BMW 3 Seriesのリコール
BMW 3 Seriesの公式リコールは174件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
水濡れによりスターターモーターが損傷し火災に至るおそれ
水がスターターモーターを損傷させ、エンジンの始動不良を引き起こしたり、モーターが短絡したり作動し続けたりするおそれがあります。イグニッションがオフの状態であっても過熱して火災を引き起こす可能性があります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
スターターリレーが過熱してショートするおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
エンジンースターターリレーが腐食し、過熱してショートすることにより、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはエンジンスターターを無償で交換します。修理が完了するまでは建物から離れた屋外に駐車してください。
スターターモーターリレーが短絡するおそれ
スターターモーターリレー内の堆積物により接触抵抗が増加し、始動不良や熱害につながる短絡を引き起こすおそれがあります。スターターモーターを異なる設計のものに交換します。
スターターモーターが過熱して火災に至るおそれ
内部部品の摩耗によりスターターモーターが過熱して火災を引き起こし、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスターターを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を車内に飛散させることで乗員に重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。エアバッグを交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
対象となる運転席または助手席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を飛散させるおそれがあり、重傷または死亡事故につながる可能性があります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
頭部エアバッグインフレーターのガス漏れまたは破裂のおそれ
インフレーターの溶接部からガスが漏れるか破裂するおそれがあり、エアバッグが不完全にしか展開しなかったり、金属片が車内に侵入したり車外へ飛び出したりする可能性があります。これにより負傷のリスクが高まります。ディーラーが頭部エアバッグを無償で交換します。
水の浸入によりスターターモーターが腐食するおそれ
スターターモーターに水が浸入して腐食し、短絡（ショート）が発生するおそれが否定できません。スターターモーターを交換します。修理までの間は、建物から離れた屋外に駐車してください。
EGRクーラーから冷却水が漏れるおそれ
EGRクーラーの内部から冷却水が漏れ、ディーゼル煤（すす）と混ざり合うことでくすぶり状の粒子が発生し、インテークマニホールドを溶かして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、クーラーの交換、必要に応じたマニホールドの点検および交換、ならびに接続パイプの清掃を無償で行います。
助手席前方のエアバッグインフレーターが安全上のリスクとなるおそれ
過去のリコールにおいて同等品の助手席エアバッグに交換された車両について、硝酸アンモニウムを含まないエアバッグモジュールへと交換します。
スターターモーターが過熱するおそれ
エンジン始動を繰り返すことで、スターターモーターに過電流が流れて過熱し、周辺の物質に引火して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、エンジンスターターを無料で交換します。
スターターリレーが過熱し短絡（ショート）するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
エンジンスターターリレーが腐食して過熱し、短絡（ショート）することで、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンスターターを無料で交換します。修理が完了するまでは、屋外の建造物から離れた場所に駐車してください。
スターター・ジェネレーターの接続部が緩むおそれ
スターター・ジェネレーターの接続部が緩むことで、エンジンのストールや配線の過熱を引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてスターター・ジェネレーターおよびプラスバッテリーケーブルを点検・交換し、無償で対応します。
運転席エアバッグが金属片を飛散させるおそれ
レトロフィットや改造の際に装着された過去にリコール対象となったエアバッグが、過大な勢いで展開して鋭利な金属片を飛散させ、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
助手席エアバッグの縫製が不正確であるおそれ
助手席エアバッグの縫い目が仕様通りに縫製されていないおそれがあります。助手席エアバッグを交換します。
ウォーターポンプのコネクターが短絡するおそれ
ウォーターポンプのシール処理が不十分な電気コネクターに水が浸入し、短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてウォーターポンプとコネクターの交換、および保護シールドの取り付けが無料で実施されます。
スターターモーターが過熱して火災を引き起こすおそれ
スターターモーターが故障した場合、始動を繰り返すことで電気的に過負荷となり、過熱するおそれがあります。エンジンルーム内の周囲の素材が発火し、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、車両のソフトウェアを無料でアップデートします。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
製造上の不具合により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が乗員に飛散して負傷や死亡のリスクが高まるおそれがあります。運転席エアバッグは無料で交換されます。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
交換用ステアリングホイールに装着されたインフレーターが展開時に破裂し、鋭利な金属片が乗員に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて運転席エアバッグモジュールを無料で交換します。
VANOSユニットのスクリューが緩むまたは破損するおそれ
可変バルブタイミングユニットのアルミニウム製スクリューが緩むまたは破損し、エンジンのフェイルセーフモードが作動するおそれがあります。8本のスクリューを交換し、不良のスクリューが見つかった場合は調整ユニットも交換します。
