U0054: 車両通信バスC（−）－バスC（＋）短絡

意味

バスCの2本のラインが互いに短絡しています。このモジュールとの通信が失われると、そのデータに依存する機能が作動しなくなります。診断ツールに「応答なし」と表示され、依存するモジュールがフェイルセーフモードに移行することがあります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バスCは、プラス（+）線とマイナス（-）線のペアでメッセージを伝送します。この2本の導線が電気的に短絡するとU0054がセットされ、信号が乱れ、複数の接続モジュールへの通信が途絶する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バスの2本のラインが互いに短絡している
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）が規定範囲から外れている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがある
• 影響を受けるモジュールがフェイルセーフモードに移行する、または停止することがある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信系の故障が表示されることがある

診断方法

1. すべてのモジュールをスキャンしてフリーズフレームデータを保存し、オフラインのモジュールと他のバスC線故障コードが記録されているかを確認します。
2. 配線図でバスCの両方の導線をたどり、共通コネクター、接続部、ゲートウェイ接続を確認します。
3. 対になった導線が挟まれたり、溶けたり、擦れ合ったり、濡れたり、不適切に修理されたりしていないか点検します。端子の接触や腐食も確認します。
4. メーカー指定の手順で電源を遮断し、バスC（+）とバスC（-）の間に意図しない接続がないか試験します。
5. 各導線のアースまたは電圧への短絡を確認し、メーカー規定値に照らしてネットワーク終端を測定します。
6. ハーネスに短絡が見つからない場合、メーカー指定の手順でゲートウェイとモジュールの接続を切り分け、線間の内部接続箇所を特定します。

一般的な修理方法

• 短絡したバスCの導線を分離して修理し、必要に応じて損傷した絶縁被覆を交換します。
• 端子が接触、変形、汚損、腐食しているコネクターを修理します。
• プラス線とマイナス線を接続している接続部の不良または過去の修理を修正します。
• バス線を内部で短絡させていると試験で確認された場合に限り、ゲートウェイまたはモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通信喪失がブレーキ、ステアリング、エンジン、トランスミッション、またはその他の安全関連機能に影響する場合や、車両がリンプモードに入る場合は運転を避けてください。影響が重要でない機能だけで車両の挙動が正常でも、複数のモジュールで通信が途絶える可能性があるため、移動は短距離にとどめてください。