U0063: 車両通信バスD（−）－バスD（＋）短絡

意味

バスDの2本のラインが互いに短絡しています。このモジュールとの通信が失われると、そのデータに依存する機能が作動しなくなります。診断ツールに「応答なし」と表示され、依存するモジュールがフェイルセーフモードに移行することがあります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

車両通信バスDは、プラス線とマイナス線のペアを介してデータを伝送します。この2本の導線が短絡していることを示すのがU0063です。制御モジュールがバス故障を検出し、接続モジュール間で信頼できるメッセージ交換ができなくなる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バスの2本のラインが互いに短絡している
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）が規定範囲から外れている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがある
• 影響を受けるモジュールがフェイルセーフモードに移行する、または停止することがある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信系の故障が表示されることがある

診断方法

1. すべてのモジュールコードとフリーズフレーム情報を記録し、通信喪失がバスDに限られるのか、他のネットワークにも影響しているのか確認します。
2. 応答しないバスDモジュールを特定し、短絡箇所を絞り込む手がかりとなる関連線故障がないか記録します。
3. 対になったバスD配線、コネクター、接続部を点検し、絶縁被覆のつぶれ、端子間の短絡、水分、導線を接続した修理がないか確認します。
4. メーカー指定の手順で電源を遮断し、プラス線とマイナス線の意図しない導通を測定して、配線区間を切り分けます。
5. 線間短絡がないことを確認した後、メーカー指定の手順に照らしてバスDの終端とゲートウェイのルーティングを点検します。

一般的な修理方法

• 擦れたり溶着したりしているバスD導線を分離して絶縁します。
• 端子が接触または損傷したコネクターを修理または交換します。
• 測定値がメーカー規定値から外れている場合は、終端不良を修正します。
• バス故障の原因となっていると試験で確認された場合に限り、ゲートウェイを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バスDに依存するシステムに影響がある場合は、複数のモジュールで通信が失われたり停止したりする可能性があるため、運転を避けてください。ブレーキ、ステアリング、またはその他の重要な機能に支障がある場合は運転を中止してください。故障の影響が接続された機能全体に広がることがあります。