頭部用エアバッグインフレーターがガス漏れまたは破裂するおそれ
頭部用エアバッグインフレーターの溶接部に不具合が生じ、ガス漏れや破裂を引き起こすおそれがあります。破裂した場合は鋭利な金属片が車内または車外へ飛び散るおそれがあり、ガス漏れした場合はエアバッグの膨らみが不十分になるおそれがあります。ディーラーにて、頭部用エアバッグを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬の経年劣化により、エアバッグ作動時に過剰な燃焼を引き起こし、インフレーターが破裂するおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
シリンダーヘッドカバーに亀裂や漏れが生じるおそれ
特定の箇所のシリンダーヘッドカバーの形状が不十分な場合、振動や熱により亀裂やより重大な漏れが発生するおそれがあります。カバーを点検し、必要に応じて交換します。
トランスミッションフルードがコントロールユニットに浸入するおそれ
トランスミッションフルードがメカトロニクスモジュール内の統合トランスミッションコントロールユニットに浸入するおそれがあります。トランスミッションのメカトロニクスモジュールを交換します。
トランスミッションオイルがコントロールユニット内に漏れるおそれがある
トランスミッションコントロールユニットカバーの溶接不良により、トランスミッションオイルがユニット内に漏れるおそれがあります。これによりトランスミッションのギヤがロックし、突然の駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトランスミッションのメカトロニクスモジュールおよびトランスミッションフルードを無償で交換します。
ステアリングギアが緩むおそれ
ステアリングギアが適切に締め付けられておらず緩むおそれがあり、車両の制御を失って衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてステアリングギアを無償で交換します。
カムシャフトタイミングユニットのボルトが緩むまたは破損するおそれ
可変バルブタイミング機構（VVT）ユニットのハウジングを固定するボルトが緩んだり破損したりして、エンジンがエンストを起こし、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて4本のボルトを無償で交換します。
シートベルト警告チャイムが作動しないおそれ
オーディオモジュールのソフトウェアの不具合により、運転席シートベルトの警告音が正常に鳴らなくなり、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でソフトウェアをアップデートします。
シートフレームがレールに適切に溶接されていないおそれ
シートフレームがレールに適切に溶接されておらず、衝突時に乗員を拘束しきれない可能性があり、負傷のリスクを高めます。ディーラーにてシートフレームおよび背もたれを無償で交換します。
ボディドメインコントローラーの設定が正しくない可能性があります
ボディドメインコントローラーの設定が正しくない可能性があります。設定を点検し、必要に応じて再設定します。
ドア制御ソフトウェアがドアロックの作動を妨げるおそれ
ECUのプログラミングが不適切なため、自動ドアロックが正常に機能しないおそれがあります。衝突時にドアが開き、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてECUソフトウェアを無償でアップデートします。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
劣化したエアバッグガス発生剤タブレットにより、エアバッグ作動時に過度に急速な燃焼が発生し、インフレーター本体が破裂するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
運転席側のフロントシートベルトが損傷しているおそれ
損傷した運転席側のアッパーシートベルトが取り付けられているおそれがあります。予防措置として交換します。
高電圧バッテリーのセルモジュールに欠陥がある恐れ
高電圧バッテリーのセルモジュールに関する問題により、その安全性に影響が出る可能性があります。該当するセルモジュールを交換します。
リアビューカメラの映像が遮られるおそれ
リバースにシフトした後、ソフトウェアの不具合によりリアビューカメラの映像の一部が遮られ、後方視界を低下させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、カメラソフトウェアを無償でアップデートします。
スターターモーターが作動し続ける恐れ
スターターモーターが作動し続け、熱的インシデントのリスクが生じる可能性があります。スターターモーターアセンブリを対策修理します。
EGRの漏れによりインテークマニホールドが高温になる恐れ
EGRシステムの未検出の漏れにより、インテークマニホールド内で熱的現象が発生する可能性があります。ディーラーにて、エンジンマネジメントコントロールユニットのソフトウェアを最新のOBD機能付きのものにアップデートします。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、熱害を引き起こすおそれがある
EGRクーラーから経年劣化により漏れが発生し、熱害を引き起こす可能性があります。EGRクーラーモジュールを交換します。
助手席エアバッグインフレーターケースから破片が飛散するおそれ
高湿度や温度変化により助手席エアバッグの推進薬が劣化するおそれがあります。エアバッグが展開した際にインフレーターケースの破片が外れて乗員が負傷する可能性があります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
前席シートベルトプリテンショナーのガスジェネレーターが損傷しているおそれ
前席シートベルトプリテンショナーのマイクロガスジェネレーターが損傷している場合、クラッシュ時に仕様通りに作動しないおそれがあります。前席シートベルトを点検し、損傷している場合は交換します。
PCVバルブヒーターが過熱して火災を引き起こすおそれ
PCVバルブヒーターが短絡して過熱し、走行中または駐車直後の火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ヒューズ付きワイヤーハーネスを無料で取り付けます。
トランスミッションユニットの内部でフルードが漏れるおそれ
トランスミッションのメカトロニクスユニット内部でフルードが漏れ、車両が動き出して衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてユニットを無償で交換します。
過熱によりヒーターマトリックスラジエーターが破裂するおそれ
冷却システムの温度が過度に上昇すると、ヒーターマトリックスラジエーターが破裂するおそれがあります。過熱が発生した場合に熱交換器をバイパスするため、追加のサーモスタットと改良型ホースを取り付けます。
