意味
入力電源ラインBおよびCの電圧が想定どおりに相関していません。
概要
- 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
モジュールは入力電源回路BとCを比較し、それぞれの電圧が想定された関係にあるか確認します。BとCの比較結果が範囲を外れるとU3019がセットされ、いずれかの電源に過大な抵抗などの故障がある可能性を示します。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 一方の供給ラインの高抵抗
- ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ルーティング
- CAN終端抵抗（120 Ω）の規格外へのずれ
症状
- 複数の警告灯が点灯する場合がある
- 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに入るかシャットダウンする場合がある
- モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
- 診断ツールに通信故障が表示される場合がある
診断方法
- すべてのモジュールをスキャンし、フリーズフレームデータを保存して、B/Cの不一致が始動、充電、または負荷変化の際に発生したか確認します。
- 利用可能な場合は、同じ条件下で入力電源回路BとCのライブデータを比較します。
- 両回路のヒューズ、端子、コネクター、配線を点検し、腐食、緩み、熱による損傷、ヒューズ切れがないか確認します。
- モジュールのBとCで電圧を測定し、負荷時の電圧降下テストを行って電圧が低下する電源経路を特定します。
- 測定値をメーカーの仕様と比較し、両方の電源回路が正常と確認された場合に限り、ゲートウェイルーティングまたはCANを確認します。
一般的な修理方法
- 回路BまたはCの緩みや腐食がある接続部を清掃し、確実に固定します。
- 切れた原因を確認してから、切れたヒューズを交換します。
- 電圧降下テストに不合格となった電源回路の高抵抗配線または端子を修理します。
- BとCの電源がメーカーの仕様に適合している場合は、確認されたゲートウェイまたはCANの故障を修正します。
運転を続けても大丈夫ですか？
B/C電源の不一致により、モジュールの通信が失われたり、依存するシステムがリンプモードに入ったりする場合があります。安全機能またはパワートレイン機能に影響する場合は運転を避け、車両が停止したり異常な挙動を示したりした場合は停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。