의미
ECU는 뱅크 1의 세 번째 O2 센서 히터 회로에서 전기적 결함을 감지합니다. 히터 전류가 허용 범위를 벗어나며, 이는 히터 발열체 단선 또는 단락, 퓨즈 끊어짐 또는 배선 결함을 나타냅니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 3은 장착된 차량의 뱅크 1 배기 경로에 있는 세 번째 산소 센서이며, 히터는 시동 후 작동 온도에 도달하는 것을 돕습니다. P0147은 단선 또는 쇼트된 히터, 퓨즈 또는 배선에서 기인할 수 있는 비정상적인 히터 회로 전류를 모듈이 감지할 때 설정됩니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 히터 발열체 단선
- 히터 퓨즈 끊어짐
증상
- 여러 주행 사이클 후 엔진 경고등 점등
- 냉간 시동 중 연료 소비량 소폭 증가
- 폐루프 연료 제어 진입 지연
- 배출가스 검사 불합격 (람다 준비 상태)
진단 방법
- 스캔 툴로 P0147을 확인하고, 프리즈 프레임 데이터를 저장하며, 냉간 시동 히터 점검 중에 이 코드가 다시 발생하는지 주목합니다.
- 정비 정보에서 뱅크 1 센서 3의 위치를 파악하고 히터 배선과 커넥터에 열 손상, 부식 또는 마모가 있는지 점검합니다.
- 센서를 교체하기 전에 관련 히터 퓨즈와 전원 공급 장치를 확인합니다.
- 제조사 지정 방법에 따라 센서 3 히터 요소와 배선의 단선 또는 쇼트를 테스트합니다.
- 히터와 배선이 정상적으로 테스트되면 정비 정보에 따라 모듈의 히터 제어 회로를 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 손상된 뱅크 1 센서 3 히터 배선 또는 커넥터 핀을 수리합니다.
- 원인을 찾아내어 해결한 후 단선된 퓨즈를 교체합니다.
- 히터 요소가 테스트에 불합격한 경우 뱅크 1 센서 3을 교체합니다.
- 확인된 히터 제어 회로 결함을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
정상 작동 시 차량은 대개 주행 가능하지만, 냉간 시동 배출가스 모니터링이 지연될 수 있으며 배출가스 검사에 불합격할 수 있습니다. 다른 엔진 증상이나 코드가 나타나면 곧바로 진단을 받으십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.