P214F: 환원제 히터 A 전류 과다

의미

DEF 히터 A의 전류 소비량이 상한 기준을 초과합니다. 일반적으로 발열체 부분 단락이 원인입니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

환원제 히터 A는 추운 조건에서 DEF(AdBlue)가 SCR 배출가스 시스템을 통과해 흐를 수 있도록 가열합니다. 제어기는 히터 A의 전류를 감시하며, 전류가 상한보다 높으면 이 코드를 설정합니다. 주로 발열체 또는 배선의 부분 단락으로 발생합니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 환원제 히터 A 발열체 부분 단락
2. 히터 배선 또는 커넥터 손상
3. 히터 제어 회로 고장

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
• 배출가스 검사 불합격(NOₓ)

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 SCR, 히터, DEF, NOx 코드를 확인해 히터 A가 작동 지령을 받은 시점과 당시 외기 조건을 파악합니다.
2. 스캔 툴 데이터에서 히터 A의 지령 상태와 전류를 사용 가능한 다른 히터 측정값과 비교합니다.
3. 히터 A 커넥터와 배선에 마찰, 녹은 절연, 부식 또는 액체 유입이 있는지 점검합니다.
4. 제조업체 절차와 사양에 따라 히터 A의 저항과 회로 단락 여부를 검사합니다.
5. 배선이 정상이면 히터 발열체를 불량으로 판정하기 전에 히터 제어 회로와 모듈 출력을 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 히터 A의 손상되거나 단락된 배선과 커넥터 단자를 수리합니다.
• 제조업체 전기 검사에서 발열체 불량이 확인되면 히터 A를 교체합니다.
• 검사에서 제어 회로 고장이 확인되면 수리합니다.
• 코드를 삭제하고 작동 지령 시 히터 전류가 사양 범위 내에 있는지 확인합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량은 계속 작동할 수 있지만 DEF 가열과 배출가스 제어가 저해될 수 있습니다. 고장이 지속되면 일부 차량에서 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있습니다. 특히 추운 날씨가 오기 전이나 계기판에 카운트다운이 표시되면 신속히 수리하십시오.