P2015: Ieplūdes kolektora kanālu stāvokļa sensora/slēdža diapazons/darbība (1. rinda)

Ko tas nozīmē

1. rindas IMRC stāvokļa sensors rāda vērtību, kas neatbilst pieprasītajam aizvara stāvoklim — piemēram, aizvaram ir dota komanda aizvērties, taču sensors joprojām rāda, ka tas ir atvērts. Šī kļūme bieži sastopama dzinējos, kuros nodilst savienotāja kontaktu fiksators un sensors rāda neregulāras pozīcijas.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. rindas ieplūdes kolektora kanālu stāvokļa sensors ziņo, vai attiecīgās rindas kanālu atloki atbilst vadības moduļa komandētajam stāvoklim. P2015 tiek reģistrēts, ja signāls ir, bet tas ir ārpus paredzētā diapazona vai neseko komandētajam stāvoklim; to var izraisīt periodisks savienotāja kontakts, iestrēdzis atloks vai nobīdījies sensors.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Nodilis savienotāja kontaktu fiksators — periodiski zūd kontakts
2. Aizvars iestrēdzis oglekļa nogulšņu dēļ
3. Sensora elements novecojis un vairs neatbilst kalibrēšanas diapazonam

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators
• Samazināta dzinēja jauda vai gausa paātrināšanās
• Raustīšanās vai nevienmērīga dzinēja reakcija

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un salīdziniet live data par 1. rindas komandēto un ziņoto kanālu stāvokli, lai noteiktu, kad tie nesakrīt.
2. Pārbaudiet 1. rindas sensora savienotāju un fiksatoru, vai tie nav vaļīgi vai nodiluši, un pārbaudiet vadu kūli, vai nav bojājumu.
3. Rādot live data, uzmanīgi pakustiniet pieejamo vadu kūli un savienotāju, lai pārliecinātos, vai 1. rindas stāvokļa rādījums nepārlec vai nepazūd.
4. Ja to atbalsta sistēma, komandējiet 1. rindas kanālus visā to diapazonā un pārbaudiet, vai mehānisms neiestrēgst un sensora rādījums neatpaliek.
5. Pirms izlemjat, kuru komponentu nomainīt, pārbaudiet sensora signālu un kanālu kustību atbilstoši ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Nostipriniet vai salabojiet nodilušo 1. rindas sensora savienotāja fiksatoru un periodiski kontaktējošos kontaktus.
• Notīriet oglekļa nogulsnes no 1. rindas kanālu mehānisma, ja tās iestrēdzina atlokus.
• Nomainiet 1. rindas stāvokļa sensoru, ja tā izejas signāls ir ārpus noteiktā diapazona, lai gan kanāli kustas brīvi.
• Salabojiet vai nomainiet bojātu kanālu svirmehānismu, kas neļauj atlokiem sekot komandām.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinēja darbība ir vienmērīga, parasti var braukt mierīgi, taču 1. rindas kanālu stāvokļa kļūdas var izraisīt aizturi vai samazināt paātrinājumu. Izvairieties no straujas paātrināšanās un drīz novērsiet kļūmi, ja rādījumi vai simptomi parādās periodiski.