P221F: 환원제 히터 C 전류 높음

의미

환원제 히터 C 전류 높음: 제어 모듈이 이 고장 상태를 감지했습니다. 환원제(DEF/AdBlue) 히터는 요소수를 얼지 않게 유지합니다. 결함이 있으면 저온 환경에서 SCR 분사에 문제가 생길 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

환원제 히터 C는 유체가 차가울 때 SCR 도징을 지원하기 위해 DEF/AdBlue를 가열합니다. 이 코드는 제어 모듈이 히터 C를 통과하는 전류가 예상보다 높음을 감지할 때 설정되며, 이는 종종 히터 소자나 배선 단락 때문입니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 환원제 히터 소자 일부 단락
2. 히터 배선 단락
3. 커넥터 손상 또는 오염
4. 히터 제어 회로 결함

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 무시 기간이 지난 후 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
• 배출가스 검사 (NOx) 불합격

진단 방법

1. 프리즈 프레임 및 라이브 데이터를 확인하여 과전류 결함이 나타났을 때 환원제 히터 C가 작동 명령을 받았는지 확인합니다.
2. 히터 C 커넥터에 오염, 손상된 단자 또는 열 흔적이 있는지 확인하고 하네스의 찝힘이나 마모를 점검합니다.
3. 히터 C 회로에 전선 간 또는 전원으로의 단락이 있는지 점검합니다.
4. 제조사 지침에 따라 회로를 안전하게 분리한 상태에서 히터 C의 내부 단락 여부를 테스트합니다.
5. 히터와 배선이 정상인 경우 제조사 절차에 따라 히터 C 제어 회로를 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 도체 간 또는 전원에 단락된 히터 C 배선을 수리합니다.
• 오염되거나 손상된 히터 C 커넥터를 청소하거나 교체합니다.
• 내부 단락된 경우 환원제 히터 C를 교체합니다.
• 지정된 테스트에 실패한 경우 히터 C 제어 회로를 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

과전류로 인해 회로가 손상되고 DEF 가열이 저해될 수 있으므로, 특히 영하의 날씨에는 이 활성 결함을 방치하고 장기간 운행하는 것을 피하십시오. DEF 또는 NOx 경고에 즉시 대응하십시오. 일부 차량은 배출가스 결함이 지속되면 시동 불가 카운트다운을 부과합니다.