概要
- データの対象年
- 1984~2026
- 市場
- 欧州連合 英国 フランス 米国 カナダ
- エンジン
- 1.6 L~3.0 L
- 出力
- 85 kW (116 PS)~275 kW (374 PS)
- 燃料
- ハイブリッド ガソリン プラグインハイブリッド ディーゼル 電気
- 最低燃費 (欧州連合)
- 1.5 L/100 km (WLTP)
- 最低燃費 (英国)
- 3.8 L/100 km (NEDC)
- 最低燃費 (フランス)
- 3.9 L/100 km (NEDC)
- プラグインハイブリッド、加重平均(欧州連合)
- 1.0 L/100 km (WLTP)
- プラグインハイブリッド、加重平均(フランス)
- 1.4 L/100 km (WLTP)
- EU域内の新車登録台数
- 3,476,804
BMW 3 Seriesとは?
BMW 3 Seriesはミドルサイズ車で、セダンと、一部の世代ではTouringワゴンを設定しています。BMWのラインアップではコンパクトな1 Seriesと大型の5 Seriesの間に位置し、日常の実用性とドライバー重視の走りを両立しています。
BMWは1975年、02 Seriesの後継として3 Seriesを投入しました。初代はコンパクトな2ドアセダンでした。その後、4ドアセダン、コンバーチブル、Touringワゴンなどへボディタイプを広げました。6代目からはクーペとコンバーチブルが独立した4 Seriesファミリーに移りました。
世代
2代目E30は1984年から1991年まで、3代目E36は1991年から1999年まで、4代目E46は1998年から2006年まで、5代目E90、E91、E92、E93は2005年から2013年まで、6代目F30、F31、F34は2012年から2018年まで続きました。7代目G20、G21は2019年に登場し、欧州では現在も続いています。北米のデータは2026年までを対象としています。
3 Seriesは2ドアセダンから、セダン、ワゴン、クーペ、コンバーチブルをそろえるファミリーへと発展しました。6代目ではクーペとコンバーチブルが4 Seriesに移りました。現行3 SeriesはセダンとTouringワゴンで展開されています。
エンジン、出力、公式燃費
掲載市場では、3 Seriesにガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、プラグインハイブリッドなどが設定されてきました。2010年から2025年までのEU登録台数データでは、エンジン排気量が1.5 Lから3.0 L、出力が85 kW(116 PS)から275 kW(374 PS)です。英国の掲載エンジン排気量は1.6 Lから4.0 Lで、出力は最大288 kW(392 PS)です。
EUで掲載されている従来型パワートレインの複合燃費の最小値は、WLTPで1.5 L/100 kmです。プラグインハイブリッドの加重値の最小はWLTPで1 L/100 kmで、一定割合を電気で走行することを前提としています。米国EPA試験での最小値は6.5 L/100 km、カナダの5サイクル法では6.7 L/100 kmです。欧州ではWLTP、または一部の古い認証値でNEDCを用います。これらはEPA試験やカナダの5サイクル法とは異なるため、市場をまたいで数値を直接比較することはできません。
どこで販売されましたか?
3 Seriesは欧州と北米で販売されてきました。EUの公式登録台数データは2010年から2025年まで、英国のデータは2000年から2026年まで、フランスのデータは2012年から2026年までを対象としています。米国のデータは1984年まで、カナダのデータは1995年までさかのぼります。
よくある質問
BMW 3 Seriesはいつ初登場しましたか?
BMWは1975年、02 Seriesの後継として初代3 Seriesを投入しました。
掲載されている3 Seriesの各世代は?
E30(1984–1991)、E36(1991–1999)、E46(1998–2006)、E90ファミリー(2005–2013)、F30ファミリー(2012–2018)、G20ファミリー(2019年から)です。
公式燃費の最小値はいくつですか?
EUで掲載されているプラグインハイブリッドのWLTP値で1 L/100 kmです。一定割合を電気で走行することを前提にした加重値です。
公式データがある市場はどこですか?
EU、英国、フランス、米国、カナダのデータがあります。対象年や試験手順は市場によって異なります。
3 Series fifth generation(2005~2013)
写真: OSX / Wikimedia Commons · Public domain型式: E90, E91, E92, E93 · 販売地域: 欧州連合、フランス、英国 · 参考文献: en.wikipedia.org
概要: 全長 4,480–4,620 mm · 車両重量 1,295–1,635 kg · 最高速度 206–250 km/h · 13年以上時点での車検初回合格率: 75.4% (英国平均 69.2%) スペック、信頼性、全仕様 →
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3 Series seventh generation(2019~2026)
写真: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0型式: G20, G21 · 販売地域: 米国、カナダ · 参考文献: bmwgroup.com, en.wikipedia.org
概要: 全長 4,630–4,710 mm · 車両重量 1,435–1,870 kg · 最高速度 218–250 km/h · 3年時点での車検初回合格率: 89.4% (英国平均 92.2%) スペック、信頼性、全仕様 →
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米国 12バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
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| 2025~2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 31 MPG (7.6 L/100 km) EPA | 178 g/km |
|---|
| 2025~2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 29 MPG (8.1 L/100 km) EPA | 185 g/km |
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| 2025~2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 29 MPG (8.1 L/100 km) EPA | 186 g/km |
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| 2025~2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 29 MPG (8.1 L/100 km) EPA | 189 g/km |
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| 2019~2024SIDI | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 29–30 MPG (7.8–8.1 L/100 km) EPA | 185–191 g/km |
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| 2019~2024SIDI | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 27–28 MPG (8.4–8.7 L/100 km) EPA | 194–206 g/km |
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| 2021~2024SIDI; PHEV | 2.0 L | プラグインハイブリッド | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 27–28 MPG (8.4–8.7 L/100 km) EPA | 98–99 g/km |
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| 2021~2024SIDI; PHEV | 2.0 L | プラグインハイブリッド | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 25–26 MPG (9.0–9.4 L/100 km) EPA | 107–119 g/km |
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| 2021~2024SIDI; Mild Hybrid | 3.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 26 MPG (9.0 L/100 km) EPA | 207–211 g/km |
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| 2021~2024SIDI; Mild Hybrid | 3.0 L | ハイブリッド | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 25–26 MPG (9.0–9.4 L/100 km) EPA | 209–215 g/km |
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| 2019~2020SIDI | 3.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 全輪駆動 | 23–25 MPG (9.4–10.2 L/100 km) EPA | 221–238 g/km |
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| 2020SIDI | 3.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 後輪駆動 | 25 MPG (9.4 L/100 km) EPA | 219 g/km |
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カナダ 4バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
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| 2019~2026Compact | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 8.0–8.6 L/100 km 5-cycle | 185–200 g/km | – |
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| 2020~2026Compact | 3.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 8.2–10.0 L/100 km 5-cycle | 189–233 g/km | – |
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| 2021~2024Compact | 2.0 L | プラグインハイブリッド | 8速オートマチック | 8.4–9.4 L/100 km 5-cycle | 98–119 g/km | 32–37 km |
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| 2019Full-size · Station wagon: Small | 2.0 L | ガソリン | 8速オートマチック | 8.8 L/100 km 5-cycle | 207 g/km | – |
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BMW 3 Seriesのリコール
BMW 3 Seriesの公式リコールは174件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
- 水濡れによりスターターモーターが損傷し火災に至るおそれ2014~2020
- スターターリレーが過熱してショートするおそれ2016~2018
- スターターモーターリレーが短絡するおそれ2020~2025
- スターターモーターが過熱して火災に至るおそれ2021~2024
- 運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ2006~2013
174件のリコールをすべて見る
公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。