EGRクーラーの冷却水漏れによりインテークマニホールドが溶損するおそれ
EGRクーラーの内部漏れにより冷却水がディーゼル煤と混ざり合い、インテークマニホールドを溶かすくすぶり粒子を発生させて火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、クーラーを交換し、必要に応じてマニホールドを点検および無償で交換いたします。
タンデムバキューム／オイルポンプが作動不良を起こすおそれ
始動時にエンジンが逆方向に回転し、タンデムバキューム／オイルポンプが故障するおそれがあります。これを防止するためコントロールユニットをプログラミングします。
エンジンソフトウェアによりブレーキアシストが失われるおそれ
エンジン始動時、エンジンマネージメントソフトウェアによりブレーキアシストが失われるおそれがあります。フルメカニカルブレーキは引き続き利用可能ですが、アシストの喪失により衝突リスクが高まります。ディーラーはエンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします（無料）。
高圧燃料ポンプが故障するおそれ
高圧燃料ポンプが故障して走行中にエンジンがストールし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはポンプを交換します（無料）。
助手席シートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
助手席シートベルトの自動ロッキング巻取器が、ウェビングが完全に巻き取られる前に作動停止するおそれがあります。意図通りに機能しない巻取器は、衝突時の負傷リスクを高めます。ディーラーはシートベルト巻取器を点検し、必要に応じて交換します（無料）。
ロアステアリングシャフトのコーティングが損傷しているおそれ
ロアステアリングシャフトの防錆コーティングが損傷している可能性があります。ステアリングシャフトを交換します。
EGRモジュールから漏れが発生し熱害事故につながるおそれ
EGRモジュールから経年劣化により漏れが発生し、熱害事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて内視鏡を用いてEGRクーラーを点検し、漏れの痕跡が認められた場合は交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂または膨張不足を起こすおそれ
インフレーターが湿気を吸収して展開時に破裂し、乗員に向けて金属片が飛散するおそれがあります。また、エアバッグが十分に膨らまず、適切に保護できないおそれもあります。ディーラーにて運転席側インフレーターを新設計のものに無償で交換します。
運転席エアバッグが設計通りに展開しないおそれ
運転席エアバッグのインフレーター内部への湿気の侵入により、推進薬が乾燥して急速に燃焼するおそれがあります。エアバッグが設計通りに展開せず、保護性能が低下して負傷リスクが高まります。製品は市場から回収されます。
フロントシートベルトバックルの接続が緩んでいるおそれ
フロントシートベルトバックルアセンブリがシートフレームに適切に固定されていないおそれがあります。下部ベルトのスクリュー接続部を点検し、必要に応じて再作業を行います。
フロントシートベルトバックルボルトの緩みのおそれ
シートベルトアセンブリをフレームに固定しているボルトが規定トルクで締め付けられていない可能性があり、衝突時にシートベルトが乗員を期待通りに拘束できないおそれがあります。ディーラーにて接続部を点検し、必要に応じて無償で交換します。
ブレーキディスクが仕様を満たしていないおそれ
一部のブレーキディスクが仕様通りに製造されていないおそれがあります。ディスクを点検し、必要に応じて交換します。
バックカメラの映像が見えなくなったり表示されなくなったりするおそれ
リバースに入れた際、バックカメラ映像の一部が隠れたり画面が点灯しなかったりして、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを点検し、必要に応じてアップデートを行います（無料）。
EGRクーラーから冷却水が漏れるおそれ
漏れた冷却水がEGRモジュール内のすすやオイルの堆積物と混ざり、発火性のある堆積物を形成するおそれがあります。クーラー内部を点検し、漏れが確認された場合は交換します。
スタータージェネレーターのバッテリーケーブルが確実に固定されていないおそれ
48Vスタータージェネレーターのバッテリーケーブルが十分に固定されていない場合があります。スクリュー接続部を点検し、必要に応じて再作業を行います。
高電圧バッテリー内部の不純物によりショートを引き起こすおそれ
高電圧バッテリー内の不純物により、ショートを引き起こすおそれがあります。バッテリーの充放電サイクルをテストし、必要に応じてセルを交換します。
48ボルトバッテリーの接続部が過熱するおそれ
48ボルトバッテリーとスタータージェネレーターの間の組み立て不良の接続部において電気抵抗が増加し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、接続部を点検し、必要に応じて無償で交換します。
バッテリーセルの異物により短絡するおそれがある
高電圧バッテリーセル内に残存した溶接スパッタにより、短絡を引き起こすおそれがあります。バッテリーをテストし、該当する場合は交換します。
ハイブリッドバッテリーセルの異物による短絡のおそれ
ハイブリッドバッテリーセル内の異物により短絡を引き起こし、火災や負傷のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは、車両の充電、マニュアルまたはスポーツモードの使用、パドルシフトの操作を行わないよう指示されています。バッテリーモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ハイブリッドバッテリーの溶接ビードによりショートが発生するおそれ
剥がれた溶接ビードがハイブリッドバッテリーのセル間に導電経路を形成し、ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてバッテリーを点検し、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
ステアリングタイロッドが破断するおそれ
旧設計のステアリングタイロッドが折れ溝部分で破断するおそれがあります。ディーラーにて両側のステアリングタイロッドを交換します。
ステアリングタイロッドが破損するおそれ
高温や悪路によりステアリングギヤのタイロッドが損傷し、破損してハンドリングやコントロールに影響を与え、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングギヤのタイロッドを無償で交換します。
リア中央ヘッドレストのインタロックの溶接に不具合があるおそれ
リア中央ヘッドレストのインタロックが仕様通りに溶接されていないおそれがあります。リア中央ヘッドレストを交換します。
リアドライブシャフトジョイントが損傷するおそれ
