의미
환원제 히터 B 전류 높음: 제어 모듈이 이 고장 상태를 감지했습니다. 환원제(DEF/AdBlue) 히터는 요소수를 얼지 않게 유지합니다. 결함이 있으면 저온 환경에서 SCR 분사에 문제가 생길 수 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
환원제 히터 B는 저온 조건에서 SCR 시스템이 유체를 사용할 수 있도록 DEF/AdBlue를 예열합니다. 이 코드는 제어 모듈이 히터 B를 통과하는 전류가 예상보다 많음을 감지할 때 설정되며, 이는 히터 소자 단락 또는 배선 결함을 나타낼 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 환원제 히터 소자 일부 단락
- 히터 배선 단락
- 커넥터 손상 또는 오염
- 히터 제어 회로 결함
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 무시 기간이 지난 후 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
- 배출가스 검사 (NOx) 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 및 라이브 데이터를 사용하여 환원제 히터 B가 명령되었는지 여부와 과전류 결함이 존재하는지 확인합니다.
- 히터 B 커넥터에 오염, 손상된 단자 또는 열 흔적이 있는지 확인하고 하네스의 찝힘이나 마모 여부를 점검합니다.
- 히터 B 배선에 단락이 있는지 확인하고 커넥터가 인접한 단자를 브리지하고 있지 않은지 확인합니다.
- 제조사 절차에 따라 회로를 분리한 상태에서 히터 B의 내부 단락 여부를 제조사 사양에 비추어 테스트합니다.
- 소자와 배선이 정상인 경우 히터 B 제어 회로에 과전류를 유발할 수 있는 결함이 있는지 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 도체 간 또는 전원에 단락된 히터 B 배선을 수리합니다.
- 오염되거나 손상된 히터 B 커넥터를 청소하거나 교체합니다.
- 내부 단락된 경우 환원제 히터 B를 교체합니다.
- 지정된 테스트에 실패한 경우 히터 B 제어 회로를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
특히 영하의 날씨에는 히터 B 전류 결함이 활성화된 상태로 장시간 운행하지 마십시오. 단락으로 회로가 손상되고 SCR 도징에 필요한 DEF 가열이 제대로 이루어지지 않을 수 있습니다. DEF 또는 NOx 경고에 신속히 대응하십시오. 일부 차량은 배출가스 결함이 해결되지 않으면 시동 불가 카운트다운을 시작합니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.