의미
DEF 히터 D의 전류 소비량이 기준값보다 낮습니다. 일반적으로 권선이 부분적으로 단선된 상태입니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
환원제 히터 D는 추울 때 DEF(AdBlue)가 흐를 수 있도록 가열합니다. 제어 모듈은 히터 D에 작동 명령이 내려진 동안 전류를 감시하며, 측정 전류가 예상 임계값보다 낮으면 P215E가 설정됩니다. 발열체 일부의 단선 또는 회로 저항 증가에 해당할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 환원제 히터 D 발열체 부분 단선
- 배선 또는 커넥터 단선이나 고저항
- 히터 제어 회로 고장
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
- 배출가스 검사 불합격(NOₓ)
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 환원제 시스템 스캔 정보를 검토해 전류가 너무 낮다고 판단되었을 때 히터 D에 작동 명령이 내려졌는지 확인합니다.
- 히터 D의 커넥터와 하네스에 부식, 단자 풀림, 가닥 끊김 또는 마찰 손상이 있는지 점검합니다.
- 제조업체 사양과 절차에 따라 히터 D와 배선의 연속성 또는 과도한 저항을 확인합니다.
- 히터 D의 제어 명령과 전류 피드백을 비교해 발열체 고장과 제어 회로 문제를 구분합니다.
- 히터와 배선이 정상이면 제조업체 절차에 따라 히터 제어 회로와 모듈 출력을 검사합니다.
일반적인 해결 방법
- 느슨하거나 부식된 히터 D 커넥터를 세척하고 단단히 고정합니다.
- 히터 D 배선의 단선 또는 저항이 높은 부분을 수리합니다.
- 발열체 일부가 단선된 경우 환원제 히터 D를 교체합니다.
- 확인된 히터 제어 회로 고장을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
초기에는 정상적으로 운행할 수 있지만, 추운 날씨에 DEF 흐름이 막히면 환원제 시스템 경고나 배출가스 관련 시동 불가 카운트다운이 이어질 수 있습니다. 표시된 카운트다운을 따르고 신속히 수리하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.