トランスファーケースとリアドライブシャフトの間のジョイントが損傷し、後輪への動力が失われて制御に影響を及ぼすおそれがあります。パーキングブレーキをかけずに駐車した場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて、ジョイントの交換とトランスファーケースの点検を行い、必要に応じて交換を無料で実施します。
フロントシートベルトのバックルセンサーが乗員を誤判定するおそれ
バックルセンサーがシートベルト装着済み乗員を未装着と検知し、衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが適切に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてフロントバックルの点検および交換を無料で実施します。
運転席エアバッグのインフレータが展開時に破裂する可能性がある
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれがあります。エアバッグインフレータを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
推進薬が劣化した後、助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、助手席フロントエアバッグを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、運転席エアバッグ、または特定の車両についてはインフレーターを無償で交換します。
リアシートベルトプリテンショナーが衝突時にロックしないおそれ
リアの左右シートベルトプリテンショナーが衝突時に意図どおりにロックせず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、リアシートベルトを無償で交換します。
エンジンベアリングブッシュが仕様外である可能性があります
クランクケース内のエンジンバランスシャフトベアリングブッシュが仕様外である可能性があります。エンジンを交換します。
ヘッドライトコントロールユニットが故障するおそれ
ヘッドライトコントロールユニットが故障し、片側または両側のヘッドライトが点灯しなくなり、運転手の視界が制限されて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットを無償で交換します。
交換用の運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
交換用の運転席エアバッグインフレーターが湿気を吸収して破裂し、車内に金属片を飛散させたり、エアバッグが十分に膨らまず正常に保護できなくなったりするおそれがあります。ディーラーにて、インフレーターを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂または展開不足を起こすおそれ
運転席エアバッグインフレーターが湿気を吸収して破裂し、車内に金属片を飛散させたり、エアバッグが十分に膨らまず正常に保護できなくなったりするおそれがあります。ディーラーにて、インフレーターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂または展開不足を起こすおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
運転席エアバッグインフレーターが湿気を吸収して破裂し、車内に金属片を飛散させたり、エアバッグが十分に膨らまず正常に保護できなくなったりするおそれがあります。ディーラーにて、インフレーターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランクオープナーケーブルの組み付け不良により車内から開けられなくなるおそれ
室内側のトランクオープナーケーブルが適切に組み付けられておらず、車内からトランクを開けられなくなるおそれがあります。トランク内に閉じ込められた人が脱出できなくなる可能性があります。ディーラーにて、必要に応じてケーブルの点検および適切な組み付けを無償で実施します。
バランサーシャフトが緩むおそれ
不適切に組み付けられたニードルローラーベアリングにより、バランサーシャフトが緩むおそれがあります。深刻なエンジンの破損につながり、衝突事故のリスクを高めます。ディーラーにてエンジンを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
推進薬の劣化により運転席エアバッグインフレータが破裂し、鋭利な金属片が乗員に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまでは運転しないよう推奨されています。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
リバース時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
バックカメラの設定により、次に車両をリバースに入れた際も含めて後方視界の映像が真っ暗になり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラソフトウェアを無償でアップデートします。
後部中央ヘッドレストが追突時に折れ曲がるおそれ
溶接不良により、後部中央ヘッドレストが追突時に折れ曲がり、負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーはヘッドレストを無料で交換します。
バッテリーケーブルの接続部が劣化するおそれ
ヒューズボックスにおけるバッテリー正極ケーブルの接続部が劣化し、電気的供給が断続的に途絶えるおそれがあります。走行中にエンストを起こし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償でコネクターの交換と固定を行います。
ニーエアバッグが意図通りに展開しないおそれ
運転席または助手席のニーエアバッグが不適切に折り畳まれているか組み立てられており、意図通りに展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償でニーエアバッグモジュールを交換します。
PCVバルブヒーターが短絡するおそれ
クランクケース強制換気（PCV）バルブのヒーターが短絡してバルブ内部の部品を溶かし、車両が使用されていない時でも火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ヒーターを無償で交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれがある
作動時に運転席前面エアバッグが正常に展開しない場合があります。エアバッグの点検を行い、必要に応じて交換します。
EGRクーラーから漏れが発生するおそれ
EGR（排気再循環）クーラーから漏れが発生し、火災のリスクを引き起こすおそれがあります。漏れや堆積物を点検し、該当車両では交換を行います。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、火災のリスクが生じるおそれがある
