P0BF4: 구동 모터 B상 U 전류 센서 회로 고전압

의미

구동 모터 B상 U 전류 센서에서 회로 고전압 고장이 보고됩니다. 상전류 측정값을 신뢰할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

인버터는 전용 전류 센서를 통해 구동 모터 B의 U상 전류를 모니터링합니다. U상 센서 회로에서 비정상적으로 높은 신호가 발생하면 이 코드가 설정되어 해당 상의 전류 측정값을 신뢰할 수 없게 됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선이 B+에 단락됨
2. 센서 단선
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음

증상

• EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 모터 출력 또는 토크 감소
• 림프 모드 진입 또는 차량 셧다운 가능

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 라이브 데이터에서 구동 모터 B의 U상 전류 값을 확인하여 높은 신호가 나타나는 시점을 파악하고 관련 인버터 코드도 점검합니다.
2. 제조업체 절차에 따라 고전압 시스템을 안전하게 만든 후 U상 센서 커넥터와 하니스를 점검하여 손상, 부식, 느슨한 핀 또는 B+에 단락된 신호선이 있는지 확인합니다.
3. 제조업체 배선 정보를 사용하여 U상 신호, 전원 및 접지 회로의 B+ 단락, 단선 또는 접촉 불량을 점검합니다.
4. 같은 조건에서 구동 모터 B의 U상 측정값을 V상 및 W상과 비교하여 높은 값이 U상에만 나타나는지 확인합니다.
5. 배선 점검을 통과하면 제조업체 진단 절차에 따라 구동 모터 B의 U상 전류 센서를 시험합니다.

일반적인 해결 방법

• U상 센서 커넥터 단자를 청소하고 단단히 고정합니다.
• B+에 단락된 U상 신호선이나 손상된 하니스를 수리합니다.
• 센서 전원 또는 접지 연결 불량을 바로잡습니다.
• 배선이 양호한데도 출력이 계속 높으면 구동 모터 B의 U상 전류 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

토크가 감소했거나 림프 모드에 들어갔거나 셧다운 가능성을 경고하면 계속 운전하지 마십시오. 구동력을 잃을 수 있습니다. U상 회로 고장을 해결할 때까지 고부하 운행을 피합니다.