P0167: O2 센서 히터 회로 오작동 (뱅크 2 센서 3)

의미

ECU는 뱅크 2의 세 번째 O2 센서 히터 회로에서 전기적 결함을 감지합니다. 히터 전류가 허용 범위를 벗어났으며, 히터 단선 또는 단락, 퓨즈 끊어짐 또는 배선 결함을 나타냅니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

뱅크 2 센서 3은 해당 센서가 장착된 차량의 뱅크 2 배기 경로에 있는 세 번째 산소 센서이며, 히터는 시동 후 센서가 활성화되도록 돕습니다. P0167은 센서 히터 회로의 전기적 오작동을 나타내며, 예열과 배출가스 모니터링을 지연시킬 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 히터 발열체 단선
2. 히터 퓨즈 끊어짐

증상

• 여러 주행 사이클 후 엔진 경고등 점등
• 냉간 시동 중 연료 소비량 소폭 증가
• 폐루프 연료 제어 진입 지연
• 배출가스 검사 불합격 (람다 준비 상태)

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 라이브 데이터를 읽어 뱅크 2 센서 3 히터 고장이 언제 발생하는지 확인합니다.
2. 센서 커넥터와 히터 배선에 부식, 핀 풀림, 마찰 손상 또는 열 손상이 있는지 점검합니다.
3. 해당되는 경우 히터 퓨즈와 회로 전원 공급을 점검합니다.
4. 히터 소자, 접지 및 제어 배선을 제조업체 사양에 따라 점검합니다.
5. 배선과 전원 공급이 정상이면 센서를 교체하기 전에 뱅크 2 센서 3 히터의 고장을 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 뱅크 2 센서 3 히터 커넥터를 청소하고 단단히 고정합니다.
• 손상되었거나 단락된 히터 회로 배선을 수리합니다.
• 원인을 확인한 후 끊어진 히터 퓨즈를 교체합니다.
• 히터 점검에 통과하지 못하면 뱅크 2 센서 3을 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

대개 운전은 가능하지만, 히터 고장으로 배출가스 검사 준비가 늦어지고 예열 중 배출가스가 늘 수 있습니다. 배출가스 검사 전에 수리하고 불필요한 짧은 냉간 시동 주행을 피하십시오.