排気ガス再循環（EGR）クーラーが経年劣化により漏れを引き起こし、火災のリスクが生じるおそれがあります。対策品に交換します。
EGRクーラーの冷却水漏れによりインテークマニホールドが溶損する恐れ
EGRクーラーからの冷却水漏れにより冷却水とディーゼルすすが混ざり合い、高温により粒子がくすぶってインテークマニホールドを溶かし、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてクーラーを点検して必要に応じて交換し、漏れが発生している場合はインテークマニホールドを無償で交換します。
クランクシャフトセンサーのソフトウェアの不具合
クランクシャフトセンサーのソフトウェアの不具合により、その動作に影響が出る可能性があります。センサーを新型に交換します。
ポータブル充電器のコンデンサーが故障する恐れ
ポータブル充電器内のコンデンサーが故障し、感電や火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにて充電ケーブルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
クランクシャフトセンサーの不具合によりエンジン出力が低下するおそれ
ソフトウェアの不具合により、クランクシャフトセンサーが信号を正しく処理できなくなるおそれがあります。走行中にエンジンが不調になったり、出力が低下したり、エンストしたりする可能性があります。クランクシャフトセンサーを新しいバージョンに交換します。
クランクシャフトセンサーによりエンジンがエンストするおそれ
不適切なセンサーファームウェアによりクランクシャフトセンサーが信号を正常に処理できず、車両がエンストして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがクランクシャフトセンサーを無償で交換します。
送風機の配線が過熱し火災のリスクが高まるおそれ
ブロアレギュレーターの配線コネクターの腐食により過熱が生じ、配線の損傷や火災のリスクを高めるおそれがあります。ワイヤーハーネスを点検し、新しい部品を取り付けます。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
過度の圧力により、展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷を負わせるおそれがあります。ディーラーが助手席フロントエアバッグを無償で交換します。
バッテリーケーブルの不具合により電気系統に影響が及ぶおそれ
振動やフレッティング腐食（フレッティング・コロージョン）により、フロント分配ボックスにつながるバッテリーのプラスケーブルが損傷し、電気的な接続が失われるおそれがあります。これにより、始動性、エンジン性能、および灯火類に影響が及ぶ可能性があります。ケーブルを修理します。
バッテリーケーブルの接続部が劣化するおそれ
ヒューズボックスにおけるバッテリーのプラスケーブル接続部が劣化し、間欠的な電源喪失や予期せぬエンストを引き起こして、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてケーブルコネクターを交換し、改良された方法で固定します（無料）。
クランクケースベンチレーションバルブのヒーターがショートするおそれ
ブローバイガス還元装置（PCV）のバルブヒーターがショートし、バルブ内部の部品が溶損して、車両を使用していないときでも火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、バルブヒーターを無償で交換します。
暖房およびエアコンの配線が過熱するおそれ
暖房およびエアコンの送風システムの配線や電気コネクターが過熱して溶損し、車両が放置されている状態であっても火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、配線およびコネクターを無償で交換します。
助手席エアバッグが作動停止するおそれ
助手席の着座検知マットに亀裂が生じて故障するおそれがあります。故障した場合、衝突時に助手席の前面エアバッグが作動停止し、傷害のリスクが高まります。ディーラーでは、マットを修理し、必要に応じて交換します（無料）。
リアプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが破損するおそれ
強度不足により、リアプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが破損するおそれがあります。ディーラーにて対策品のジョイントに交換します。
電源ケーブルの接続が故障するおそれ
大電流の流動や接触抵抗による摩耗と熱により、B+ケーブルと配電ボックスの間の接続部が損傷するおそれがあります。エンジンが始動しなくなったり、走行中にエンストしたりする可能性があります。ケーブルと接続部をより堅牢な部品に交換します。
リアドライブシャフトのジョイントが破損するおそれ
リアドライブシャフトの等速ジョイントが疲労して破損し、推進力を失って衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはジョイントを点検し、製造日に応じて無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
衝突時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないようオーナーに推奨します。ディーラーはモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
電動パワーステアリングが故障するおそれ
パワーステアリングコントロールユニットの電気接点の耐久性が不十分なため、パワーステアリングのアシスト機能が故障し、場合によっては局所的な発熱現象を引き起こすおそれがあります。ステアリングギヤを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグインフレーターが展開時に破裂し、エアバッグを突き破って金属片が飛散し、乗員が負傷するおそれがあります。エアバッグおよびインフレーターアセンブリを交換します。
リアアクスルサポートボルトにより操縦安定性に影響が出るおそれ
再利用されたリアアクスルサポートボルトが緩む可能性があり、異音や振動を引き起こし、操縦安定性に影響を与えるおそれがあります。ボルトを交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。車両に応じて、ディーラーがエアバッグモジュールまたはインフレータを無償で交換します。
フロントサイドマーカーランプが点灯しないおそれ
ソフトウェアの不具合により、パーキングランプやヘッドランプの点灯時にフロントサイドマーカーランプが消灯したままになり、夜間の視認性が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、改訂版ソフトウェアを無償で書き込みます。
