P0BF2: 구동 모터 B상 U 전류 센서 회로 범위/성능

의미

구동 모터 B상 U 전류 센서에서 회로 범위/성능 고장이 보고됩니다. 상전류 측정값을 신뢰할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

인버터는 구동 모터 B의 U상 전류 센서를 사용해 해당 모터 상의 전류를 측정합니다. 센서 오프셋 드리프트와 같이 신호가 예상 범위 또는 응답을 벗어나면 이 코드가 설정되어 모듈이 모터 출력을 제한할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 전류 센서 오프셋 드리프트
2. 자기 오프셋
3. 센서 소자가 보정 범위를 벗어날 정도로 노후됨

증상

• EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 모터 출력 또는 토크 감소
• 림프 모드 진입 또는 차량 셧다운 가능

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 라이브 데이터에서 구동 모터 B의 U상 전류 값을 모니터링하여 V상 및 W상과 비교했을 때 일정한 오프셋이나 비정상적인 응답이 있는지 확인합니다.
2. 제조업체 절차에 따라 고전압 시스템을 안전하게 만든 후 U상 센서와 커넥터를 점검하여 손상, 부식, 느슨한 핀 또는 센서 근처의 자성 물질이 있는지 확인합니다.
3. 제조업체 배선 정보를 사용하여 U상 센서 신호, 전원 및 접지 연결의 접촉 불량이나 배선 간섭을 점검합니다.
4. 동일한 작동 조건에서 U상 측정값을 구동 모터 B의 V상 및 W상과 비교하여 범위/성능 문제가 U상에만 해당하는지 확인합니다.
5. 외부 요인과 배선 고장을 배제한 뒤 제조업체 규격에 따라 U상 센서 오프셋과 응답을 시험합니다.

일반적인 해결 방법

• 구동 모터 B의 U상 센서 커넥터를 청소하고 단단히 고정합니다.
• U상 센서 회로의 접촉 불량이나 손상된 배선을 수리합니다.
• 해당하는 경우 U상 센서 근처에서 외부 자기 간섭을 제거합니다.
• 오프셋 또는 응답이 계속 규격을 벗어나면 구동 모터 B의 U상 전류 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

토크가 감소하거나 림프 모드가 작동 중이면 시스템이 구동 모터 B의 출력을 추가로 제한하거나 구동을 차단할 수 있으므로 고부하 주행을 피하십시오. 셧다운 경고가 나타나거나 차량이 구동력을 잃으면 안전한 곳에 정차하십시오.