P066B: 실린더 1 예열 플러그 제어 회로 높음

의미

실린더 1의 예열 플러그 제어 라인이 단선되었거나 전원과 단락되어 플러그가 가열될 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

엔진 컨트롤러는 실린더 1 예열 플러그에 명령을 내리고 제어 회로가 예상대로 반응하는지 확인합니다. 해당 회로가 예상된 전기 범위보다 높게 판독되면 P066B가 설정되며, 예열 플러그나 배선의 단선 또는 전원 단락을 나타낼 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 플러그 또는 배선의 단선
2. 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
3. B+ 전원에 눌려 닿은 공급 전선

증상

• 예열 플러그 경고등 켜짐 (보통 주황색 코일 심볼)
• 추운 날씨에 냉간 시동 불량 또는 시동 불능
• 예열 중 배기구에서 백색 연기 발생

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 고장이 냉간 시동 중에 발생했는지 예열 플러그 작동 중에 발생했는지 기록합니다.
2. 엔진이 식었을 때 실린더 1 예열 플러그 커넥터와 배선에 플러그 분리, 도체 단선, 부식 또는 절연재 손상이 있는지 점검합니다.
3. 실린더 1 연결부와 하네스 배선을 다른 예열 플러그 회로와 비교해 국부적인 단선이나 배선 손상을 찾습니다.
4. 차량 배선도를 사용해 제조업체 사양에 따라 실린더 1 플러그와 제어 배선의 연속성과 전원 단락 여부를 검사합니다.
5. 플러그와 배선이 정상이면 예열 플러그 제어 모듈 출력과 전원 및 접지 연결을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 실린더 1 예열 플러그 배선의 단선을 다시 연결하거나 수리합니다.
• 부식되거나 손상된 커넥터 단자를 수리합니다.
• 실린더 1 예열 플러그 소자가 단선되었으면 교체합니다.
• 전원에 단락된 배선이나 불량 예열 플러그 제어 모듈을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

시동이 걸린 뒤에는 차량이 주행할 수 있지만 실린더 1 예열 플러그 고장으로 냉간 시동이 어려워지고 예열 중 흰 배기가스가 발생할 수 있습니다. 고장이 수리될 때까지 추운 날씨에 차량을 이용하지 마십시오.