燃料ポンプの故障によりエンジンがエンストするおそれ
燃料ポンプ内の過剰な摩擦により作動不良が生じ、始動不良やエンジンストールを引き起こす可能性があります。警告灯やメッセージが表示される場合があります。ステアリングとブレーキは引き続き機能します。燃料ポンプを対策品に交換します。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、エアバッグモジュールを無償で交換します。
燃料ポンプの故障によりエンストを引き起こすおそれ
燃料ポンプ内部の不適切なニッケルメッキにより故障が発生し、前ぶれなくエンストを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無償で燃料ポンプを交換します。
運転席シートベルトを引き出しにくくなるおそれ
不具合のある運転席シートベルトのリトラクターにより、氷点下でベルトが引き出しにくくなったり、引き出せなくなったりするため、運転者が意図どおりに使用できないおそれがあります。ベルトを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキバキュームポンプが故障するおそれ
潤滑不足によりブレーキバキュームポンプが故障し、制動力が低下して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、カムシャフトにロッキングリングを取り付けてシールディスクを所定の位置に保持する作業を無償で実施します。
カムシャフトタイミングハウジングのスクリューが緩むまたは折損するおそれ
スクリューの緩みや折損により、内部のオイル漏れが発生し、バルブタイミングに影響を与えてエンジンエマージェンシーモードが作動するおそれがあります。タイミング調整ユニットのボルト結合部を交換します。
カムシャフトタイミングユニットボルトの緩みまたは破損
可変バルブタイミングユニットのハウジングを固定しているボルトが緩むか破損し、エンジンの出力低下やエンジンストールを引き起こし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて吸気・排気ユニットのそれぞれについて4本のハウジングボルトを無償で交換します。
助手席着座検知マットの亀裂のおそれ
助手席の着座検知マットに亀裂が生じて故障し、衝突時に助手席エアバッグが作動せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでマットの修理を無償で実施します。
ブレーキバキュームポンプが故障するおそれ
潤滑不足によりバキュームポンプが故障し、制動力が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがポンプの潤滑不足を防ぐための車両改修を無償で行います。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
不適切に製造された推進薬ウエハにより、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂してエアバッグが異常展開し、負傷のリスクを高め、火災を引き起こすおそれがあります。インフレーターモジュールを点検し、必要に応じて交換します。
クラッチボルトが緩んで駆動力を失うおそれがある
クラッチカバーまたはプレッシャープレートを固定しているボルトが緩むおそれがあります。クラッチから異音がしたり、ギアを選択しにくくなったりするほか、駆動力が完全に失われるおそれがあります。クラッチボルトを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
助手席エアバッグインフレーターが過度の内圧上昇により、エアバッグ展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷を負わせるおそれがあります。修理が完了するまでは運転しないよう推奨されています。ディーラーにて助手席エアバッグを無償で交換します。
電気配線の接続部の損傷によりエンジンが停止するおそれ
摩耗と熱により、B+ケーブルと配電ボックスの接続部が損傷するおそれがあります。走行中に警告なしにエンジンが停止する可能性があります。ケーブルと接続部をより堅牢な部品に交換します。
バッテリーケーブルコネクターが劣化するおそれ
バッテリーのプラスケーブルコネクターおよびヒューズボックスの端子が劣化して接続が破損し、電力が遮断されることで、車両が予期せずエンストし衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてコネクターを交換し、改良された方法でしっかりと固定します（無償）。
ウインドウが緩んで脱落するおそれ
接着力が不十分なため、サイドまたはリアの合成ラミネートガラスが緩むおそれがあります。目視や音で異常に気づく場合がありますが、そのままにするとウインドウが脱落するおそれがあります。該当するウインドウを通常のガラスに交換します。
パワーステアリングのアシスト機能が失われるおそれ
コントロールモジュールの不具合のある部品により、パワーステアリングのアシスト機能が失われるおそれがあります。警告灯とダッシュボードのメッセージが表示されますが、より大きなドライバーの操舵力でステアリング制御は可能です。ステアリングギヤボックスを交換します。
フロントシートのヘッドレストが下方に移動するおそれ
最も引き上げた位置に調整されたフロントシートのヘッドレストが、衝突時にわずかに下方に移動し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてヘッドレストの支柱にクランプを無償で取り付けます。
フロントドライブシャフトのボルトが緩むおそれ
フロントドライブシャフトの取付ボルトの締め付けが不十分で緩む可能性があり、前輪への駆動力が失われてエンストに至るおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まります。ディーラーは無償でボルトを交換します。
リアライトが作動しなくなるおそれ
電気的接触抵抗により、1つ以上のリアテール、ブレーキ、または方向指示器が断続的に作動しなくなるおことがあります。他のドライバーが運転者の意図を認識できず、衝突のリスクが高まります。ディーラーは無償で車両を修理します。
エアバッグおよびシートベルトの配線コネクターの不具合の恐れ
圧着コネクターの不具合により電気抵抗が増大し、サイドエアバッグやシートベルトプリテンショナーが展開せず乗員を保護できない恐れがあります。車両は無償で修理されます。
サイドエアバッグまたはシートベルトテンショナーが作動しないおそれ
ワイヤーハーネスの圧着不良により、衝突時にサイドエアバッグやシートベルトテンショナーが作動しないおそれがあります。ハーネスを点検し、必要に応じて修理します。
助手席エアバッグの作動停止
助手席シートセンサーマットに亀裂が生じ、助手席エアバッグの作動が停止して警告灯が点灯するおそれがあります。重大な衝突時にエアバッグが展開しない可能性があります。ディーラーにてセンサーマットの修正を行います。なお、保証期間は初度登録から10年間（走行距離制限なし）に延長されます。
