U3018: コントロールモジュール入力電源回路A/B相関

意味

入力電源ラインAおよびBの電圧が想定どおりに相関していません。一方の電圧が他方と大きく異なっています。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

モジュールは入力電源回路AとBを別々の電源として監視し、両者の電圧が想定どおりに一致しているか確認します。AとBの電圧関係が許容範囲を外れるとU3018がセットされ、いずれかの回路の接続不良または電源系統の故障を示すことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 一方の供給ラインの高抵抗
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ルーティング
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の規格外へのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに入るかシャットダウンする場合がある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信故障が表示される場合がある

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンし、フリーズフレームデータを記録して、A/Bの不一致が始動、充電、またはその他の電圧変化の際に発生したか確認します。
2. スキャンツールで読み取れる場合は、同じ作動条件下で入力電源回路AとBのライブデータを比較します。
3. 両方の電源ヒューズ、コネクター、ハーネスを点検し、いずれかの回路に腐食、端子の緩み、熱による損傷がないか確認します。
4. モジュールの回路AとBで電圧を測定し、負荷時の電圧降下テストを行って高抵抗の電源経路を特定します。
5. 両回路の測定値をメーカーの仕様と比較し、電源供給が一致しているのに別の問題が疑われる場合に限り、ゲートウェイまたはCANの故障を確認します。

一般的な修理方法

• 回路AまたはBの緩みや腐食がある接続部を清掃し、確実に固定します。
• ヒューズが切れた原因を調べてから、切れた電源ヒューズを交換します。
• 電圧降下が確認された回路の高抵抗または損傷した配線を修理します。
• 回路AとBが仕様内と確認された場合は、特定されたゲートウェイまたはCANの故障を修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

電源の不一致によりモジュールが不安定になったり使用できなくなったりするため、パワートレインまたは安全機能に影響する場合は運転を避けてください。リンプモード、停止、または重大な警告が発生した場合は安全な場所に停車してください。