotāja kontakts periodiski pazūd
2. Savienotājs ar periodisku kontaktu vibrācijas apstākļos
3. Elektroinstalācija izvietota gar vibrējošu komponentu

Simptomi

• Check-engine lampiņa
• Iespējams neregulārs dzinēja jaudas zudums
• Iespējama aizture vai nelīdzena darbība

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet saldēto kadru datus un kodu vēsturi attiecībā uz apstākļiem, kad parādījās 1. cilindru rindas IMT signāla kļūda, pēc tam uzraugiet reāllaika stāvokļa atgriezenisko saiti, lai konstatētu signāla zudumus.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas sensora savienotāju un instalāciju, vai nav valīgu kontaktu, korozijas, bojātas izolācijas vai novietojuma pret vibrējošu vai karstu detaļu.
3. Izslēdzot dzinēju un ievērojot atbilstošu piesardzību, uzmanīgi pakustiniet instalāciju, vienlaikus uzraugot 1. cilindru rindas signālu, lai redzētu, vai tas nepazūd.
4. Pārbaudiet 1. cilindru rindas signāla, barošanas un masas ķēdes, vai nav periodisku pārtraukumu vai īssavienojumu, izmantojot ražotāja elektroinstalācijas pārbaudes procedūru.
5. Ja elektroinstalācija ir stabila, atbilstoši ražotāja specifikācijai pārbaudiet 1. cilindru rindas sensora un vārsta kustību, vai nav periodiskas iestrēgšanas.

Biežākie risinājumi

• Nostipriniet 1. cilindru rindas sensora savienotāju un salabojiet vaļīgus vai korodējušus kontaktus.
• Salabojiet vai nomainiet bojātu 1. cilindru rindas instalācijas posmu un nostipriniet to drošā attālumā no vibrācijas vai karstuma.
• Notīriet vai atbrīvojiet iesprūdušu 1. cilindru rindas regulēšanas vārsta mehānismu, ja tas izraisa periodisku atgriezenisko saiti.
• Nomainiet 1. cilindru rindas stāvokļa sensoru, ja tā signāls pazūd, lai gan elektroinstalācija ir labā stāvoklī.

Vai varu turpināt braukt?

Braukšana var būt iespējama, kamēr dzinējs darbojas normāli, taču apstājieties drošā vietā, ja veiktspēja pēkšņi krītas vai dzinēju kļūst grūti vadīt. Periodisks 1. cilindru rindas vārsta signāls var izraisīt neparedzamu raustīšanos un palielināt izmešus.