ドアセンサーの配線逆接続によりサイドエアバッグの展開が遅れるおそれ
ドア圧力センサーの配線が逆に接続されていると、側面衝突の検知が遅れ、エアバッグの展開が遅れるおそれがあります。エアバッグコントロールユニットのピン配置を修正します。この不具合が警告灯に表示されない場合があります。
ステアリングロックが予期せぬ作動をするおそれ
ステアリングロックコントロールカムが破損し、走行中にロックが作動してステアリング操作ができなくなるおそれがあります。ロック機構を点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキサーボのシールが摩耗してブレーキアシストが低下するおそれ
グリスアップ機構の不具合によりブレーキサーボのシールが摩耗するおそれがあります。摩擦の増加によってシールがハウジング内に押し込まれ、空気漏れが生じてブレーキアシストが失われるおそれがあります。車内でシューという音が聞こえる場合があります。ブレーキサーボを交換します。
サスペンションの接続ボルトが緩むおそれ
サスペンションのコントロールアームとスイベルベアリングの接続ボルトが緩んでいる可能性があります。接続部が破損し、ハンドリングや制御が損なわれ、衝突のリスクが高まります。ディーラーで点検および調整を行い、必要に応じてコントロールアームとスイベルベアリングを交換します。
燃料噴射ポンプのベアリングが破損するおそれ
高圧燃料噴射ポンプのベアリングが約3000〜6000マイル走行後に破損し、エンジンへの燃料供給が停止してエンストするおそれがあります。ポンプを交換します。
パワーウインドウの挟み込み防止機構が機能しなくなるおそれ
ウインドウの挟み込み防止機構が正常に機能せず、ウインドウが閉まる際に乗員が挟まれるおそれがあります。ディーラーにてデバイスの電子コントロールユニットを点検し、必要に応じて交換します。
エンジンのアイドリング回転数が予期せず上昇するおそれ
エンジンが作動し車両が停止している状態で、アイドリング回転数が1,300 RPMまで上昇することがあります。ギアを選択した際、車両が押し出されているような感覚を覚える場合があります。ディーラーにてエンジンマネージメントコントロールユニットを再プログラミングします。
大きな凹みや縁石の乗り越えでサイドエアバッグが展開するおそれ
衝突がない場合でも、大きな道路の凹みや縁石にヒットした後にサイドエアバッグおよび頭部保護システムが展開するおそれがあります。予期せぬ展開により、エアバッグの近くに頭部がある乗員が重傷を負う可能性があります。ディーラーではコントロールモジュールを無償で再調整します。
冷却ファンの故障によりオーバーヒートや火災を引き起こすおそれ
ファンモーターの故障によりファンコントロールユニットの回路に過負荷がかかって損傷し、ファンが停止するおそれがあります。エンジンがオーバーヒートして損傷するか、コントロールユニットが発火する可能性があります。ディーラーではファンを交換します。
リアブレーキローターの亀裂と分離のおそれ
リアブレーキローターの亀裂がブレーキング中に拡大し、ブレーキドラムがディスクから分離して、その車輪の制動能力が失われるおそれがあります。ディーラーにて両方のリアローターを無償で交換します。
フロントストラットマウントベアリングが緩むおそれ
フロントサスペンションストラットマウント内のベアリングが確実に固定されておらず、ホイールを持ち上げた際に動く可能性があり、けがやサスペンション破損のおそれがあります。左右のフロントストラットマウントを交換します。
フロントストラットがアッパーマウントから外れるおそれ
サスペンションが完全に伸びきった状態のとき、フロントストラットがアッパーマウントから外れ、操縦安定性に影響を与えて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて両側のフロントストラットアッパーマウントを無償で交換します。
タイヤサイドウォールの切り傷により空気圧が低下するおそれがある
タイヤサイドウォールの1〜5cmの切り傷は、空気圧の低下を引き起こし、そのまま走行を続けた場合にタイヤを破損させるおそれがあります。タイヤを点検し、サイドウォールに切り傷のあるものは交換します。
冷却ファンの故障により、オーバーヒートや火災に至るおそれ
冷却ファンモーターの故障によりファンコントロールユニットが過負荷となり損傷を受け、ファンが停止することがあります。エンジンがオーバーヒートして損傷するほか、コントロールユニットから出火するおそれがあります。ディーラーにて、ファンを無償で交換します。
ロアステアリングシャフトが腐食により破損するおそれ
長期的な腐食によりロアステアリングシャフトが影響を受けるおそれがあります。対象車両には改良型のシャフトを取り付けます。
ホイールリムの損傷によりタイヤの空気圧が急激に低下するおそれ
タイヤ組み付け機器によりホイールの内側リムフランジが損傷し、ハンドリングやコントロールに影響を及ぼす急激な空気圧低下を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、5本のホイールすべてを点検し、機器による損傷が見つかった場合は5本すべてを交換します。
ブレーキランプスイッチが故障するおそれ
ブレーキランプスイッチがONまたはOFFの位置で故障し、ペダルの位置に関係なくブレーキランプが点灯し続けたり、不点灯になったりするおそれがあります。ディーラーではスイッチを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキランプスイッチの故障、常時点灯またはちらつきのおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しなくなったり、点灯したままになったり、ちらついたりするおそれがあります。極端な場合、過熱するおそれがあります。スイッチは改良型に交換されます。
衝突なしにサイドエアバッグが展開するおそれ
特定の走行条件下で、事故が発生していないにもかかわらずサイドエアバッグとバッテリー安全遮断スイッチが作動するおそれがあります。エアバッグコントロールユニットを再コーディングします。
ブレーキブースタープッシュロッドが外れるおそれがあります
ブレーキペダルアームから保持クリップが外れると、ブレーキブースターのプッシュロッドが外れて制動できなくなるおそれがあります。ディーラーはクリップを点検し、緩んでいる場合は交換します。
衝突していないのにサイドエアバッグが展開するおそれがあります
大きな路面の穴や縁石にぶつかるなどの衝撃を受けた後、システムがサイドエアバッグと頭部保護システムを展開させる場合があります。また、バッテリーセーフティターミナルがスターターケーブルを切り離し、エンジン停止後に再始動できなくなる場合もあります。ディーラーはコントロールモジュールを再プログラムします。
ヒーターコアから高温の冷却水が噴出するおそれ
