의미
구동 모터 B상 V 전류 센서에서 회로 범위/성능 고장이 보고됩니다. 상전류 측정값을 신뢰할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
구동 모터 B는 U, V, W상 전류를 측정하는 각각의 전류 센서를 사용합니다. 하이브리드 또는 EV 제어 모듈은 V상 센서 값이 예상 범위를 유지하고 모터 작동 상태와 일치하는지 확인합니다. 값의 드리프트나 자기 간섭으로 인한 오프셋이 있으면 이 성능 코드가 설정될 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 전류 센서 오프셋 드리프트
- 자기 오프셋
- 센서 소자가 보정 범위를 벗어날 정도로 노후됨
증상
- EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
- 모터 출력 또는 토크 감소
- 림프 모드 진입 또는 차량 셧다운 가능
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 라이브 데이터에서 U, V, W상 전류 값을 확인하여 V상 값이 다른 상과 비교해 비현실적이거나 오프셋되어 있는지 확인합니다.
- 제조업체의 고전압 안전 절차에 따라 차량 전원을 끈 후 모터 B의 V상 센서 커넥터와 주변 하니스를 점검하여 손상, 오염 또는 자기 간섭이 있는지 확인합니다.
- 제조업체 규격과 비교하여 V상 센서 배선, 커넥터 단자 및 접지의 접촉 불량이나 접지 오프셋을 점검합니다.
- 배선과 연결 상태가 양호하면 제조업체 지정 시험 조건에서 V상 센서 출력을 다른 상의 측정값과 비교하여 오프셋 드리프트를 확인합니다.
- 센서나 모듈을 교체하기 전에 제조업체 절차에 따라 V상 센서와 관련 제어 모듈 입력을 시험합니다.
일반적인 해결 방법
- V상 센서에 영향을 주는 것으로 확인된 자기 간섭원을 제거합니다.
- V상 센서 커넥터를 청소하고 단단히 고정하거나 손상된 단자를 수리합니다.
- 손상된 V상 센서 하니스 또는 접지 연결을 수리합니다.
- 배선 점검 후에도 출력이 범위를 벗어나면 V상 전류 센서를 교체합니다.
- 입력 고장이 확인된 경우에만 제어 모듈을 교체하거나 재프로그래밍합니다.
계속 운전해도 되나요?
토크 감소나 림프 모드로 가속이 예측하기 어려워질 수 있으며 차량이 셧다운할 수도 있습니다. 출력이 제한되었거나 경고가 심각하면 운전을 피하고 안전한 곳에 정차해 정비를 받으십시오. 신뢰할 수 없는 상 전류 피드백 상태로 계속 운행하면 고장이 악화되거나 구동력을 잃을 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.