P066A: 실린더 1 예열 플러그 제어 회로 낮음

의미

실린더 1의 예열 플러그 제어 라인이 접지와 단락되었거나 플러그 자체가 내부적으로 단락되었습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

엔진 컨트롤러는 냉간 시동 전과 시동 중 연소실을 데우기 위해 실린더 1 예열 플러그 회로를 켜고 모니터링합니다. 해당 실린더 제어 회로가 예상된 전기 범위보다 낮게 판독되면 P066A가 설정되며, 접지 단락이나 예열 플러그 단락이 흔한 원인입니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 접지와 단락된 제어 라인
2. 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
3. 절연이 마모된 하네스

증상

• 예열 플러그 경고등 켜짐 (보통 주황색 코일 심볼)
• 추운 날씨에 냉간 시동 불량 또는 시동 불능
• 예열 중 배기구에서 백색 연기 발생

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 엔진 온도와 시동 조건을 확인하면서 고장이 현재 발생 중인지 간헐적인지 살펴봅니다.
2. 엔진이 식었을 때 실린더 1 예열 플러그 커넥터와 하네스에 마찰 손상, 절연재 손상, 습기 또는 느슨하거나 부식된 단자가 있는지 점검합니다.
3. 실린더 1 예열 플러그와 배선을 다른 실린더와 비교해 눈에 보이는 손상이나 과열 흔적이 있는지 확인합니다.
4. 차량 배선도와 제조업체 사양을 사용해 실린더 1 예열 플러그와 제어 배선의 접지 단락을 검사합니다.
5. 플러그와 배선이 정상이면 예열 플러그 제어 모듈 출력과 전원 및 접지 연결을 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 접지 단락을 일으키는 실린더 1 배선의 마찰 손상을 수리합니다.
• 실린더 1 예열 플러그 커넥터와 단자를 청소하거나 수리합니다.
• 실린더 1 예열 플러그 내부가 단락되었으면 교체합니다.
• 출력에 고장이 있으면 예열 플러그 제어 모듈이나 전원 및 접지 연결을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

날씨가 온화하면 예열 플러그 1개가 작동하지 않아도 차량이 운행될 수 있지만, 냉간 시동이 어려워지고 예열 중 흰 연기가 발생할 수 있습니다. 추운 날씨에는 필수적인 이동에 이 차량을 사용하지 마십시오. 시동이 어렵거나 불가능해질 수 있습니다.