過熱により冷却水の温度と圧力が上昇し、ヒーターコアのエンドピースに亀裂が入ったり合わせ目が剥離したりすると、高温の冷却水が突然噴出して乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーは圧力を制御し、冷却水のオーバーフロー容量を増やす再設計品のラジエーターキャップを取り付けます。
スロットルケーブルが引っかかってスロットルが開いたままになるおそれがある
ケーブルブッシュが破損し、アウターケーブルチューブが引っかかってスロットルが部分的に開いたままになるおそれがあります。車両が期待通りに減速せず、衝突のリスクが高まります。ディーラーが各ケーブルにスプリングスチールクリップを取り付けてチューブを所定の位置に保持します。
ロアステアリングシャフトが腐食により強度低下するおそれ
ロアステアリングシャフトのコルゲート部に発生した腐食により、経年で強度が低下するおそれがあります。該当するシャフトを交換します。
ブレーキランプスイッチが故障するおそれ
スイッチの故障によりブレーキランプが常時消灯または常時点灯し、後続車が車両の減速を把握しにくくなるおそれがあります。ディーラーがスイッチを新設計のものに交換します。
エアバッグコンタクトリングのタブが破断するおそれ
ステアリングホイールコンタクトリングのロックタブが破断し、最終的に配線を損傷するおそれがあります。エアバッグ警告灯が点灯し、正面衝突時にエアバッグが展開しない可能性があります。ディーラーがタブを異なるデザインのものに交換します。
スタブアクスルボルトの締め付けが不十分であるおそれ
スタブアクスルをスプリングストラットに固定している3本のボルトが完全に締め付けられていない可能性があります。締め付けトルクを点検し、必要に応じて修正します。緩みが発見されたボルトはすべて交換します。
リアホイールベアリングが損傷するおそれ
製造上の公差によりリアホイールベアリングが正しく予圧されておらず、損傷や早期摩耗を引き起こすおそれがあります。ハーフシャフトのフランジ接続部を点検し、規定公差から外れている場合はハーフシャフトとローラーベアリングを交換します。
タイヤ表示ラベルが車両の積載容量を過大に表示している件
タイヤ表示ラベルが車両の積載量および乗車定員を過大に表示しています。過積載はタイヤや車両を損傷させ、クラッシュを引き起こすおそれがあります。所有者に修正済みラベルと取付手順書が届き、要望に応じてディーラーが取り付けを行います。
乗員保護性能が要件を満たしていない
クラッシュテストの結果、シートベルトを着用していない運転席ダミーの胸部加速度および助手席ダミーの左大腿部荷重が許容限界を超えており、衝突時の乗員負傷のリスクを高めます。オートマチックトランスミッションモデルについては、ディーラーが記載されたトランスミッションおよびステアリング部品を交換または修正し、ブレースを追加します。
フューエルフィードホースのエンジン接続部から燃料が漏洩するおそれ
フューエルフィードホースが硬化し、エンジンとの接続部から燃料が滲み出る場合があります。エンジンルーム内に漏れた燃料が着火源にさらされると、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーが再設計されたホースとクランプを取り付けます。
極寒時にスロットルバルブが閉じなくなるおそれ
スロットルボディヒーター内の接着剤や不純物、および低温下で凍結する可能性のある水蒸気により、ペダルを離したときにスロットルバルブが閉じなくなるおそれがあります。スロットル制御の喪失は衝突を引き起こす可能性があります。ディーラーがヒーターを対策品に交換します。
冷却システムの内圧により漏れが発生するおそれ
冷却システムの不具合により冷却水の温度と圧力が上昇し、漏れや部品の故障を引き起こすおそれがあります。沸騰した冷却水で運転者の脚が火傷を負ったり、冷却水の蒸気で窓が曇って視界が遮られたりする可能性があります。ディーラーにて、サーモスタット式バイパスバルブと新デザインのラジエーターキャップが取り付けられます。
ワイパースイッチのアースが緩むおそれ
ワイパースイッチのネジが緩んで回路のアースが中断され、ワイパーの動作が不安定になったり停止したりして、悪天候時の視界が損なわれるおそれがあります。ステアリングコラム上のワイパースイッチアース線取付位置を変更します。
重大な前面衝突時に運転席がズレるおそれ
重大な前面衝突時に運転席の高さが変わり、胸部にかかる加速度が許容値である60 Gを超える原因となります。衝撃時にシートの高さをロックするため、シートクッションの下にダンパーを取り付けます。
バッテリーケーブルが擦れて短絡を引き起こすおそれ
フロントバルクヘッドのグロメットを通過する部分でケーブルが擦れることにより、短絡および火災を引き起こすおそれがあります。バッテリーのプラスケーブルの両端を取り外してケーブルにテーピングを施し、代替のエンジンマネジメントバックアップ体制が整えられています。
氷の蓄積によりスロットルが閉じなくなるおそれ
15 degrees Fahrenheit以下の環境でインテーク内に氷が発生し、アクセルを戻した際にスロットルプレートが完全に閉じなくなるおそれがあります。これによりアイドル回転数が上昇し、減速が遅れる原因となります。スロットルハウジングを改良型加熱システムを備えたものに交換し、CVSホースの取り回しを変更します。
ニーボルスターがステアリングコラムの作動を妨げるおそれ
運転席側のニーボルスターの取り付けが不適切な場合、衝突エネルギーを吸収するためのステアリングコラムの前方移動が妨げられ、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。クリアランスを確保するため、ニーボルスターを修理します。
スロットルがアイドル位置に戻らないおそれがあります
オイルレベルゲージのパイプブラケットが曲がっていると、スロットルレバーとのクリアランスが狭くなり、アクセルペダルを離したときにスロットルが完全にアイドル位置に戻らなくなるおそれがあります。クリアランスを確保するため、スロットルレバーの先端を切断します。
ブレーキランプスイッチが過熱するおそれ
ブレーキランプスイッチが過熱して内部のプラスチック部品が溶け、ペダルの操作に関わらずブレーキランプが消灯したままになるか点灯し続けるおそれがあります。電気負荷容量を向上させた対策品スイッチに交換します。
ステアリングコラムジョイントが外れるおそれ
ステアリングギヤボックスに十分強い衝撃が加わると、ステアリングコラムジョイントが外れ、操舵制御を失うおそれがあります。操舵機能を維持するため、特別に成形された2枚のプレートをジョイントにボルト留めします。
アイドルコントロールバルブが開きっぱなしで固着するおそれ
インテークマニホールドへのバックファイアによりアイドルコントロールバルブが損傷し、バルブプレートが開いたままになって、アイドリング回転数が異常に高くなるおそれがあります。開いたまま固着しない再設計のバルブを取り付けます。
ヒーターバルブの配線が過熱するおそれ
ウォーターコントロールバルブが完全に閉じない場合、過剰な電流により配線が過熱するおそれがあります。電気的過負荷を防ぐため、ヒューズ付きコネクターを備えた配線に交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。